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Antes mesmo do surgimento da marca Volkswagen como tal, já existia o Fusca, um projeto nascido em 1938 na Alemanha de Hitler que buscava um ‘carro para o povo’ que fosse acessível, confiável e abrangente. O resto da história desse carro conhecido pouco depois e para sempre como ‘Beetle’, fez com que o pequeno modelo se tornasse o ícone automobilístico que é hoje. E aqui temos um dos primeiros membros dessa história, o Fusca de produção mais antigo de que se tem notícia.

Tecnicamente falamos de um KdF-wagen Type 60 de 1941, de quando o fabricante alemão ainda não se chamava Volkswagen, já que isso ocorreria após a Segunda Guerra Mundial, no entanto, podemos ver seu logotipo da época, muito similar ao que temos hoje. Trata-se de uma unidade de um caçador de Fuscas, Ondrej Brom, que o encontrou em 1988 em um lamentável estado de conservação e ainda teve que esperar outros nove anos para comprá-lo por 60.000 coroas checas, hoje cerca de 2.300 euros.

Não foi o primeiro Fusca que Brom havia obtido, mas com este ele teve um pressentimento de que se tratava de um modelo da era KdF. E efetivamente, depois de um minucioso processo com raios X, produtos químicos e a eliminação de capas de ferrugem, debaixo da velha pintura descobriu-se sua origem. Se tratava do chassi nº 20.

Mais recentemente, um ambicioso processo de restauração e repintura foi completado pelo polonês Jaced Krajewski, com quem este Type 60 levou décadas para viver uma segunda juventude. Deixa para trás seu aspecto enferrujado para receber uam elegante cor preta com os faróis tapados e uma saúde de ferro que pode ser vista nas imagens e no vídeo.