NOVO ASTON MARTIN VANTAGE ROADSTER: CONCEBIDO PARA CONDUTORES DE VERDADE E PROJETADO PARA EMOÇÕES AO AR LIVRE

A Aston Martin tem o orgulho de apresentar o novo Vantage Roadster, um companheiro estável conversível do mundialmente famoso Vantage Coupe. Lançado em 2024, o novo Vantage continuou a mudança da marca em credenciais dinâmicas e de luxo que definem o setor, excedendo em muito as capacidades e o envolvimento de qualquer Vantage anterior. Agora, o Vantage Roadster chega para aprimorar ainda mais a experiência real de direção.
Alimentado pelo motor V8 biturbo de 4.0 litros da Aston Martin, que fornece 665 cv/800 Nm, o Vantage Roadster traz todo o desempenho líder da classe, sensações dinâmicas e excitação visual do coupé, com uma dimensão adicional de liberdade de capota e emoções para os entusiastas do automobilismo ao ar livre. O Vantage Roadster traz um novo nível de emoção à experiência de direção já inesquecível, ampliando ainda mais o apelo fenomenal deste carro esportivo britânico por excelência, mas de última geração.
O novo Vantage Roadster foi projetado para oferecer todo o estilo, sensação de liberdade e aventura pelos quais os conversíveis são conhecidos, mas sem as limitações tradicionalmente inerentes ao seu design. Tão bonito quanto seu companheiro de capota rígida, com aumento mínimo de peso e o teto totalmente automático de operação mais rápida do mercado, o Vantage Roadster é um conversível sem concessões e um novo membro digno da família Vantage.
Ele continua uma tradição de modelos Aston Martin Vantage de capota aberta que remontam a 75 anos ao lançamento do pacote de atualização do motor Vantage para o DB2 (disponível como coupé - conhecido como sedan - e conversível - conhecido como drophead coupé) em 1950, que apresentava carburadores maiores e uma taxa de compressão mais alta para aumentar a potência do motor de comando duplo de 2.6 litros de 105 cv para incríveis 125 cv.
Em 2025, a Aston Martin está comemorando o 20º aniversário da introdução do V8 Vantage em 2005. O primeiro Aston Martin ‘moderno’ construído em Gaydon a usar o nome e o primeiro Vantage a ser um modelo distinto por si só, em vez de um derivado, com sua própria versão Roadster chegando apenas um ano depois.
O CEO da Aston Martin, Adrian Hallmark, disse: “A capacidade técnica e dinâmica do Novo Vantage proporcionou desempenho excepcional; muito além de qualquer outro Vantage anterior e agora é visto como um verdadeiro carro esportivo líder de classe. O Vantage Roadster não foi um feito diferente, pois é uma experiência totalmente reinventada, com todos os benefícios do Coupe e sem comprometer o refinamento ou o desempenho por meio do trabalho meticuloso de nossas equipes de engenharia e dinâmica. O Vantage Roadster oferece uma experiência de direção de classe mundial com o teto abaixado como nenhuma outra”.
Engenharia
A chave para a capacidade do Vantage Roadster de reter os atributos dinâmicos cruciais do Vantage Coupe é que ambos os carros foram projetados e desenvolvidos em paralelo, em vez de em sequência, sendo o Roadster, portanto, um modelo totalmente desenvolvido por si só, permitindo que a equipe implementasse recursos e atributos que resultassem em zero comprometimento ao desempenho, manuseio e peso adicional excessivo.
Comparado ao Vantage Roadster anterior, o motor V8 biturbo de 4.0 litros personalizado da Aston Martin viu a potência e o torque aumentarem em 155 cv e 115 Nm sem precedentes graças a turbocompressores maiores, perfis de eixo de comando revisados e uma taxa de compressão otimizada. Com um total de 665 cv e incríveis 800 Nm de torque passando por uma transmissão de 8 velocidades com paddle-shift para um diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente que aciona somente as rodas traseiras, o Vantage Roadster combina desempenho explosivo (0-96 km/h em 3.5 segundos, velocidade máxima de 325 km/h) e tecnologia de ponta dentro da configuração clássica de motor dianteiro e tração traseira adorada por aqueles que simplesmente amam dirigir. Graças a um teto retrátil, o som inimitável do V8 pode ser ouvido ainda mais pelos ocupantes, emanando debaixo do capô inclinado e dos tubos de escape do Vantage.
Graças à sua estrutura de alumínio ultra rígida, porém leve, painéis de carroceria compostos e distribuição de peso de 49:51 da frente para trás, o Vantage Roadster fornece a plataforma ideal para a suspensão atuar. Apresentando braços duplos de comprimento desigual inspirados em corridas na frente, um eixo traseiro multi-link, molas helicoidais e amortecedores adaptativos Bilstein DTX (com ajuste personalizado), juntamente com uma coluna de direção não isolada, o Vantage Roadster oferece precisão, equilíbrio, postura e acima de tudo a confiança, que são as marcas registradas inconfundíveis de um carro de alto desempenho verdadeiramente excelente.
