MERCADO DOS ESPORTIVOS COM MUITAS OPÇÕES DAQUI PARA FRENTE
Após a Ford anunciar a produção do novo Focus RS, notícias surgiram lembrando que a competição vai ser dura, pois o Focus RS vai encontrar mais um poderoso rival. A Volkswagen confirmou oficialmente que o Golf R 400 já está em fase de desenvolvimento e está próximo de iniciar a fase de testes mais exigentes, depois de ser acolhido com grande sucesso no Salão de Pequim, em abril deste ano. A base será do Golf R recém-apresentado e terá como rivais o Audi RS3, o BMW M235i, o Mercedes-Benz A 45 AMG e o Ford Focus RS.
O Golf R 400 vai receber o motor de quatro cilindros com 2.0 litros sobrealimentado, cujo desenvolvimento está a cargo de um dos mestres da VW em propulsores a gasolina, Fritz Eichler (o homem que desenhou o motor A 45 da AMG com 4 cilindros e dois litros). Segundo a VW, o bloco debitará 400 cv e 450 Nm. Com estes números e apesar dos 1.420 kg previstos para o modelo, a aceleração de 0-100 km/h será de 3,9 segundos, um segundo mais rápido que o Golf R e 0,7 segundos mais rápido que o Mercedes-Benz A 45 AMG.
Naturalmente que perante estes dados, a Mercedes-Benz não vai ficar parada e algumas fontes da marca dizem que ninguém vai ficar adormecido sobre os louros conferidos pelo título de melhor motor 2.0 litros. Assim é certo que o A 45 (conhecido internamente como M133) irá ser aperfeiçoado e deve ultrapassar os 400 cv com uma potencia específica acima dos 200 cv/litro. Ainda não se sabe se este novo A 45 AMG terá uma versão Black Series.
Mas o grupo de esportivos velozes é imenso. Além do Focus RS, do Golf R 400 e do A 45 AMG, a Audi tem pronto o RS3 (2.5 litros, cinco cilindros, com tração quattro e 360 cv, que será apresentado no Salão de Paris), a Honda vai lançar brevemente o Civic Type R com 300 cv extraídos de um motor 2.0 litros, a Peugeot vai lançar em 2016 o 308 R com o bloco 1.6 litros e 275 cv, a Hyundai vai trazer para o mercado o i30 N, já com a nova geração em 2017, depois de lançar o i20 N celebrando a presença no Mundial de Ralis e a nova divisão esportiva N. Finalmente o novo Astra, a ser lançado em 2015, terá uma versão OPC em 2017 e que promete ser o mais poderoso Astra de todos os tempos. Resta saber se a Opel vai seguir com a sigla OPC ou regressará os SR e GTE.