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A RAM revelou as novas pick-ups RAM Chassis Cab 2025, apresentando um novo motor Cummins Turbo Diesel de 6.7 litros com capacidade de tomada de força (PTO) para operação do lado esquerdo e direito. As pick-ups mais pesadas ??da RAM dão o máximo esforço incansavelmente com uma combinação única de inovação, durabilidade e capacidade amigáveis ??à personalização.

“A linha RAM Chassis Cab representa nossas pick-ups que mais trabalham duro - projetadas e desenvolvidas para funcionar na capacidade máxima o dia todo, todos os dias”, diz o CEO da RAM Brand, Tim Kuniskis. “Neste segmento, durabilidade, baixo custo de propriedade e soluções inovadoras de personalização são as principais preocupações de nossos clientes e nossas equipes de engenharia e planejamento”.

Powertrain

A RAM Chassis Cab 2025 oferece aos clientes duas opções de motor - o novo motor Cummins Turbo Diesel de 6.7 litros e o motor HEMI V-8 padrão de 6.4 litros. Um novo câmbio eletrônico de coluna e transmissão automática TorqueFlite HD de 8 velocidades são equipamentos de série em ambos os motores.

O novíssimo motor Turbo Diesel de 6.7 litros entrega 360 cv de potência e 1.085 Nm de torque, enquanto o HEMI V-8 de 6.4 litros desenvolve 375 cv de potência e 582 Nm de torque.

Trabalhando em estreita colaboração com a Cummins, o motor Turbo Diesel de 6.7 litros e 6 cilindros em linha ostenta várias melhorias em dirigibilidade, economia de combustível, durabilidade, capacidade de partida, facilidade de manutenção e ruído, vibração e aspereza (NVH).

Um bloco e cabeçote redesenhados, pistões robustos para serviço pesado, novo coletor de admissão de alto desempenho, um novo turbo, válvulas de admissão/escape maiores para melhor fluxo e um sistema de combustível de alta pressão aumentam a durabilidade e eficiência características do diesel.

Para facilitar o serviço e melhorar o fluxo de ar e o desempenho, o novo motor Cummins utiliza geometria de porta de admissão aprimorada para injetores de alimentação superior, lubrificação de carga superior e filtros de combustível integrados. Ajudando os clientes em ambientes extremamente frios, as pick-ups RAM Chassis Cab equipadas com o Cummins Turbo Diesel utilizam velas de incandescência. Além disso, ruído, vibração e aspereza foram melhorados usando engrenagens de transmissão helicoidais.

Agora, para 2025, o intervalo de troca de óleo permite que os clientes escolham o biodiesel B20 para notificação sobre o momento adequado da troca de óleo:

- Intervalo de troca de óleo do biodiesel B20 - 19.200 km

- Intervalo regular de troca de óleo diesel - 24.000 km

As novas pick-ups RAM Chassis Cab 2025 integram a transmissão automática TorqueFlite HD de 8 velocidades que apresenta uma rotação do motor de cruzeiro mais baixa e melhor desempenho em estradas niveladas.

As amplas relações de transmissão permitem uma redução na relação do eixo traseiro sem comprometer a capacidade. A transmissão automática TorqueFlite HD de 8 velocidades e o novo câmbio eletrônico de coluna agora são de série em ambas as opções de motor.

A capacidade inclui uma capacidade máxima de reboque de 15.670 quilos (5500) e uma carga útil máxima de 5.430 quilos (5500).

Para 2025, as pick-ups RAM Chassis Cab apresentam grades atualizadas com um design exclusivo, dependendo do nível de acabamento selecionado. Novos faróis LED premium, incluindo projetores bifuncionais duplos, estão disponíveis, enquanto os LEDs agora são de série.

Amigável para personalização

As pick-ups RAM Heavy Duty são construídas para ciclos de trabalho implacáveis, ao mesmo tempo em que alcançam novos níveis de eficiência e facilidade de personalização. Eles são classificados como veículos de serviço médio e oferecem classificações de carga útil e reboque mais altas do que as pick-ups de serviço pesado Classe 2-3.

As pick-ups Chassis Cabin são vendidas sem uma caçamba de pick-up convencional, mas incluem personalização específica para a vocação, fabricada e instalada por terceiros antes da entrega ao cliente. Os clientes se beneficiam dos relacionamentos da RAM com fabricantes de carrocerias e preparadores, contribuindo para a RAM Chassis Cab mais amigável para personalizações de todos os tempos.

- Comprimentos padrão da indústria de cabine a eixo de 60, 84, 108 e 120 polegadas.

- Nenhum componente ou linha acima dos trilhos do chassi traseiro.

- Encanamento e eletricidade através do chassi.

- Porta de recarga do tanque de fluido de exaustão de diesel (DEF) localizada na parte traseira da cabine do lado do motorista.

- Novo para 2025, capacidade de tomada de força (PTO) para operação do lado esquerdo e direito.

Todas as pick-ups RAM Chassis Cab equipadas com a opção Cummins Turbo Diesel vêm de fábrica com capacidade de tomada de força (PTO) com parâmetros de uso aprimorados para componentes do lado esquerdo e direito e um interruptor dedicado. Ele funciona em mais situações para fornecer potência mínima de PTO de eixo dividido enquanto parado por meio de um acelerador remoto. A nova oferta também fornece proteção ao motor e ao equipamento de PTO com segurança contra falhas, permitindo que elevadores aéreos sejam abaixados sem a potência do motor.