Discos de freio medindo 410 mm na frente com freios carbocerâmicos mordidos por pinças monobloco de seis pistões, garantem que o Vantage Roadster possa perder velocidade ainda mais rapidamente do que ganha - e fazer isso repetidamente. A aderência necessária é fornecida por pneus Michelin Pilot Sport S 5 personalizados, especialmente desenvolvidos pela Michelin e ajustados pela Aston Martin com um composto adaptado aos requisitos específicos do Vantage. Eles fornecem não apenas aderência superlativa em condições secas e molhadas, mas também excelente sensação de direção e características de fuga progressivas.
Todo esse hardware é suportado por uma arquitetura eletrônica usando sensores de seis eixos, capazes de criar uma visão geral surpreendentemente detalhada de como o carro está se comportando, permitindo que o sistema ESP adote configurações ideais tanto para as condições da estrada quanto para o estilo em que o carro está sendo dirigido. Além disso, o Vantage Roadster carrega o inovador sistema Advanced Traction Control do Vantage Coupe, permitindo que o condutor escolha uma das oito configurações para o controle de tração; a configuração padrão de cinco é otimizada para atingir as voltas mais rápidas e limpas. Quanto menor o número, maior o nível de intervenção, fornecendo um nível adicional de segurança e garantia em, por exemplo, condições climáticas adversas, enquanto os condutores que desejam aprimorar suas habilidades provavelmente na pista têm a opção de desligar o controle de tração e experimentar o carro livre de qualquer influência eletrônica.
Desde o início, várias medidas foram projetadas na estrutura do Vantage Roadster para garantir que o espírito Vantage, a capacidade surpreendente e o amor pela estrada aberta fossem passados do Coupe para o Roadster de forma não diluída. Para fazer isso, dois objetivos principais, tradicionalmente vistos como objetivos diametralmente opostos, receberam prioridade máxima desde o início. Eles eram manter o Roadster o mais leve possível em relação ao Coupe e manter a rigidez estrutural em um nível excepcionalmente alto para um carro conversível.
Isso inclui identificar os caminhos de carga através da estrutura e da carroceria e modificar a maneira como a carroceria é fixada na parte traseira do carro para adicionar rigidez adicional em relação ao Coupe. Além disso, painéis de deformação com peso otimizado foram adicionados em posições estratégicas para enrijecer lateralmente a estrutura ainda mais do que no coupé, a fim de compensar a redução na rigidez inerente a qualquer carro conversível.
O teto em si vem na configuração ‘Z-fold’, que é mais rápido e mais leve do que um teto tradicional ‘K-fold’ e elimina a necessidade de uma cobertura de lona, ??economizando ainda mais peso e baixando o centro de gravidade. O teto do Vantage Roadster pode ser aberto ou fechado em qualquer velocidade de até 50 km/h com toda a operação de dobra do teto (aberta ou fechada) levando apenas 6.8 segundos - o mecanismo de teto totalmente automático mais rápido do mercado hoje. Além disso, essa operação rápida pode ser realizada sentado no carro ou remotamente pela chave, desde que o operador esteja em um raio de dois metros do carro.
Apesar da velocidade extraordinária da operação do teto e seu design leve, nenhum sacrifício ao refinamento foi feito. O teto compreende nada menos que oito níveis de isolamento, garantindo que os níveis de ruído da cabine com o teto levantado sejam comparáveis aos do coupé Vantage.
A ação de dobra em Z resulta em um teto mais simples e, portanto, mais leve, levando o Vantage Roadster a entregar um aumento de peso geral de apenas 60 kg, uma conquista notável - e líder de classe - para um carro nesta categoria.
Até mesmo a estrutura anticapotamento foi cuidadosamente otimizada para ser o mais forte e leve possível. O Sistema de Proteção contra Capotamento e Proteção (ROPS) de alumínio é formado usando um processo chamado Castrusão pela maneira como combina elementos ideais de fundição e extrusão para criar um sistema robusto, leve e simples de embalar.
Finalmente, também foi dada atenção ao sistema de suspensão para levar em conta a mudança na distribuição de massa e peso. Por mínimas que sejam essas mudanças, o fato de o Vantage Roadster ter recalibrado o software para seus amortecedores traseiros e ajustado as montagens para sua transmissão montada na traseira apenas mostra até onde os engenheiros da Aston Martin vão para garantir que uma medida completa da lendária destreza de manuseio do Vantage seja transferida do Coupé para o Roadster.
Simon Newton, Diretor de Desempenho de Veículos, disse: “O Vantage ganhou as manchetes no ano passado pelos enormes aumentos de potência e torque em relação ao modelo anterior, e a maneira vívida com que ele implementou um desempenho tão imenso seduziu completamente entusiastas e puristas. Desenvolver o Vantage Coupe e o Roadster simultaneamente significou que fomos capazes de manter as capacidades dinâmicas ultrajantes e o caráter esportivo ágil do Vantage sem comprometer a remoção do teto, permitindo que os condutores se deleitassem no limite com a exposição adicional aos elementos. Isso foi alcançado a partir de otimizações meticulosas na estrutura da carroceria combinadas com o ajuste específico do chassi do Roadster realizado por nossa equipe de dinâmica qualificada e é o companheiro estável perfeito para seu grupo Coupe”.
