MERCURY COUGAR BY RINGBROTHERS: UM CLÁSSICO COM O BRUTAL MOTOR V8 COYOTE DA FORD
A Ringbrothers costuma ser um dos protagonistas mais destacados de cada edição do SEMA Show de Las Vegas. Um evento que como bem sabemos não pôde ser celebrado em seu formato habitual no último ano, embora isso não impedisse que estes especialistas do Wisconsin encantassem com outra de suas obras-primas.
Nesta ocasião estamos diante do primeiro Mercury Cougar modificado pelos irmãos Ring, e como todas as peças que saem de sua oficina, esta conta com sua marca particular. Ou seja, com uma estética modernizada, mas respeitando em grande parte o estilo clássico original do modelo, e um esquema técnico fortemente renovado, que também mescla estilo e materiais clássicos com alguns modernos, além de peças artesanais criadas especificamente para esta obra.
Na parte exterior surge um Mercury Cougar de primeira geração com poucos retoques. As novidades de design deste modelo são tão sutis que se não olharmos as rodas é muito difícil perceber que estamos realmente diante de um trabalho restomod. A principal característica do exterior é a cor Augusta Green Metallic, um tom que estava disponível na paleta de cores original do modelo e que no Mustang recebia uma denominação muito diferente, Highland Green, o mesmo tom verde escuro utilizado pelas versões Bullitt do modelo da Ford.
Como bem sabemos, o Mercury Cougar não era mais que uma versão mais cara do Ford Mustang original, de modo que não é de estranhar que ele conte com inúmeros elementos do pony car da Ford. Mas neste caso encontramos o esquema mecânico completo da geração atual do modelo, pois debaixo do capô esconde-se um V8 Coyote de 5.0 litros que entrega 466 cv (460 hp) e que está acoplado a uma transmissão automática de 10 velocidades, embora esta pertença a um Ford F-150 Raptor.
Se no exterior encontramos um design claramente clássico, no habitáculo surge um espaço um pouco mais moderno graças aos novos bancos e aos inúmeros elementos novos, como os revestimentos de couro e os pedais esportivos, que contrastam enormemente com o painel clássico de madeira.
