NOVO CITROËN C4 TERÁ UMA VERSÃO ELÉTRICA EM 2020
No final do ano passado o novo Citroën C4 Cactus surgiu em cena. A chegada ao mercado da última renovação do pitoresco compacto francês significou a saída pela porta de trás de outro modelo da empresa, o Citroën C4. Desde então, o veterano modelo desapareceu do configurador da Citroën. Mas a verdade é que no lugar de um adeus, trata-se de um até logo.
A nova geração do Citroën C4 está prevista para o começo da próxima década. O compacto regressará ao mercado totalmente renovado para poder encarar um nicho de mercado cada vez mais elitista onde encontramos autênticos pesos pesados como são os SEAT León, Volkswagen Golf e Ford Focus. Além disso, com essa mudança de geração o C4 se atualizará em termos de mobilidade elétrica e sustentável.
Uma das novas informações que acaba de surgir em relação à próxima geração do Citroën C4 é que o compacto da marca francesa estreará uma versão 100% elétrica. Inicialmente já era previsto que o substituto do C4 atual passaria a utilizar a plataforma EMP2 do Grupo PSA, a mesma arquitetura utilizada, entre outros modelos, pelo Peugeot 308. No entanto, a Citroën apostará em um enfoque muito mais radical.
Durante o recente Salão de Paris 2018 a própria Linda Jackson, CEO da Citroën, revelou que o novo C4 ocupa um lugar relevante na agenda de lançamentos da empresa: “Na realidade não definimos quando estará pronto o novo hatchback do segmento C, mas devido à importância desse nicho de mercado, claramente esse modelo será uma prioridade para nós”.
No lugar da plataforma EMP2, a nova geração do Citroën C4 será sustentada por uma versão alongada da plataforma CMP. Lembrando que estamos falando de um compacto do segmento C e que a arquitetura CMP está focada a utilitários do segmento B, como o Peugeot 208. Gilles Le Borgne, VP de Engenharia do Grupo PSA, confirmou essa relevante decisão que, sem dúvidas, será fundamental para o futuro do modelo: “Temos um programa muito importante para a próxima geração do Citroën C4. Será baseada na plataforma CMP”.
Outro ponto chave do uso de uma versão alongada da plataforma CMP é que essa arquitetura está preparada para ser eletrificada. Devido às dimensões que terá o próximo Citroën C4, Le Borgne deixou a porta aberta a pacotes de baterias de íons de lítio com uma capacidade superior a 50 kWh. O objetivo é poder fazer frente a modelos elétricos compactos do porte do Nissan LEAF e o esperado Volkswagen I.D. Neo. O VP da PSA também assegurou que o objetivo que está sendo colocado é conseguir uma autonomia de 350 quilômetros com base no ciclo WLTP.
Além dessa versão elétrica, o novo Citroën C4 continuará contando com motores de combustão interna. Tanto gasolina como diesel. De qualquer forma, será preciso aguardar no mínimo até o ano de 2020 para poder conhecê-lo.