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A Volkswagen acaba de revelar a mais recente geração de um dos modelos de maior tradição da marca alemã, o Passat em suas versões Sedan e Variant. Para esta oitava geração, que continua sóbria e elegante, a VW decidiu melhorar o seu modelo para que pudesse além de competir na Europa com os habituais Ford Mondeo e Opel Insignia, poder roubar clientes do BMW Série 3 e do Mercedes Classe-C.

Com níveis de equipamentos de maior qualidade e com tecnologias de ponta, o novo Passat é menor, mas o aproveitamento de espaço é mais eficiente graças à adoção da plataforma modular flexível MQB do Grupo Volkswagen.

O novo Passat vai estar disponível com 10 opções de motorização entre turbo com injeção direta, gasolina e diesel, e com uma faixa de potência entre 120 cv e 280 cv. Todos os motores cumprem as normas Euro 6 de emissões e tanto o consumo de combustível como as emissões de CO2 foram reduzidas em até 20%. Todas as versões estão equipadas com o sistema stop-start e tecnologia de frenagem regenerativa.

Pela primeira vez, o Passat também será oferecido em uma versão plug-in híbrida que combina um motor a gasolina TSI de 154 cv e um motor elétrico de 107 cv que pode chegar a uma autonomia de até 965 km. Com uma potência combinada de 211 cv o Passat é o plug-in híbrido mais potente da Volkswagen. Além disso, o veículo pode ainda circular em modo de emissões zero, já que tem uma autonomia elétrica de 50 km.

De acordo com o Presidente da Volkswagen, Martin Winterkorn, “O novo Passat tem uma melhor relação preço/qualidade, porque transfere tecnologias e recursos para o segmento médio, que são normalmente limitados a carros de categoria superior. O carro foi projetado para ser um carro premium sem um custo superior e é projetado para ser mais atrativo.”

Em relação ao design do modelo a Volkswagen manteve as linhas “clean” e com traços semelhantes a outros modelos da linha da marca. O veículo caracteriza-se pelas pequenas saliências, linhas de vinco sutis na carroceria, pequeno espaçamento entre os painéis e poucos detalhes.

O Passat está disponível com faróis dianteiros LED ou halógeno e lanternas traseiras em LED, dependendo da versão. O sistema Dynamic Light Assist, que ajusta automaticamente a intensidade dos faróis quando é detectado tráfego está incluído na lista de opcionais.

Com 4.767 mm de comprimento, 1.832 mm de largura e 1.456 mm de altura, o novo Passat é 2 mm mais curto, 12 mm mais largo e 6 mm mais baixo que o seu antecessor. Apesar da redução nas dimensões externas, a Volkswagen afirma que o novo Passat tem um espaço interior maior. A capacidade de carga de 650 litros é 47 litros superior à da geração anterior. A capacidade máxima aumenta para 1.780 litros quando os bancos traseiros são rebatidos.

Uma das novidades da nova geração é a introdução de uma tela TFT de 12,3 polegadas. Outra estreia é a nova tela HUD da Volkswagen que utiliza um painel de vidro separado colocado na parte superior do painel de instrumentos para projetar informações relevantes na linha de visão do condutor. O Passat também recebe as mais recentes opções do Modular Infotainment System, incluindo a aplicação Car-Net da Volkswagen que permite conectividade no interior do veículo.

Entre a longa lista de tecnologia de segurança estão incluídos os sistemas Side Assist com Rear Traffic Alert, que alerta para o trânsito no ângulo morto, o Jam Traffic Assist, que acelera automaticamente e freia o carro no trânsito intenso até uma velocidade pré-determinada, o Emergency Assist, que potencialmente pode parar o carro quando o condutor está ferido ou incapacitado e ainda a última geração do sistema Front Assist com City Emergency Braking, que combina radar e sensores de câmera para adicionar detecção de pedestres.

O novo Passat tem seu lançamento agendado para novembro. Além das versões Sedan e Variant a Volkswagen irá lançar no futuro as versões Alltrack e CC.

Desde o lançamento em 1972 cerca de 22 milhões de Passats saíram da linha de produção da Volkswagen.