MERCEDES-BENZ 190 E 2.5-16 EVO II TERÁ UMA SEGUNDA VIDA, MAS NÃO SERÁ NADA BARATO
Há mais de três décadas, a Mercedes-Benz surpreendeu o mundo com um sedan esportivo compacto, afastando-se da imagem tradicional que tínhamos da marca. O modelo em questão, batizado como Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II, foi apresentado no Salão de Genebra no dia 9 de março de 1990, deixando todos ali presentes maravilhados.
O Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evo II foi desenvolvido para competir no Grupo A de corridas e não demorou muito em conseguir o status de lenda. Tudo isso apesar das restritas regras que marcavam o regulamento de competição naquela época. Hoje em dia, os exemplares são limitados e muito difíceis de serem encontrados, mas temos boas notícias para os interessados.
A HWA divulgou novas imagens do tão esperado restomod do Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evo II do qual só fabricará 100 exemplares. Batizado como EVO, a empresa usará como base para a conversão os Mercedes-Benz W201 originais e os transformará no mítico modelo da marca da estrela. A má notícia é que o preço começa em impressionantes 714.000 euros.
Os renders fornecidos pelo especialista alemão mostram um trabalho realmente bem elaborado em relação ao Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evo II original. Como é habitual, se diferenciará por alguns elementos personalizados, como é o caso da grade e os faróis escurecidos, que substituem os cromados do sedan nascido em 1990.
As laterais mantêm os alargados arcos de roda do modelo, complementando-se com saias laterais estendidas. Inclusive o desenho das rodas é quase idêntico ao do Evo II original. Na traseira surge um grande aerofólio fixo, um para-choque bem agressivo e lanternas traseiras escurecidas, combinando com os faróis dianteiros. As luzes agora utilizarão tecnologia LED.
Em relação ao desempenho, o motor Cosworth de 2.5 litros original era equipado com o AMG PowerPack, o que significa que era equipado com comandos de válvulas otimizados, um corpo do acelerador maior, ajustes na gestão do motor e muitas outras modificações. A potência era de 235 cv, mais que suficiente para alcançar os 250 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7.1 segundos.
É pouco provável que a HWA consiga obter 100 exemplares do motor original, de modo que o mais provável é que o especialista recorra a uma mecânica mais atual, ou que chegue a um acordo com a Cosworth para desenvolver uma nova unidade de 4 cilindros parecida àquela que equipava originalmente o Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II.
