Notícias

O novo esportivo que está sendo desenvolvido pela Lotus neste momento é um mistério, pois aos poucos dados que temos se somam outros novos que parecem contradizer os relatos anteriores do modelo. Em princípio, segundo a mídia britânica, ele será um esportivo mais potente que os modelos atuais da empresa, mas suficientemente confortável para poder ser usado no dia a dia.

Com esta descrição e tendo em conta que o modelo será de motor central, a mídia especializada apontou que estamos diante do sucessor do Lotus Esprit. Um esportivo de motor central que rivalizou com algumas versões do Porsche 911 e a linha V8 da Ferrari até o seu desaparecimento em 2004. Desde então, a Lotus não contou com um modelo capaz de rivalizar com estes modelos, já que o Lotus Evora (um modelo de abordagem muito similar ao Esprit) sempre contou com números de potência inferiores.

De acordo com os últimos relatos, este modelo receberá um powertrain híbrido fornecido pela Toyota, que será composto por um motor a gasolina V6 de 3.5 litros apoiado por uma mecânica elétrica, com uma potência conjunta em torno dos 500 cv. O que significará um escalão acima do atual Evora, mas sem chegar aos níveis dos Ferrari de 8 cilindros atuais.

Se estas informações estiverem corretas, as últimas declarações da Lotus são um pouco contraditórias, pois foi descrito como um ‘novo modelo de acesso’, o que é bastante estranho se levarmos em conta que este modelo será posicionado acima do Lotus Elise atual. A marca confirmou também que o modelo será um esportivo de uso diário, chegando inclusive a revelar sua faixa de preços no Reino Unido, que estará entre 55.000 e 100.000 libras esterlina, o que significa entre 380.000 e 690.000 reais ao câmbio atual.

Esta faixa de preços situa o novo modelo entre as versões de acesso do Lotus Elise e o Lotus Exige, mas também gera uma grande variedade de versões, pois seu preço base é consideravelmente mais baixo que o Evora GT410 no Reino Unido, mas o seu preço excede muito a versão mais cara desta linha. Com relação aos seus rivais no mercado britânico, estes preços o situam no mesmo nível do Jaguar F-Type e entre as linhas 718 e 911 da Porsche.

Evidentemente, com estes preços e posicionamento, dificilmente será o novo modelo de acesso à linha Lotus, de modo que mais que provavelmente a marca se referia ao segmento ao qual pertence. Ou seja, levando em consideração que no final deste ano começa a produção do superpoderoso Lotus Evija, qualquer outro Lotus de caráter esportivo será um modelo de acesso em relação a este, e talvez a marca segmente seu catálogo a partir do lançamento do modelo híbrido. Embora estas palavras também possam ser o primeiro sintoma de que realmente estamos diante do sucessor do Lotus Evora.

De qualquer forma, uma das afirmações mais chamativas da marca britânica é que este será o último modelo desenvolvido e lançado pela Lotus com motor a combustão, o que só pode significar que os próximos lançamentos serão modelos destinados ao segmento elétrico.