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A fim de proporcionar uma opção mais exclusiva, em 1963 a Mercedes-Benz encomendou à Carrozzeria Pininfarina a criação de um projeto próprio para o Mercedes-Benz 230 SL Coupe, mantendo suas linhas originais para que o carro fosse imediatamente reconhecido. Vários estilistas da Pininfarina deram suas ideias para a 230 SL Coupe, porém foi o jovem designer americano na época,Tom Tjaarda, que foi o escolhido para a atribuição. Embora ele tivesse apenas 28 anos de idade, este não foi o primeiro grande trabalho de Tjaarda na Pininfarina.

A frente era a mesma do SL de produção, mas mudanças sutis foram feitas e a grade dianteira com a estrela da Mercedes foi ligeiramente dobrada para frente. Embora o teto fosse convencional, o vinco ao longo da lateral do carro caia para a parte traseira permitindo uma maior liberdade criativa. A traseira era mais compacta que a 230 SL de linha e contava com pequenas lanternas traseiras.

A Mercedes-Benz havia estipulado que o interior não poderia ser tocado assim como o chassi também ficou sem modificações. O motor era o 6 cilindros com 2.3 litros e era equipado com o mais recente sistema de injeção de combustível que debitava cerca de 150 cv.

Quando estreou no Paris Motor Show de 1964, a expectativa era de sucesso e como previsto o elegante carro recebeu grande aclamação e foi uma das estrelas absolutas do salão. O carro não seguiu para a produção e acabou em um exemplar único que foi comprado após o salão por um magnata da imprensa alemã. Comentou-se na época que os engenheiros e designers alemães não ficaram muito satisfeitos em ver o seu trabalhado melhorado de tal maneira.