NOVO RENAULT MÉGANE RS TROPHY-R BATE O RECORDE NO CIRCUITO NÜRBURGRING PARA SUA CATEGORIA
Na tradição da Renault Sport, esta nova geração do Mégane RS Trophy-R deve sua performance exclusivamente à potência pura, com o mesmo motor de 300 cv do Mégane RS Trophy, lançado no início de 2019. O Mégane RS Trophy-R foi desenvolvido como um carro de corrida e ágil, por uma equipe reduzida e dedicada, que se concentrou em três pilares: redução máxima do peso (até 130 kg em comparação com o Megane RS Trophy sem opcionais), aerodinâmica retrabalhada e evolução mais radical de seus semieixos.
O resultado é expressivo: em 5 de abril de 2019, o Mégane RS Trophy-R estabeleceu um novo recorde oficial absoluto e um tempo de referência para um veículo compacto de série no anel norte (Nordschleife) do Circuito de Nürburgring, mundialmente reconhecido como referência para a avaliação de performance automotiva. Ele percorreu os 20.6 km em 7:40.100, e os 20.8 km da volta completa oficial em 07:45.389.
A história do Mégane RS e do ‘Ring’ perdura há mais de 10 anos. Ela começou em 2008, com o primeiríssimo recorde na categoria tração dianteira de série: o Mégane RS R26.R completou a volta em 8:17. Um recorde batido 3 anos mais tarde, em 2011, pela segunda geração do Mégane RS na versão Trophy, sob o comando do piloto Laurent Hurgon (8:07.97). Em 2014, o piloto conseguiu reduzir o tempo pela primeira vez para menos de 8 minutos (7:54.36) com a versão Trophy-R do Mégane III RS. Foi ele quem pilotou a novíssima geração do Mégane RS Trophy-R para estabelecer este novo recorde de referência, em uma caça ao melhor tempo onde cada segundo fica ainda mais difícil de ganhar.
O Mégane RS Trophy-R será comercializado antes do final de 2019, com uma série limitada a algumas centenas de unidades e fará sua primeira aparição pública na sexta-feira, 24 de maio de 2019, às vésperas do Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1, sob o comando de Daniel Ricciardo e Nico Hülkenberg, pilotos da Equipe Renault de F1.
A Renault Sport contou com o apoio de parceiros especialistas, como Akrapovic para o sistema de escape, Brembo para os freios, Bridgestone para os pneus, Öhlins para os amortecedores, e Sabelt para os bancos tipo bucket.
O circuito de Nordschleife tem agora um novo percurso oficial. Até 2019, a maioria dos recordes foi registrada no percurso de 20.6 km, iniciando a cronometragem ao final da zona T13 e terminando a cronometragem na linha de largada/chegada. A partir de 2019, o percurso oficial segundo o Nürburgring é a volta completa de 20.832 metros, com início e fim da cronometragem na linha de largada/chegada (início do T13). Por isso, a cronometragem do Mégane RS Trophy-R foi registrada na categoria de ‘carros compactos’ (veículos de série sem modificações).
