NOVOS RIVIAN R2 E R3: NOVAS ALTERNATIVAS AOS MODELOS DA TESLA

Ter um Tesla na garagem já não é tão especial assim nos EUA, e a Rivian está de olho nesse espaço. A empresa - que tem a Amazon como principal acionista - apresentou os novos Rivian R2 e R3, os SUVs médios que buscam ser populares entre os americanos.
Eles contam com a mesma plataforma e anunciam até 480 km de autonomia, com versões de três motores que são capazes de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 3 segundos. O estilo mais interessante aparece no uso de materiais reciclados por todo o carro e nos opcionais que incluem até barraca sobre o teto, com energia fornecida pelo veículo.
Rivian R2
Quem chegará primeiro é o Rivan R2, um SUV de médio porte que deverá entrar em produção apenas em 2026, com preço inicial de 45.000 dólares.
O R2 é como uma versão compacta do R1S, único SUV do fabricante atualmente. Com um estilo quadrado e bem futurista, a frente ostenta uma barra horizontal de LED e dois faróis arredondados nas extremidades. A traseira repete o estilo, com uma barra vermelha cumprindo a função de lanterna.
Pelo menos o SUV oferece alguns recursos inusitados, como uma lanterna que sai da porta do motorista, dois porta-luvas no habitáculo, janela retrátil na traseira e as duas fileiras de bancos se dobram para criar um maior espaço interno para acampar.
O Rivian R2 também terá uma opção de bateria maior, que pode alcançar até 480 km em uma única recarga. Além disso, ele também será dotado da nova tomada de carregamento North American Charging Standard, ou NACS, criada pela Tesla e que grande parte da indústria automotiva dos EUA utilizará.
Haverá três configurações mecânicas: um motor, dois motores e três motores. De acordo com a empresa, o modelo com melhor desempenho - com três motores - será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos. Outros detalhes mais específicos sobre o carro não foram divulgados.
Rivian R3 e R3X
Os Rivian R3 e R3X serão mais baratos que o R2, porém detalhes sobre eles são ainda mais escassos. Além da distância entre os eixos ainda menor que o do R2, o R3 é mais compacto e tem estilo diferente na traseira.
O R3 apresenta um ar retro evidente, com sua traseira vinda direto dos anos 70 do século passado: remete à primeira geração do VW Golf e ao Lada Niva, por exemplo.
A versão aventureira R3X ainda segue o ‘flashback’ nas cores do interior. Sua proposta é oferecer um acabamento diferente, com foco na esportividade. Ainda terá para-choques diferentes, rodas exclusivas e detalhes em laranja avermelhado.
O interior de ambos é quase idêntico nos equipamentos. O habitáculo é minimalista com painel de instrumentos digital e uma central multimídia no centro. Como no R2, o porta-luvas duplo também está disponível nos dois modelos.
Agora, o R3X terá bancos exclusivos e volante estilizado. Ainda é possível ver costuras em dois tons, bem como detalhes metálicos.
Seguindo um padrão na motorização, a empresa afirmou que os modelos também terão três configurações, com um, dois ou três motores. O último também poderá acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos.
Os modelos também terão duas opções de bateria, sendo a maior com 480 km de autonomia. O carregamento na linha R3 também utiliza a tomada NACS.
Os preços ainda não foram divulgados pela empresa, mas como eles estarão posicionados logo abaixo do R2, seus valores deverão começar em números inferiores a 45.000 dólares.