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Em 1951, a Nissan apresentou um veículo utilitário destinado a oferecer um desempenho off-road capaz. Chamado Patrol, ele rapidamente demonstrou sua destreza fora da estrada com um feito incrível: foi o primeiro veículo a subir o icônico Monte Fuji, no Japão. Logo exportado do Japão para outros mercados globais, a primeira geração do Patrol tornou-se um sucesso - seja explorando o interior da Austrália, atravessando dunas de areia no Oriente Médio ou conquistando terrenos acidentados em seu mercado de origem. Parecia que uma lenda havia nascido.

O segundo capítulo na linha do tempo do Patrol começou em outubro de 1960 com o modelo da Série 60. O Patrol de 1967, apresentado nesta história, faz parte desse capítulo; ele é uma parte importante da da Nissan Heritage Collection porque representa a primeira geração do Patrol a ser vendida nos Estados Unidos. Este veículo foi descoberto por um ex-funcionário da Nissan em uma fazenda em Iowa, em condição autêntica de ‘achado de celeiro’. Posteriormente, foi restaurado e, mais tarde, vendido para a Heritage Collection quando o funcionário deixou a empresa.

Capacidade vem de fábrica

Como seu antecessor, a segunda geração do Patrol era robusta e musculosa, com materiais de marketing contemporâneos afirmando que tinha torque suficiente ‘para subir em árvores’. O Patrol logo se tornou renomado globalmente por sua capacidade de se adequar a um conjunto diversificado de usos, graças, em grande parte, à sua destreza off-road. Apenas como um exemplo de seu desempenho incrível, um Patrol de segunda geração foi o primeiro veículo motorizado a cruzar o Deserto Simpson, na Austrália, enfrentando a árdua jornada off-road em 12 dias, em 1962.

O Patrol possuía um chassi robusto em estilo de escada com suspensão de molas semi-elípticas e apresentava um motor de 6 cilindros em linha de 4.0 litros, uma transmissão manual de 3 velocidades e tração nas quatro rodas selecionável. Os compradores podiam escolher entre uma variedade de configurações: distância entre os eixos curta ou longa e carrocerias conversível, com capota rígida, van ou perua. Globalmente, foi adaptado para uma variedade de usos em serviços, incluindo ambulâncias e veículos de entrega.

O Patrol foi oferecido nos EUA de 1962 a 1969 através de concessionárias Datsun, e foi um dos poucos veículos com a marca Nissan vendidos no mercado americano até o início dos anos 1980. Para ajudar a atrair clientes americanos, o Patrol foi associado a uma estrela notável da televisão. A empresa escolheu o cowboy da TV Roy Rogers como porta-voz - que melhor combinação para um veículo utilitário robusto e apto para qualquer lugar do que o cantor e ator conhecido por seu trabalho em faroestes?

Embora o período de produção de duas décadas dessa geração do Patrol seja impressionante por si só, estava longe de ser o fim da história da placa de identificação. À medida que a demanda por veículos utilitários e SUVs crescia globalmente, versões sucessivas do Patrol continuaram a evoluir em capacidade e recursos. A linha do tempo abrange seis gerações e mais de 70 anos de história, tornando o Patrol um ícone indiscutível de SUV. Cerca de 1.9 milhão de Patrols foram produzidos, um número notável que atesta o apelo duradouro do modelo.

Códigos e gerações do Patrol, ano a ano:

• 1951-1960: 4W60 Series
• 1960-1980: 60 Series
• 1980-1987: 160 Series
• 1987-1997: Y60
• 1997-2010: Y61
• 2010-Presente: Y62

Uma versão do Patrol voltou ao mercado dos EUA em 2016 com a estreia do Nissan Armada redesenhado de 2017; ele está intimamente relacionado ao Patrol Y62 do mercado global. O Nissan Armada continua a ser o SUV de destaque da marca, oferecendo capacidade em tamanho real; o Armada 2024 oferece tração disponível nas quatro rodas, capacidade de reboque de até 3.860 quilos e uma extensa lista de recursos premium.