NOVO McLAREN 750LT PODERÁ CHEGAR EM 2020
Segundo informação da mídia britânica, a marca de Woking já está trabalhando na nova versão Longtail do McLaren 720S. Esta nova, mais leve, mais radical e potenciada do esportivo britânico receberá a denominação McLaren 750LT e será apresentada na próxima edição do Salão de Genebra 2020.
Segundo a reportagem da Piston Heads, a publicação britânica responsável pelo relato original, o novo modelo receberá a denominação 750LT porque seu motor V8 sobrealimentado irá entregar precisamente esse número de potência, 750 cv.
A verdade é que tanto os aficionados como a mídia têm dado como certo a todo momento que o fabricante britânico lançará, mais cedo ou mais tarde, uma versão de cauda longa do McLaren 720S. Tanto seu antecessor como a linha Sport Series da McLaren já contou com uma versão mais leve e potenciada desse tipo, de modo que não há nenhum motivo para que a marca não volte a repetir a mesma fórmula, que também trouxe bons lucros. Já que dado seu caráter mais esportivo e exclusivo, as unidades dessas versões são consideravelmente mais caras que as do catálogo regular.
O novo McLaren 750LT - se realmente chegar a ser denominado dessa maneira - será o terceiro modelo de rua e o quarto da marca que usará as siglas LT, acrônimo de Longtail, que é como a marca denominou as versões de cauda longa dos modelos de competição do McLaren F1. Elas foram desenvolvidas com esta particular configuração para poder aumentar a estabilidade do modelo em corridas como as 24 Horas de Le Mans, que conta com enormes e rápidas retas. As versões Longtail de rua não dispõem de um ressalto traseiro muito maior, mas contam com maior comprimento total e sobretudo, um aerofólio traseiro sobredimensionado de acionamento hidráulico.
Seus antecessores no catálogo da marca foram os McLaren 675LT e McLaren 600LT, versões mais leves e potenciadas dos McLaren 650S e McLaren 570S, respectivamente.
Por enquanto é muito cedo para falar das características desta nova versão, mas espera-se que o novo 750LT conte com uma parte frontal mais agressiva, dotada de um splitter inferior mais proeminente e provavelmente algumas aletas e entradas de ar de maior tamanho. Na parte traseira haverá um difusor de configuração mais agressiva e o mencionado aerofólio traseiro também sobredimensionado. O chassi será reforçado com um novo sistema de freios e uma configuração mais ‘racing’ da suspensão e da direção, além de uma dieta e diversas modificações mecânicas que permitirão que a potência se eleve até os 750 cavalos.
