MANHART LEVA O BMW M3 TOURING ATÉ OS 650 CV DE POTÊNCIA
A Manhart volta ao palco, nesta ocasião com o BMW M3 Touring, criando um veloz esportivo que desenvolve 650 cv e 800 Nm de torque. Trata-se de um upgrade considerável em relação aos 510 cv e 650 Nm da perua bávara original.
A melhoria da potência se deve em parte à unidade de controle MHtronik da Manhart. Também há um sistema de escape revisado que o preparador alemão trabalhou junto com o especialista Remus e utiliza tubos de escape esportivos HJS. Com tudo isso se entende melhor o aumento da potência do já por si só todo-poderoso BMW M3 Touring, aqui denominado MH3 650.
A suspensão modificada do M3 Touring inclui componentes H&R ajustáveis em altura. O veículo equipa rodas da Yido Performance de 20 polegadas na frente e 21 polegadas atrás, exibindo um acabamento preto com reflexos azuis em dois dos raios.
Para mostrar a melhoria de potência, a Manhart criou um M3 Touring com uma pintura exterior azul brilhante e detalhes em preto. A empresa optou pelo capô de um M4 CSL. Além disso, o preparador também adiciona a grade de rins e as saias, enquanto as carcaças dos retrovisores procedem do paquete exterior M Carbon da BMW.
A Manhart retoca o habitáculo acrescentando um teto interior com luzes LED que reproduz o céu durante a noite. Da mesma forma, o emblema do preparador alemão adorna o centro do volante.
Outros especialistas também estão aplicando suas habilidades ao M3 Touring. Uma vez que o motor procede do sedan, podem ser utilizados os mesmos componentes na perua. Neste sentido, a G-Power oferece uma revisão integral que eleva a potência para 720 cv e 850 Nm de torque.
A AC Schnitzer pode aumentar a potência para 610 cv e 750 Nm. O preparador também dispõe de peças para rebaixar a altura livre da carroceria em relação ao solo, um novo jogo de rodas, um kit de carroceria e um volante esportivo.
Mesmo a BMW oferece algumas opções de melhoria pós-venda com suas peças M Performance. Vende uma variedade de componentes de fibra de carbono, como o difusor traseiro, a tampa do tanque de combustível, o splitter dianteiro, a spoiler de teto e as saias laterais. Também há um sistema escape de titânio montado no centro que requer a compra do painel traseiro revisado da marca.
