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A atual família 4x4 da Mercedes-Benz é composta por 76 modelos. Isto significa que a tecnologia 4x4 adaptada à classe de veículos está sempre disponível – desde a família de modelos da classe compacta e veículos das Classes C, E, S e CLS até à linha global de SUVs e veículos todo-o-terreno das Classes GLA, GLK, M, GL e G.

As funcionalidades comuns a todos estes modelos incluem tração e agilidade extraordinária, em conjunto com comportamento seguro e eficiência energética. A linha de modelos de tração integral é ocupada por um conjunto de potentes modelos de alto desempenho da Mercedes-AMG: os sistemas AMG Performance 4MATIC oferecem dinâmica de condução ao mais alto nível, prazer de condução e maior aceleração no arranque.

No evento deste ano 4MATIC em Hochgurgl, Áustria, a Mercedes-Benz apresentará uma parte da sua vasta linha de veículos de tração integral. A evolução do sistema de tração integral nas décadas recentes é ilustrada em Hochgurgl por um marco da evolução no 4x4: um E Class Estate da série de modelos 124 de 1989. O sistema de tração integral 4MATIC teve a sua estreia mundial nesta série de modelos há quase três décadas, em 1985.

Uma parte significativa do sucesso da família de modelos da classe compacta da Mercedes-Benz é devida às versões 4MATIC, que são excelentes devido à sua eficiência exemplar, apesar da tração melhorada. No B Class recentemente revisado, a diversão e a segurança da tração integral começa agora com 130 g de CO2/km para o B 200 CDI 4MATIC. O GLA Class está também disponível opcionalmente com a nova geração da tração integral permanente 4MATIC, com distribuição de torque totalmente variável. Além disso, o novo CLA Shooting Brake irá complementar a linha de modelos da Mercedes-Benz, começando as suas vendas em janeiro de 2015. Este modelo estará disponível com o CLA 250 4MATIC e como modelo topo de linha o CLA 45 AMG 4MATIC logo no lançamento no mercado em março. O V Class com tração integral também é completamente novo. O V 250 BlueTEC 4MATIC chega já neste mês de dezembro de 2014. O V Class tem o mesmo sistema de tração integral que os modelos C e S Class.

O sistema de tração integral da família compacta

Os membros da nova família da classe compacta da Mercedes-Benz, tais como o CLA Class e o GLA Class, estão equipados opcionalmente com a nova geração do sistema de tração integral 4MATIC com distribuição de torque totalmente variável. Entre os componentes inovadores deste novo sistema 4MATIC encontramos o arranque em potência do eixo traseiro, que está integrado na transmissão de dupla embreagem 7G-DCT, e diferencial traseiro com discos múltiplos acionados hidraulicamente.

A transmissão de potência para a traseira é efetuada por uma unidade compacta de arranque (PTU), totalmente integrada na transmissão principal e alimentada com lubrificante do circuito de óleo da transmissão principal. Esta configuração permite alcançar vantagens substanciais de peso em relação aos sistemas da concorrência, que conseguem a potência de arranque através de um componente adicional com o seu próprio circuito de óleo. Em conjunto com os rolamentos de esferas cônicos com atrito minimizado, a PTU consegue assim um nível excelente de eficiência.

O peso reduzido do sistema 4MATIC não é devido apenas à PTU. Outras medidas de redução do peso incluem um diferencial traseiro compacto, semieixos traseiros otimizados em termos de peso e veios propulsores com peso otimizado. O peso deste sistema 4MATIC é até 25% mais baixo que o das versões de tração integral oferecidas pela concorrência.

O eixo motor de duas peças é desacoplado em termos de vibrações. Uma articulação com movimento axial à frente compensa os movimentos longitudinais da unidade de transmissão do motor, enquanto um acoplamento flexível elástico reduz as vibrações de alta frequência das engrenagens no diferencial traseiro.

A embreagem de discos múltiplos acionada eletro-hidraulicamente integrada no diferencial traseiro é responsável pela distribuição de torque totalmente variável. Quando a embreagem de discos múltiplos está aberta, o veículo é impulsionado apenas pelo eixo dianteiro. Quando a embreagem está fechada, o eixo traseiro entra em funcionamento. No entanto, o torque da transmissão pode ser mudado em modo totalmente variável entre o eixo dianteiro e o eixo traseiro, de acordo com a situação. A pressão do sistema para ativar o eixo traseiro é fornecida em milissegundos por uma bomba integrada no diferencial traseiro. A bomba é ativada automaticamente assim que surgirem diferenças mínimas de velocidade entre os eixos dianteiro e traseiro, bem com o controle da pressão, e assim o controle do torque no eixo traseiro é efetuado através de uma válvula integrada no eixo traseiro.

O sistema 4MATIC é ativado de acordo com o princípio básico de "quando for necessário, o mais raramente possível". Em outras palavras: quando as condições ocultas permitirem, os modelos compactos com tração integral circulam em modo de tração dianteira e particularmente econômico. Assim que a situação de condução exigir, o torque da transmissão é canalizado para o eixo traseiro. O processo inverso ocorre com a mesma rapidez: assim que o torque da transmissão adicional deixar de ser necessário no eixo traseiro – por exemplo, no caso de manobras de frenagem com intervenção do ABS – a transmissão traseira é desativada e o torque é reduzido a zero.

AMG Performance 4MATIC para os modelos topo de linha da Mercedes-AMG

Esta versão inovadora do sistema de tração integral 4MATIC continua a dominar os potentes modelos compactos da Mercedes-AMG. Assegura uma combinação ideal de dinâmica, tração e eficiência. Isto é possível devido à distribuição de torque totalmente variável, que varia entre a tração apenas à frente e a distribuição 50:50. Quando existe um salto de fricção (aderência), ou seja, quando apenas as rodas dianteiras perdem a aderência numa superfície gelada, o torque é transferido quase instantaneamente para as rodas traseiras. O ESP® de três fases, que é a referência dos modelos AMG, oferece três modos de condução personalizados: "ESP ON", "SPORT Handling Mode" e "ESP OFF", que podem ser selecionados pressionando um botão.