NISSAN SAKURA: UM KEI CAR ELÉTRICO EXCLUSIVO PARA O JAPÃO
Em outubro de 2019, a Nissan adiantou sua intenção de lançar um pequeno kei car para o Japão com o seu protótipo IMk Concept, e agora, em maio de 2022, a marca japonesa apresentou a versão de produção daquele carro, denominado Nissan Sakura, em alusão à típica flor de cerejeira japonesa.
Em princípio, o Sakura será o elétrico de acesso à linha Nissan, tanto por preço como por tamanho, já que se trata de um produto eminentemente urbano, que mede somente 3.4 metros de comprimento (2.5 de entre-eixos), com 1.48 metros de largura e 1.66 de altura.
Este Nissan Sakura será comercializado exclusivamente no Japão a partir do próximo mês, e terá um preço de 1.78 milhões de ienes, o que equivale a cerca de 67.600 reais, que já inclui os incentivos locais correspondentes para este tipo de veículo elétrico.
O modelo em questão está baseado em uma plataforma dedicada para carros ‘a bateria’, que permite precisamente minimizar as saliências e oferecer uma generosa distância entre os eixos que, por sua vez, contribui para que os ocupantes gozem de uma boa habitabilidade.
O habitáculo do Sakura oferece quatro lugares e um pequeno porta-malas de 107 litros de capacidade, mas também é um dos modelos elétricos mais leves, já que pesa 1.070 kg em sua configuração básica (10 kg a mais para a mais equipada).
O sistema de propulsão do modelo está baseado em um motor elétrico de 47 kW ou 64 cv, que oferece um torque máximo de 195 Nm e vai associado a uma bateria de íons de lítio de 20 kWh, suficiente para conseguir 180 quilômetros de autonomia no ciclo WLTC local.
É interessante destacar que a bateria pode ser utilizada também como fonte de alimentação para uma casa, sempre e quando não seja necessário mais de 12 kW. No que diz respeito à carga, a Nissan anuncia um reabastecimento completo em 8 horas, assim como uma carga rápida que permite recuperar 80% em cerca de 40 minutos.
Embora não tenham sido fornecidos cifras de aceleração, sabemos que sua velocidade máxima é de 130 km/h, algo que parece mais do que razoável para um carro urbano, e também que inclui um modo Sport, além dos Eco e Standard, e que é possível a condução de pedal único.
