MINI GP3 BY MINISPEED: UM JOHN COOPER WORKS GP MAIS RADICAL
Há quase dois anos, a linha MINI se completou com o modelo de rua mais potente e rápido da marca até hoje, o MINI John Cooper Works GP, cujo motor de 2.0 litros turbo alimentado de 4 cilindros oferece 306 cv e permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5.2 segundos.
Embora para muitos seja suficientemente rápido, o preparador Beek Auto Racing desenvolveu um kit ainda mais selvagem para aqueles clientes que buscam ir um passo além. Cabe apontar que a produção do JCW GP se limitou unicamente a 3.000 exemplares.
Para começar, é oferecida uma suspensão assinada pela empresa holandesa AST Suspension, com novas molas que permitem ao condutor escolher entre uma regulagem orientada à estrada ou um ajuste muito mais firme para circuito. Também foram equipados pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 em medidas 235/40 R18.
É claro que também foi incrementado o desempenho do motor a gasolina, que agora alcança os 330 cv e 500 Nm de torque máximo, o que significa um aumento de 24 cv e 50 Nm com relação às cifras de série.
Se quisermos ir ainda mais longe, existe um kit que eleva os números até os 350 cv e 530 Nm, através da instalação de um intercooler Airtec e uma ligação direta para o escape ou ‘downpipe’, assinado pela Milltek Sport.
O sistema de escape, também do especialista Milltek, foi concebido para melhorar a melodia do motor de 2.0 litros turbo alimentado, embora sob pedido também se pode requerer uma versão muito mais agressiva, capaz de gerar sons mais intensos.
Além das mudanças a nível técnico, há modificações estéticas tanto por fora como por dentro. O exterior, por exemplo, tem um aspecto novo, com um adesivo que combina tons de azul (Blue Gem) e branco (Gloss White), e que faz referência ao clássico Ford Escort RS Cosworth. Também conta com rodas pintadas na cor branco brilhante, com inserções em preto.
Por último, o habitáculo exibe um volante estofado em couro e Alcantara, que de acordo com a empresa tem um tato mais esportivo, assim como componentes em fibra de carbono para o volante e o painel, e uma tela para o passageiro, que proporciona informação sobre o veículo, como velocidade, rotações do motor e temperaturas, entre outras coisas.
