NISSAN AP-X: UM ESPORTIVO QUE NUNCA SE TORNOU REALIDADE
Houve um tempo em que os modelos esportivos da Nissan viveram uma época dourada. No princípio dos anos 90, a marca japonesa oferecia em sua linha divertidos produtos, desde os SX/Silvia e o pequeno Nissan 100 NX, até o 300 ZX.
Em 1993, o fabricante japonês mostrou no Salão de Tokyo um incomum protótipo de estilo esportivo, denominado Nissan AP-X, que era menor que o anterior 240 SX, mas que infelizmente nunca chegou à produção em série.
Na verdade, nunca se soube exatamente qual a intenção da Nissan com o protótipo AP-X de 1993. Talvez pretendesse ser o sucessor do SX, ou inclusive do ZX. De qualquer forma, tratava-se de um modelo de 4.44 metros de comprimento, 1.80 de largura e 1.22 de altura, com 2.57 metros de distância entre os eixos.
Portanto, o AP-X era mais curto que o Nissan SX, embora sua distância entre os eixos fosse mais generosa. Debaixo da carroceria, aliás, escondia um motor V6 DOHC de 3.0 litros e 32 válvulas, com 250 cv de potência e exclusivamente de tração traseira, possivelmente derivado do bloco de 3.0 litros do 300 ZX.
O modelo foi concebido por uma lenda no mundo do design de automóveis, Marcello Gandini, conhecido por obras representativas como os Lamborghini Miura, Countach e Diablo, além do mítico Lancia Stratos.
“O AP-X é um carro esportivo que combina prazer e responsabilidade. Conta com um compacto e muito leve motor V6, junto a uma transmissão CVT”, comentava a marca na época, assegurando também que contava com “inúmeras melhorias” em termos de eficiência.
Apesar do curioso e futurista design do AP-X, a Nissan tinha a intenção de levar este protótipo de salão à produção, que contava inclusive com um interior praticamente pronto para ser produzido em série, com uma generosa (na época) tela para o navegador.
Talvez com alguns traços modificados, como grupos ópticos um pouco mais convencionais e rodas também mais normais, o AP-X poderia ter chegado aos concessionários da marca japonesa, mas no final nunca se tornou realidade.
