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O novo Nissan Micra deu um importante salto qualitativo em todos os aspectos, seja na qualidade dos acabamentos, design exterior e interior, equipamento de segurança e conforto e inclusive nas próprias mecânicas, fazendo esquecer o modelo anterior que não conseguiu encaixar nos gostos do público europeu.

A evolução do novo modelo foi tal que inclusive a produção foi transferida da Índia para a França, compartilhando instalações com o ZOE e as versões mais caras do Clio IV. É a primeira vez que a Nissan utiliza uma das plantas da Renault na Europa para produzir um modelo de sua marca.

Com o novo Micra a marca japonesa pretende recuperar parte do terreno perdido no segmento B. Além disso conta com um design muito mais dinâmico e elaborado, e optou por relançar a mecânica diesel que tão bons resultados consegue em alguns modelos rivais.

A oferta inicial será formada pelo motor 0.9 IG-T de 90 cv a gasolina, e o 1.5 dCi de 90 cv a diesel, sendo ambos acoplados a uma transmissão manual de cinco velocidades. Ainda esse semestre se unirá a esses dois blocos o 1.0 SCe com 73 cv que já equipa o Twingo e o Sandero/Logan.

Em termos de equipamento, a Nissan não economizou em elementos de segurança e conforto, com elementos pouco habituais como o sistema de visão 360º, os faróis Full LED, o controle de cruzeiro adaptativo e o sistema automático de mudança de luzes altos/baixos. Parece terem esquecido dos vidros elétricos traseiros, uma falha que deve ser solucionada logo.