MITSUBISHI OUTLANDER DIAMOND TRAIL EDITION (2028): A TRADIÇÃO DOS TRÊS DIAMANTES ABRE NOVOS CAMINHOS FORA DO ASFALTO
A Mitsubishi volta a explorar suas raízes no universo do fora de estrada com o Outlander Diamond Trail Edition 2028, uma nova configuração de seu SUV familiar desenvolvida para ampliar a capacidade de enfrentar caminhos irregulares, trilhas rochosas e terrenos de baixa aderência. Revelada em 26 de outubro de 2026, nos Estados Unidos, a novidade será uma das principais atrações da participação do fabricante no SEMA Show 2026, realizado em Las Vegas entre 3 e 6 de novembro. O modelo integra a estratégia Momentum 2030, plano que prevê a renovação e a ampliação da gama norte-americana da marca, com maior atenção aos veículos voltados à aventura e à utilização fora do asfalto. A Mitsubishi define a edição Diamond Trail como a versão do Outlander com maior capacidade fora de estrada já oferecida na América do Norte.
A proposta parte da conhecida arquitetura do Outlander, mas acrescenta elementos funcionais e estéticos destinados a reforçar sua vocação aventureira. A dianteira recebe grade em preto fosco, acabamento escurecido no conjunto Dynamic Shield e faróis com detalhes pretos, enquanto os para-choques dianteiro e traseiro foram redesenhados para melhorar os ângulos de ataque e de saída. Com essas modificações, o ângulo de ataque passa de 18.3 para 20.5 graus, enquanto o ângulo de saída aumenta de 22.2 para 23.1 graus, reduzindo a possibilidade de contato da carroceria com obstáculos em rampas e depressões. Os alargadores dos para-lamas, as rodas de liga leve pretas de 18 polegadas e os pneus de uso misto Nexen Roadian ATX completam a preparação visual e funcional. Trilhos de teto elevados facilitam a instalação de bagageiros e outros equipamentos para atividades ao ar livre.
A nova cor Trail Green Metallic, um verde metálico inspirado nos tons encontrados na natureza, estreia na paleta da Mitsubishi justamente nesta edição. O acabamento pode ser combinado com teto branco, criando um contraste que remete aos veículos de expedição e às preparações recreativas para aventuras. Embora o visual robusto seja parte importante da identidade do Diamond Trail, as mudanças mais significativas estão nos sistemas eletrônicos responsáveis pela tração e pelo controle do veículo em terrenos difíceis.
O principal avanço técnico é a incorporação do modo Rock ao sistema de tração integral Super-All Wheel Control (S-AWC). Desenvolvido para enfrentar superfícies rochosas e irregulares, esse programa utiliza intervenções de frenagem mais rápidas para limitar a patinagem das rodas e favorecer a manutenção da tração quando uma ou mais delas encontram pouca aderência. Ao selecionar o modo Rock, o controle de descida em rampas, conhecido como Hill Descent Control, é ativado automaticamente, permitindo que o condutor ajuste a velocidade mantida pelo veículo durante descidas mais difíceis. O painel de instrumentos também ganha uma representação gráfica do ângulo de esterçamento das rodas dianteiras, da patinagem individual e das intervenções do controle de tração. Além disso, o sistema de câmeras com visão panorâmica pode permanecer ativo em velocidades de até 30 km/h, contra 10 km/h no Outlander convencional.
No habitáculo, a Mitsubishi adotou materiais concebidos para suportar melhor as exigências de uma utilização aventureira. Os bancos recebem revestimento exclusivo em cinza-escuro, com costuras contrastantes em tom cáqui e material resistente à água, mais fácil de limpar após passeios em ambientes naturais. Acabamentos em preto fosco, cromado escurecido e tons acetinados reforçam a atmosfera robusta, enquanto o emblema Diamond Trail aparece nos encostos dos bancos, nos tapetes e nos revestimentos das portas. A proposta preserva a vocação familiar do Outlander, acrescentando detalhes que o aproximam dos SUVs preparados para atividades ao ar livre.
A estreia do modelo também será acompanhada por três exemplares preparados para demonstrar diferentes possibilidades de personalização. O primeiro preserva a configuração original da edição, acrescida de acessórios genuínos Mitsubishi e um compartimento de carga Thule instalado no teto. O segundo recebe pneus BFGoodrich Trail-Terrain T/A, suspensão elevada em aproximadamente 38 mm, iluminação auxiliar Rough Country e bagageiro Thule Caprock, capaz de transportar duas bicicletas de montanha Specialized. O terceiro leva a preparação mais longe, com suspensão elevada em aproximadamente 64 mm, rodas Method Race Wheels, pneus BFGoodrich All-Terrain T/A KO3, barraca de teto Thule, placas de tração e iluminação adicional. Essas modificações mais extremas pertencem aos exemplares preparados para a exposição e não devem ser confundidas com os equipamentos de série da Diamond Trail Edition.
A escolha do SEMA Show como palco para a apresentação tem um significado especial. O evento de Las Vegas é uma das principais vitrines internacionais de acessórios, personalização e preparação automotiva, e a edição de 2026 marca o retorno da Mitsubishi à exposição após 14 anos de ausência. Além do Outlander Diamond Trail, o fabricante exibirá a pick-up de competição Triton AXCR, desenvolvida pela divisão Ralliart, a minivan japonesa Delica D:5 Ultimate Gear e o Outlander Sport Trail Edition, acompanhado de acessórios originais. A iniciativa reforça a intenção de aproximar a marca de consumidores interessados em aventura e de valorizar sua experiência histórica em competições de rally e provas fora de estrada.
O Outlander Diamond Trail Edition 2028 representa, assim, uma evolução direcionada à utilização fora do asfalto, sem abandonar a versatilidade de um SUV familiar. Em vez de apostar apenas em adereços visuais, a Mitsubishi introduziu alterações concretas nos ângulos da carroceria e nos controles eletrônicos de tração, complementadas por pneus específicos e equipamentos adequados à aventura. O fabricante ainda não divulgou os preços norte-americanos nem a data exata de início das vendas, mas confirmou que a edição integrará a linha 2028.
