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Depois de 30 anos da queda do Muro de Berlin, a BMW relata uma história através de um curta-metragem que tem como protagonista um pequeno Isetta e o desejo de liberdade, a engenhosidade e a habilidade em engenharia. O curta ‘The Small Escape’ relata como o BMW Isetta escondia pessoas para cruzar o Muro de Berlin nos anos 60, uma história que agora todos os visitantes do Museu do Muro de Berlin podem reviver de perto.

Klaus-Günter Jacobi, de 79 anos, acompanha regularmente os visitantes do museu como guia turístico. Mas poucos turistas são conscientes de que este guia turístico, além de saber tudo sobre as muitas tentativas de fuga para cruzar o muro, é a pessoa que teve a ideia e a valentia para esconder uma pessoa dentro de um pequeno BMW Isetta e cruzar a fronteira entre a República Federal Alemã (Berlin Oeste) e a República Democrática Alemã (Berlin Leste) sem levantar suspeitas.

Deste modo, Jacobi ajudou seu melhor amigo, Manfred Koster, a cruzar o muro e reunir-se com sua família oculto no interior de um pequeno BMW Isetta de apenas 2.3 metros de comprimento e 1.4 metros de largura. Jacobi realizou tal façanha uma única vez, mas inspirou outras pessoas a imitá-lo com o Isetta como protagonista, uma história de valentia e sentimento de liberdade que a BMW relata em um curta perfeitamente ambientado.

O filme nos leva a 1964, quando a família de Jacobi vivia desde 1958 na zona oeste de Berlin - três anos antes da construção do Muro de Berlin. Koster lhe pediu ajuda para escapar da República Democrática Alemã e ocorreu a Jacobi a grande ideia de utilizar seu Isetta como ‘carro de fuga’. Suas pequenas medidas, um pouco justas para os dois passageiros que a BMW prometia caberem em seu interior, parecem insuficientes para ocultar um passageiro dentro.

O ‘carro bolha’, no entanto, era perfeito para esta empreitada, já que suas pequenas dimensões e seu aspecto inocente lhe ajudariam a passar inadvertido entre os guardas que cuidavam da passagem fronteiriça do muro. Jacobi, um hábil mecânico, decidiu criar um espaço para esconder seu amigo atrás dos bancos, diretamente ao lado do motor.

Realizou a conversão em sua antiga oficina de Berlin-Reinickendorf. Abriu um espaço na moldura atrás do banco, moveu a estante para cima e removeu a roda de estepe, o aquecimento e o filtro de ar. Também mudou o tanque de combustível de 13 litros por um de apenas 2 litros para deixar espaço para o passageiro oculto. No dia 23 de maio de 1964, pouco antes de que a fronteira fechasse à meia-noite, o BMW Isetta modificado de Klaus-Günter Jacobi passou sob a barreira aberta. Pouco depois de cruzar, liberou seu amigo Manfred de seu esconderijo atrás do banco e o levou para junto à sua família.

Esta história animou a outros oito cidadãos da República Democrática Alemã a cruzarem o Muro de Berlin para o Ocidente com um BMW Isetta modificado da mesma forma que havia feito Jacobi anos atrás. Hoje, o carro é exibido no Museu do Muro de Berlin. Veja o curta-metragem abaixo.