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O Elva Lotus Mark VII Twin Cam de 1963 é um carro de corrida clássico, produzido pela Elva, um fabricante britânico fundado em 1955 por Frank Nichols em Bexhill, Surrey. O nome ‘Elva’ vem da expressão francesa elle va (‘ela vai’), refletindo a filosofia de construir carros rápidos e competitivos.

O Elva Mk VII foi introduzido em 1962 e representou um marco para a empresa, sendo um dos modelos mais bem-sucedidos tanto na Europa quanto nos Estados Unidos. Diferentemente dos modelos anteriores, que enfrentavam dificuldades contra equipes de fábrica como a Lotus na Europa, o Mk VII encontrou um terreno mais favorável nas competições da SCCA (Sports Car Club of America) nos EUA, onde as regras proporcionavam maior igualdade.

Características técnicas:

O Elva Mk VII podia ser equipado com diferentes motores, mas a versão Twin Cam utilizava o motor Lotus-Ford Twin Cam, um bloco de 4 cilindros e 1.6 litros, conhecido por sua eficiência e potência para a época, entregando cerca de 120-130 cv, dependendo da configuração.

O carro apresentava um chassi tubular leve coberto por uma carroceria de fibra de vidro, mantendo o peso baixo (cerca de 500-600 kg), o que o tornava extremamente ágil. Seu design aerodinâmico e compacto era ideal para competições em circuitos e subidas de montanha.

O Mk VII teve vitórias notáveis, como a conquista na corrida de Road Atlanta em 1963 com um motor Porsche, uma raridade, já que a Porsche poucas vezes forneceu motores para outros fabricantes. Na Europa, pilotos como Herbert Muller alcançaram o segundo lugar no Campeonato Europeu de Subida de Montanha, enquanto Tony Lanfranchi superava os Lotus 23 e Brabham BT8 para vencer o Autosport Championship de 1964.

Elva Lotus Mark VII Twin Cam

O carro que aparece nas imagens, com a pintura amarela (Sunshine Yellow) com listras azuis e vermelhas e número 7, é o Elva Lotus Mk VII com chassi 70/003, o terceiro exemplar produzido em uma série limitada de apenas 29 unidades. Este carro tem uma história bem documentada e é um exemplo notável de carro de corrida histórico, ainda competitivo em eventos de carros clássicos.

Fabricado em 1963, este Elva Mk VII foi utilizado em competições nos EUA e no Reino Unido, destacando-se pela sua versatilidade e desempenho.

Em 2016, o carro foi pilotado por Robi Bernberg e Andy McKenna na Madgewick Cup, durante o Goodwood Revival, um dos eventos mais prestigiados para carros clássicos. Além disso, o carro conquistou vitórias significativas em eventos recentes, incluindo: uma vitória absoluta em Mallory Park; três vitórias em sua classe em Donington e uma vitória em Castle Combe.

O carro foi preparado pela TTP, uma empresa especializada em carros de corrida históricos, garantindo que ele estivesse em condições ótimas para competições modernas. Ele possui documentação FIA/HTP (Classe TSRC10), válida até 2026, o que o torna elegível para eventos como o HSCC Guards Trophy, Goodwood Members Meeting e Masters Historic Sports Cars.

O chassi 70/003 é descrito como extremamente bem preparado, com um histórico detalhado de corridas, reformas e sucessos. Sua pintura vibrante em amarelo com listras azuis e vermelhas o torna visualmente marcante, reforçando seu apelo em eventos de carros clássicos.

O Elva Mk VII foi um carro que simbolizou a filosofia de Frank Nichols de vender carros de corrida acessíveis e competitivos, em vez de apenas correr com equipes de fábrica. Sua capacidade de competir com modelos como o Lotus 23 e o Brabham BT8, especialmente em circuitos americanos, consolidou sua reputação. O uso do motor Lotus Twin Cam no chassi 70/003 é um exemplo da colaboração entre a Elva e a Lotus, que compartilhavam a visão de leveza e desempenho.