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Cada vez mais os clientes estão optando por carros com dois pedais, ou seja, por aqueles que utilizam uma transmissão automática ou dupla embreagem no lugar de transmissões manuais. E é algo bastante lógico, especialmente em veículos que rodam muitos quilômetros pela cidade, pois proporcionam um conforto muito maior. Agora, a MINI anuncia a chegada da transmissão Steptronic de dupla embreagem a sua linha.

Dentro das transmissões automáticas, a transmissão de dupla embreagem é a mais esportiva, pois é basicamente uma transmissão manual que robotizou todo o sistema de embreagem, o acoplamento e o desacoplamento das engrenagens, contando com uma embreagem para as marchas pares e outra para as ímpares. Desse modo, os saltos de uma marcha para outra são muito rápidos e efetivos.

A transmissão Steptronic de sete velocidades com dupla embreagem estreia nos MINI 3 portas, MINI 5 portas e MINI Cabrio, mas não para todas as motorizações disponíveis. Trata-se de uma alternativa à transmissão manual de seis velocidades, funcionando com uma alavanca seletora e com modos de funcionamento D (normal) e S (esportivo), além de um modo sequencial que permite ao condutor ter o controle de quando deve mudar de marcha, desde que a rotação esteja em uma faixa lógica que não prejudique a mecânica.

Por outro lado, essa transmissão de dupla embreagem Steptronic permite um modo ‘sailing’, mais conhecido como funcionamento ‘a vela’. Nos modos de condução MID e Green, ao soltar o acelerador (sempre dependendo das condições), pode desacoplar a transmissão do motor, de modo que o tacômetro cairá até a marcha lenta e a retenção mecânica será mínima. Mas isso não é tudo, pois tomando os dados de navegação, é possível saber com antecedência se uma curva fechada se aproxima, por exemplo, para assim reduzir uma marcha e aumentar a retenção através do freio motor.