Design
Era essencial que todo o impacto visceral e a beleza do Vantage Coupe fossem mantidos no Vantage Roadster, e que ele mantivesse suas linhas impressionantes, quer o teto estivesse na posição elevada ou abaixada. Isso foi alcançado com tanto sucesso que, quando o teto é guardado, o Vantage Roadster parece nunca ter sido projetado para ser outra coisa. O para-brisa dramaticamente angulado se junta à cintura alta do carro para criar um perfil de carro esportivo puro-sangue proporcionalmente perfeito.
O teto se guarda perfeitamente atrás dos bancos, sem a necessidade de uma capa de lona volumosa e pesada, enquanto o deck da tampa do porta-malas se inclina suavemente para baixo até encontrar o chute ascendente dramático do spoiler traseiro distinto. A postura alargada introduzida no coupé é mantida no Roadster, assim como a abertura aumentada da grade exclusiva da Aston Martin; uma lição objetiva sobre como combinar beleza com função, com a grade grande aumentando o fluxo de ar do motor potente em quase 30 por cento.
Com uma tela espetacular para criar uma obra-prima esportiva, três novas cores de pintura - Iridescent Sapphire, Satin Iridescent Sapphire e Bronze Flare foram adicionadas à paleta de pintura, enquanto o teto do Vantage Roadster pode ser especificado em Preto, Vermelho, Azul ou Preto e Prata. Para realçar ainda mais o caráter esportivo do carro, uma seleção de pinturas também pode ser aplicada em uma escolha de 21 cores complementares. Existem quatro estilos de rodas de 21 polegadas, disponíveis em uma variedade de acabamentos, atrás dos quais pode ser vista uma das sete opções de cores diferentes de pinças de freio.
Marek Reichman, Diretor de Criação da Aston Martin, disse: “Este novo Vantage Roadster é uma obra-prima escultural. O rugido ressonante do seu motor dá vida ao seu design de superfície simples, mas refinado, criando uma conexão impossível de ignorar. Sua forma exala beleza, sua postura atlética transmite intenção predatória e seu som proporciona uma experiência visceral e sensorial. Criado como arte e performance, o som do motor amplifica esse equilíbrio, transformando a experiência auditiva em parte essencial da viagem. Com o teto abaixado, a paisagem sonora se torna tão dinâmica quanto o design, misturando simplicidade, potência e uma conexão visceral que transcende a direção em uma experiência sensorial incomparável”.
Como todos os modelos da Aston Martin, os clientes do Vantage podem explorar infinitas possibilidades de personalização e sob medida por meio do serviço de personalização Q by Aston Martin. Alistando as habilidades dos designers e artesãos da Q, os clientes fazem uma jornada de encomenda pessoal inesquecível que pode abranger tudo, desde um único pequeno detalhe distintivo até engenharia em grande escala e produção de componentes totalmente sob medida para criar um verdadeiro item único.
O Vantage Roadster, como seu equivalente Coupe, é o modelo mais recente a apresentar o infotainment de última geração da Aston Martin. Criado internamente e introduzido pela primeira vez no DB12, ele é totalmente sob medida e desenvolvido internamente do zero. O sistema combina um sistema multitela totalmente integrado com conectividade on-line completa, apresentando tecnologia de tela táctil Pure Black de 10.25 polegadas com controle de gestos capacitivos completos de um e vários dedos. Os comandos da tela táctil permanecem equilibrados com a sensibilidade táctil dos interruptores físicos, com botões retidos para as principais operações mecânicas de seleção de marchas, seleção de direção, aquecimento e ventilação. Há também interruptores de controle para chassi, ESP e escapamento, configurações do sistema de segurança ativa e controle de distância de estacionamento, garantindo que os controles mais usados possam ser operados intuitivamente e sem a necessidade de tirar os olhos da estrada. Complementado por um novo aplicativo de conectividade do cliente Aston Martin que suporta dispositivos iOS e Android, ele permite interação, controle e feedback de e para o Vantage do cliente por meio de seu dispositivo pessoal.
O Vantage Roadster é equipado de série com o sistema de áudio Aston Martin 390 W com 11 alto-falantes. Desenvolvido utilizando hardware avançado, este sistema apresenta um modo de som surround com processamento de som surround QuantumLogic para uma paisagem sonora envolvente. No entanto, se uma trilha sonora musical para a direção for considerada realmente significativa, alguns clientes se deliciarão com o sistema opcional desenvolvido com o parceiro de áudio da Aston Martin, Bowers & Wilkins. Projetado acusticamente para o volume e o formato do interior do Vantage Roadster, este sistema excepcional usa tecnologias e inovações encontradas nos aclamados alto-falantes de classe mundial da Bowers & Wilkins.