Um inversor de energia integrado oferece até 2.4 quilowatts com ponto de serviço realocável para facilitar a instalação. Com o motor funcionando e enquanto a pick-up está estacionada, os clientes podem ligar o inversor pela tela táctil e com um interruptor localizado à esquerda das tomadas. O motor então aumentará as rotações por minuto (rpm) para dar suporte ao inversor de energia de bordo.

Um módulo de interface de sistema de veículo (VSIM) de primeira classe pode se comunicar entre módulos de reposição e vários módulos de controle de fábrica. O VSIM possui mais de 70 entradas e saídas, incluindo controles de iluminação, posição da porta e posição do acelerador e da transmissão.

Os detalhes são importantes ao instalar uma personalização. A RAM criou um kit de realocação de espelho retrovisor digital (DRVM) com pontos de conexão para adicionar uma câmera que substitui a câmera DRVM que pode ser bloqueada por um acessório. O novo RAM Chassis Cab 2025 também possui um conector elétrico padrão e uma configuração de cabine integrada para soluções fáceis de personalização/conversão.

Trabalho duro simplificado com tecnologia avançada, conforto e recursos inovadores

A nova linha RAM Chassis Cab 2025 apresenta o mais recente e avançado sistema Uconnect de todos os tempos, com uma tela aprimorada de 12 polegadas e experiência intuitiva do usuário. O sistema Uconnect 5 oferece ainda mais serviços e recursos conectados para uma facilidade de uso incomparável.

Os destaques do sistema incluem:

- Tela táctil de 12 polegadas aprimorada com resolução mais alta e tela táctil reconfigurável que apresenta capacidade de tela dividida para operação de aplicativo duplo. A tela táctil usa tecnologia de escurecimento de matriz completa, permitindo uma taxa de contraste maior do que uma tela convencional com iluminação de borda.

- A arquitetura elétrica avançada Atlantis aprimora o Uconnect 5 com velocidades operacionais cinco vezes mais rápidas do que a arquitetura da geração anterior e oferece mais memória e resposta extremamente rápida à entrada da tela sensível ao toque em apenas 0.05 segundos.

O carregamento duplo de telefone sem fio exclusivo da classe disponível aprimora a funcionalidade para passageiros dianteiros e portas de conectividade que são esculpidas para reconhecimento rápido.

O Enhanced Lane Keep Assist utiliza sensores de ponto cego para fornecer correções de direção adicionais para centralização de faixa.

Um espelho retrovisor totalmente digital disponível com modo de reboque fornece uma visão traseira desobstruída que aumenta a segurança e a visibilidade. O espelho retrovisor digital exibe vídeo em tempo real de uma câmera voltada para trás, oferecendo uma imagem que não é obstruída pelas colunas D ou bancos traseiros. Ele também reverte para um espelho reflexivo tradicional ao alternar o interruptor abaixo.

Os espelhos telescópicos de reboque permitem que o condutor mova os espelhos para longe da pick-up para melhorar as linhas de visão durante o reboque.

As páginas Trailer-Tow oferecem aos clientes a capacidade de visualizar informações abrangentes de monitoramento de reboque, incluindo verificação de luz de reboque, status de freio de reboque e atalhos de câmera auxiliar, tudo em um aplicativo acessível pela tela táctil do Uconnect.

Um painel de instrumentos digital de 12.3 polegadas mostra quase duas dúzias de menus diferentes, incluindo tecnologias de assistência ao condutor, como controle de cruzeiro adaptativo, assistência de direção ativa, detecção de condutor sonolento e informações de sinalização de trânsito.

Os novos recursos de segurança de série incluem controle de cruzeiro adaptativo, Forward Collision Warning-Plus, assistência de estacionamento dianteiro/traseiro ParkSense disponível. Novos Drowsy Driver Detection, Traffic Sign Recognition e Active Lane Management estão disponíveis.

Toda a linha RAM oferecerá aos clientes veículos de referência a gasolina, turbodiesel e elétricos que fazem o trabalho pesado e levam as famílias onde elas precisam ir. A RAM está comprometida com a inovação e liderança em powertrain com uma linha que consiste em tudo e qualquer coisa que os compradores de pick-ups queiram e precisem.

A nova RAM Chassis Cab 2025 faz parte da contribuição significativa da RAM para o plano estratégico Dare Forward 2030 da Stellantis para liderar a maneira como o mundo se move, oferecendo soluções de mobilidade inovadoras, limpas, seguras e acessíveis. A redução das emissões de gases de efeito estufa é um elemento-chave do plano estratégico Dare Forward 2030 da Stellantis. A Stellantis está comprometida em reduzir sua pegada de carbono em 50% até 2030, ao mesmo tempo em que atinge o carbono líquido zero até 2038.

Preços

- RAM 3500 Chassis Cab - 49.285 dólares, incluindo frete

- RAM 4500 Chassis Cab - 55.660 dólares, incluindo frete

- RAM 5500 Chassis Cab - 56.770 dólares, incluindo frete

Para 2025, a linha RAM Chassis Cab inclui os modelos Tradesman e Big Horn. Fabricada em Saltillo, México, a nova linha 2025 Chassis Cab está programada para chegar às concessionárias no primeiro trimestre de 2025.