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Em geral, os carros que saem das fronteiras do Japão costumam incluir características que os tornam únicos. Na verdade, os fabricantes japoneses costumam investir grandes quantidades de dinheiro em pesquisa e desenvolvimento para criar produtos mais avançados. Às vezes, simplesmente respondem às exigências do mercado. Isto é precisamente o que ocorreu no final dos anos 80 e começo dos 90 quando foi apresentado e lançado no mercado o Nissan Figaro de 1991.

Em um lapso de apenas dois anos (1987-1989), a Nissan apresentou quatro veículos únicos com um design característico. O Be-1 era um pequeno utilitário de três portas, ao qual seguiu o Pao, um hatchback de três portas, a furgoneta S-Cargo e o protagonista deste artigo, o Figaro. Todos eles se caracterizavam por apresentar um estilo retro inspirado nos automóveis da década de 60, e entre todos o Figaro era o mais elegante por sua carroceria conversível.

Baseado na plataforma K10 do Nissan Micra de primeira geração (1982-1992), o Figaro veria a luz como um concept car no ano de 1989. De inspiração retro e com um claro enfoque na mobilidade urbana da época, o Nissan Figaro foi apresentado no Salão de Tokyo desse mesmo ano. Exibia uma carroceria com formas arredondadas, uma parte frontal com faróis redondos e uma grade ovalada, além de uma traseira descendente com lanternas duplas verticais e um pequeno para-choque cromado. A característica principal do Figaro é que era uma versão conversível com um teto retrátil que conservava os pilares A e B, como ocorre com o Fiat 500e Cabrio.

Com uma carroceria de apenas 3.6 metros de comprimento e uma distância entre-eixos de 2.3 metros, o Nissan Figaro de 1991 também contava com um interior branco imaculado e inspiração clássica. Assim eram seus dois mostradores com molduras cromadas para o velocímetro e o conta-giros, e o volante de três raios finos e grande diâmetro. Também apresentava este estilo retro nas saídas de ventilação, no porta-luvas, no console central e nos poucos interruptores do habitáculo.

No entanto, era um carro que foi lançado no mercado em 1991 e, como tal, estava equipado com alguns componentes modernos na época. O mais destacado era o sistema de som com rádio e leitor de CD que se integrava sutilmente no console central. Também contava com ar-condicionado, bancos de couro e um teto duro retrátil. No interior podiam viajar duas pessoas, com outros dois assentos traseiros que podiam ser utilizados, como muito, para crianças pequenas dado seu reduzido espaço.

Debaixo do capô, a Nissan instalou um motor MA10ET de 4 cilindros e 987 cc. Era um propulsor sobrealimentado que entregava 70 cv de potência a 6.000 rpm e um torque máximo de 105 Nm. Apesar de seu limitado desempenho, o Nissan Figaro de 1991 compensava com um peso contido de pouco mais de 800 quilos.

O Figaro chegou ao mercado em 1991 e estava disponível em quatro pinturas exteriores que representavam as estações do ano. A produção inicial estava prevista para que fosse de 8.000 unidades, no entanto, a Nissan aumentou a fabricação e foi alcançado um total de 20.000 exemplares vendidos até 1995. Todos eles estavam equipados com o volante à direita.