NOVO SKODA OCTAVIA PRO EXCLUSIVO PARA A CHINA APARECE EM ESBOÇOS OFICIAIS
O novo Skoda Octavia Pro é um desconhecido para muitos. Trata-se de um modelo que a marca checa vende na China, sob o guarda-chuva da SAIC Volkswagen. Um modelo que compartilha nome e imagem com o modelo vendido na Europa, como se pode ver nos esboços adiantados, com um estilo muito similar e mais esportivo.
Os checos oferecerão um modelo com uma estética em linha com o Skoda Octavia, mas se apreciam linhas mais esportivas e afiladas na parte dianteira, com faróis rasgados e maiores, e uma grade mais ampla com marcadas bordas tridimensionais, junto a um para-choque com grandes entradas de ar. Mas há detalhes muito interessantes no adiantamento, é que as proporções apresentam um estilo mais coupe, com uma linha de teto que difere do modelo europeu da Skoda, com uma forma traseira mais aerodinâmica.
O segundo detalhe é que o Skoda Octavia Pro é maior, como é habitual na China, onde os clientes querem mais espaço e as marcas comercializam neste mercado as versões de carroceria com o sobrenome ‘L’ ou ‘Longo’. Comparado com o modelo europeu, o Octavia Pro conta com uma distância entre os eixos 71 mm maior -até 2.730 mm - e, portanto, também 85 mm mais longo até chegar a um comprimento máximo de 4.753 mm.
Um aumento significativo nas dimensões principais que serão transferidas a um interior mais amplo, e especialmente com 60 mm a mais no espaço para as pernas no banco traseiro. E ainda continua marcando uma relevante diferença em termos de espaço com o Skoda Superb, do qual lhe separam 115 mm no comprimento. Este aumento nas medidas foi a principal contribuição dos técnicos da SAIC Volkswagen, já que o design praticamente foi concebido em Mladá Boleslav, na República Checa.
O novo Skoda Octavia Pro será fabricado na China, nas instalações da SAIC Volkswagen, com sua apresentação prevista para meados de abril, no Salão de Shanghai 2021 como uma novidade local. Na China será oferecido com um conhecido motor a gasolina, o 1.4 TSI com uma potência máxima de 150 cv, um motor já bem amortizado que não é vendido na Europa.
