MERCEDES-BENZ CLE CABRIOLET: AGORA SURGEM TODOS OS DETALHES
O Mercedes-Benz CLE Cabriolet já é uma realidade. Embora já o tivéssemos antecipado com o lançamento da versão Coupé, agora a marca alemã revela todos os detalhes do seu novo conversível. Em essência, o modelo aproveita as inovações conceituais e técnicas dos C e E Class. Ostenta um expressivo design, um exclusivo equipamento de conforto e um desempenho de condução seguro e esportivo.
Conta com uma capota de lona acústica para encarar os Audi A5 Cabrio e BMW Série 4 Cabrio, sendo esta oferecida em preto, vermelho ou cinza. Seu funcionamento é elétrico e pode elevar ou baixar em 20 segundos em velocidades de até 60 km/h. Por sua parte, um divisor motorizado separa automaticamente a capota dobrável do compartimento de bagagem.
A gama de motores inclui unidades de 4 cilindros e um motor de 6 cilindros da atual família modular de motores FAME (Family of Modular Engines) da Mercedes-Benz. Tanto os motores diesel como os a gasolina são híbridos suaves. Além de um turbo compressor, dispõem de um alternador/motor de partida integrado (ISG) de segunda geração.
Mais adiante veremos também opções híbridas plug-in e os poderosos AMG. Até lá, estas são as opções disponíveis:
| CLE 220d | CLE 200 | CLE 200 4MATIC | CLE 300 4MATIC | CLE 450 4MATIC | ||
| Deslocamento | cc | 1.993 | 1.999 | 1.999 | 1.999 | 2.999 |
| Potência nominal | kW/cv | 145/197 | 150/204 | 150/204 | 190/258 | 280/381 |
| em | rpm | 3.600 | 5.800 | 5.800 | 5.800 | 5.800-6.100 |
| Aumento de potência adicional | kW/cv | 17/23 | 17/23 | 17/23 | 17/23 | 17/23 |
| Torque nominal | Nm | 440 | 320 | 320 | 400 | 500 |
| em | rpm | 1.800-2.800 | 1.600-4.000 | 1.600-4.000 | 2.000-3.200 | 1.800-5.000 |
| Aumento de torque adicional | Nm | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 |
| Consumo combinado de combustível (WLTP) | km/l | 20.4-18.5 | 14.9-13.5 | 14.5-13.2 | 13.7-12.9 | 12.7-11.8 |
| Emisssões combinadas de CO2 (WLTP) | g/km | 128-142 | 152-168 | 157-172 | 165-179 | 180-192 |
| Aceleração 0-100 km/h | segundos | 7.9 | 7.9 | 8.0 | 6.6 | 4.7 |
| Velocidade máxima | km/h | 234 | 236 | 232 | 250 | 250 |
Como se pode ver, a nível estético compartilha a parte inferior da carroceria com seu irmão Coupé, assim como o comprimento de 4.850 mm. Mede 1.861 mm de largura e 1.424 mm de altura, com uma distância entre os eixos de 2.865 mm. Graças a isso, oferece 72 mm de espaço adicional para os joelhos atrás em relação ao C Class Cabrio. Pelo contrário, apresenta uma traseira sutilmente redesenhada.
No interior podemos apreciar quatro bancos individuais com um espaço para a cabeça mais que razoável. Um pouco pior é, no entanto, o espaço de carga, que passa de 385 litros para 295 litros quando abrimos a capota. As possibilidades de equipamento são praticamente idênticas ao Coupé, exceto algumas especificações próprias dos conversíveis, como a tela inclinável de 15 a 40 graus.
Localizada no console central, tem um tamanho de 11.9 polegadas e disposição vertical. Combina-se com um grupo de instrumentos digitais de 12.3 polegadas. Integram a última evolução do sistema de infotainment MBUX, como caberia esperar. Outras características incluem iluminação ambiental multicor, inserções de fibra de carbono e detalhes em alumínio.
Além disso, conta com um defletor de ar retrátil sobre o para-brisa, a climatização Airscarf já conhecida e um protetor de ar vertical atrás do compartimento de passageiros. Estes elementos, junto com o couro especial que reflete os raios infravermelhos do sol, asseguram que todos os passageiros se sintam confortáveis mesmo quando se conduz em alta velocidade sem o teto.
De acordo com a marca, ajudam a manter o couro “até 12 graus mais fresco sob a luz solar direta que o couro padrão sem tratamento”. São oferecidos em diversas cores para os bancos de design esportivo integral. Também podem ser combinados com o sistema opcional de som envolvente 3D Burmester com alto-falantes na altura dos apoios de cabeça.
