Notícias

A família Sport Series da McLaren é a mais ‘acessível’ de todas e é composta pelos 600LT, 570S, 570GT e 540C. Ficaremos com este último porque foi o escolhido pelo fabricante para dar forma a uma mula de testes muito interessante que antecipa o início de uma nova era dentro da marca de Woking, que não é outra que a eletrificação desta linha de veículos esportivos e sobretudo a chegada do primeiro híbrido plug-in à empresa britânica.

Assim demonstram as imagens que surgiram há pouco tempo na rede, protagonizadas por um exemplar na forma ainda de carro mula que, embora certamente possa passar despercebido diante dos olhos de qualquer pessoa, já mostrava certos detalhes que deixavam claro que se tratava de uma versão alternativa eletrificada dentro da linha Sport Series. Um modelo que já conhecemos alguns detalhes graças aos britânicos da Autocar que conversaram com o próprio CEO da McLaren Mike Flewitt, que sugeriu que chegará antes inclusive do esperado: de fato, estará no mercado antes do final deste ano de 2020.

“Temos experiência em sistemas híbridos com automóveis como o P1, P1 GTR e Speedtail, e esta receita de oferecer um automóvel que possa ser verdadeiramente acessível e emocionante para conduzir continua sendo nosso objetivo” e acrescentou ainda que, “vemos oportunidades com os híbridos em termos de torque instantâneo e para preencher os espaços na curva de potência”, assinalou Flewitt sem ainda atrever-se a revelar detalhes técnicos. No entanto, a publicação britânica já aponta a um modelo híbrido plug-in, que contará com um motor V6 biturbo e que segundo seus dados contará com uma autonomia elétrica de 32 km.

O que se pode contar oficialmente é que a questão do peso extra das baterias não será um problema neste esportivo, já que segundo asseguraram os engenheiros de Woking, conseguiram recuperar a grande maioria desse déficit.

Estas declarações se somam às primeiras imagens do modelo, ainda em forma mula de testes, tomadas pelos fotógrafos de plantão e que já mostram uma série de detalhes que merecem ser destacados. Em sua parte frontal, chamam a atenção os fechos externos mostrados no capô e os dois adesivos na zona superior do vidro dianteiro. Em um deles se pode ler o código MV614 e na outra, um aviso de alta tensão e as letras ‘hybrid’ chamam a atenção do que estamos contemplando.

A confirmação ocorre quando olhamos a lateral desta mula de testes, pois estas duas referências ao sistema de propulsão híbrido que se esconde debaixo da carroceria voltam a estar presentes, desta vez com uma tipografia maior e mais clara. Quando olhamos a traseira, volta a aparecer mais uma outra prova que delata este exemplar e não é outra que a localização das duas saídas de escape, em uma zona central inédita acompanhadas por um isolamento para evitar possíveis danos pelas altas temperaturas do sistema.

A visão do habitáculo oferece mais evidência de que este exemplar está longe de ser uma máquina pronta para a produção. Há uma tela retangular para o quadro de instrumentos digital, e o resto dos painéis que a rodeiam não apresentam o ajuste esperado. No console central a zona das entradas de ar está vazia e o mesmo ocorre com a tela táctil que dará vida ao sistema de infotainment, de modo que a McLaren ainda tem muito trabalho pela frente.

No entanto, podemos perceber nesta imagem do interior que no citado quadro de instrumentos se pode antecipar o que parece ser o desenho do novo veículo híbrido da família Sport Series da marca. Seu estilo é influenciado por seu irmão maior, o 720S, mas a baixa resolução nos impede de seguir descrevendo-o. Na zona direita do quadro aparecem dois medidores da autonomia restante, talvez um faça referência ao modo de funcionamento elétrico e o outro à faixa de uso do motor a combustão.

Este primeiro McLaren híbrido plug-in que fará parte da família Sport Series será apresentado, previsivelmente, no meio deste ano, e as primeiras unidades começarão a ser entregues antes do final de 2020.

Será ainda um modelo que cumprirá um papel fundamental na hora de responder às exigências presentes e futuras do governo britânico a nível meio ambiental, que tem como objetivo proibir a venda de novos carros a combustão, inclusive híbridos, em 2032.

Uma data que embora para Flewitt esteja muito próxima para uma transição adequada ao elétrico, a marca pretende cumprir com um primeiro modelo 100% elétrico que chegará antes inclusive desse ano de 2032.