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Praticamente não podemos encontrar um superesportivo no mercado que não tenha passado pelas mãos deste especialista alemão, sobretudo se falamos de um dos modelos da casa de Maranello. A Novitec oferece kits mecânicos e de carroceria para praticamente todos os esportivos e Gran Turismo da marca italiana, incluindo os V8 de motor dianteiro como o Ferrari Portofino.

Um dos mais recentes lançamentos da marca italiana é o Ferrari F812 GTS, a atraente e exclusiva versão conversível do Ferrari F812 Superfast, que foi apresentada no último Salão de Frankfurt 2019. Este modelo é produzido em série junto à sua versão coupe, mas seu preço mais elevado o converte em uma das peças mais exclusivas e caras do catálogo atual da marca de Maranello.

Isso não foi nenhum problema para que os especialistas da Novitec pudessem apresentar sua versão modificada do Ferrari F812 GTS, o que não surpreende dado o quão prolífico é o preparador alemão. Na verdade, chama mais atenção que um dos poucos afortunados que já contam com um exemplar do F812 GTS em sua garagem tenha decidido modificá-lo tão cedo, pois o modelo foi apresentado em setembro de 2019 e os primeiros exemplares chegaram aos concessionários no final desse ano. De modo que as unidades de produção mais antigas devem ter cerca de um ano no máximo.

Como é habitual em todos os trabalhos da Novitec, a estética do modelo dificilmente muda à primeira vista, apesar de que praticamente todas as suas peças dispõem de novos aditamentos aerodinâmicos, como é este caso. Nos últimos anos, a Novitec apresentou vários kits para o Ferrari F812 Superfast em sua versão coupe, um deles com ligeiras modificações estéticas destinadas a melhorar a parte aerodinâmica do Gran Turismo italiano. Este conjunto é o que foi adaptado para o F812 GTS, com alguns poucos adendos de fibra de carbono que melhoram o desempenho aerodinâmico do modelo, uma suspensão mais firme e rebaixada 35 mm, além de novas rodas Vossen monoporca de 21 polegadas. No interior existe a possibilidade de configurar o habitáculo com inúmeras opções de couro e Alcantara em praticamente qualquer cor.

Debaixo do capô dianteiro encontramos poucas modificações em termos de escape e eletrônica que elevam a potência do V12 de 6.5 litros da Ferrari até os 840 cv e 751 Nm de torque. Isso significa 40 cv e 33 Nm a mais que o modelo de série, o mesmo rendimento do kit mecânico do Ferrari F812 N-Largo que a Novitec apresentou em 2019. O desempenho desta versão GTS potenciada não foi revelado, mas a versão coupe modificada pelo preparador é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2.8 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 345 km/h.