Notícias

A necessidade de qualquer fabricante contar com um SUV em sua linha é tão importante, que até a Maserati precisa deles para fechar seus números. A marca italiana tem no Levante uma tábua da salvação para os mercados chineses e americanos, mas ainda assim, necessita de outros tamanhos para completar sua linha. A chegada desse novo SUV é tão importante, que os responsáveis da marca do tridente o terão no mercado em 2020.

Para dar-lhe forma especulou-se com mil e uma soluções, pois o Levante utiliza a mesma plataforma do Jeep Grand Cherokee, mas bem modificada. Mas o novo todo-terreno da Maserati se situará na linha como um rival do Porsche Macan e, portanto, utilizar essa mesma base não seria factível. Um problema com o qual teriam que lidar seria o peso, pois por muito que a encolhessem para dar vida a esse modelo, sua tara continuaria sendo elevada.

Tendo em conta esse problema técnico e os elevados custos que significam modificar uma plataforma com essa idade em suas costas, as palavras de Sergio Marchionne no Salão de Detroit fazem mais sentido do que nunca. A base que dá vida aos Alfa Romeo Stelvio e Guilia teve um custo de desenvolvimento de mais de 1 bilhão de euros, e como é lógico, é preciso amortizá-la o mais rápido possível.

Sendo dessa forma, a Maserati poderá tomar a base Giorgio para desenvolver seu SUV menor e conseguir dois pontos fortes diante de seus rivais. O primeiro será um peso mais reduzido que eles, o que redundaria no segundo, um melhor comportamento dinâmico na estrada. Além disso, esse uso repercutirá em um custo de desenvolvimento menor e uma maximização do retorno do investimento realizado pelo Grupo FCA.

De toda forma, para diferenciar os modelos da Maserati e os da Alfa Romeo, o novo SUV da marca do tridente utilizará a linha de motores a gasolina e diesel em configuração V6 e inclusive será o primeiro modelo da marca a estrear algum tipo de propulsão híbrida ou alternativa. Por enquanto, já sabemos que a base é muito boa, portanto, agora é só aguardar.