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A KIA America revelou o SUV KIA EV9 GT 2026 de alto desempenho no Salão de Los Angeles 2024. Com uma potência estimada de 500 cv impulsionada por motores elétricos duplos montados na frente e atrás, o EV9 GT tem como meta atingir 96 km/h em apenas 4.3 segundos e representa o SUV de três filas de bancos mais potente que a KIA já produziu. Uma suspensão controlada eletronicamente, a primeira para um SUV da KIA, define o amortecimento de choque com base no modo de direção selecionado ou por meio do botão GT montado no volante, enquanto freios dianteiros maiores são projetados para levar o SUV angular a uma parada reconfortante. Elementos de design exclusivos por dentro e por fora diferenciam o EV9 GT do restante da premiada linha de modelos EV9.

“O EV9 foi um sucesso para a KIA e apresentou o primeiro SUV elétrico de três filas de bancos do mercado de massa”, disse Steven Center, COO e EVP da KIA America. “E o EV9 GT inclui todos esses elementos maravilhosos ao mesmo tempo em que aumenta significativamente o fator diversão. Este novo acabamento está pronto para despertar os corações dos entusiastas da direção que ainda precisam da praticidade de um SUV de seis passageiros. Você pode ter seu bolo e comê-lo também!”.

Montado na Coreia do Sul e com chegada prevista para o segundo semestre de 2025, o KIA EV9 GT segue os passos do EV6 GT de sangue quente, mas com mais espaço para passageiros e seus equipamentos.

Motivação, condução e manuseio

Com e-AWD de série, o KIA EV9 GT é movido por motores elétricos duplos montados na frente e atrás. Na frente há um motor de 160 kW e na traseira, um potente motor de 270 kW. Combinados, eles produzem uma potência estimada de 500 cv, um aumento de 120 cv em relação aos 380 cv do EV9 GT-Line. Enquanto os testes internos continuam e as classificações finais de potência podem diferir, a KIA está mirando um tempo estimado de 0-96 km/h de apenas 4.3 segundos para o EV9 GT, enquanto o atual EV9 GT-Line acelera até 96 km/h em 5.0 segundos. Ajudando a levar o EV9 GT a uma parada rápida estão os freios atualizados com pinças dianteiras exclusivas com o emblema GT.

Equilibrando a potência surge uma Suspensão Controlada Eletronicamente (ECS) selecionável pelo motorista, a primeira do tipo para um SUV de três filas da KIA. Acessados ??através do botão Drive Mode encontrado no volante, os modos Normal, Eco, Sport e My Drive podem ser facilmente alternados pelo condutor dependendo das condições ou do estilo de direção desejado. Além de definir o amortecimento de choque, a direção e a sensação do freio também são otimizadas para cada modo. Pressionar o botão GT verde brilhante encontrado no cubo do volante acessa o modo GT, ajustando o amortecimento de choque para sua configuração mais rígida. O EV9 GT mantém 200 mm de distância do solo e a capacidade de reboque de 2.270 kg encontrada em acabamentos EV9 selecionados.

Inclinando-se para suas intenções esportivas, o KIA EV9 GT chega de fábrica com o exclusivo Virtual Gear Shift (VGS). Simulando a experiência de uma transmissão automática tradicional, o VGS fornece ‘mudanças’ perceptíveis conforme o veículo acelera e pode reduzir a aceleração quando o limite de rotação é atingido. Enquanto o VGS pode ser sentido quando usado para simular uma transmissão automática tradicional, o condutor também pode usar as alavancas localizadas em ambos os lados do volante para mudar manualmente as marchas para uma sensação elevada de envolvimento ao dirigir. O Active Sound Design elétrico (e-ASD) na cabine trabalha em conjunto com o VGS para replicar os sons das trocas de marcha conforme o EV9 GT acelera.

Semelhante ao seu companheiro estável EV6 GT, o EV9 GT vem de fábrica com um diferencial eletrônico de deslizamento limitado (e-LSD). O e-LSD ajuda na estabilidade em curvas, limitando o giro das rodas aos pneus com menos aderência. O torque é eletronicamente direcionado aos pneus com mais tração para ajudar o EV9 GT a manter uma atitude estável ao navegar nas curvas.

O que não mudou é a arquitetura de carregamento rápido de 800 volts que é padrão em toda a linha EV9, que é capaz de carregar de 10 a 80% em menos de 25 minutos com carregadores rápidos CC. A partir do primeiro semestre de 2025, todos os EV9s virão de fábrica com a tomada de carregamento North American Charging Standard (NACS), abrindo acesso a aproximadamente 35.000 carregadores rápidos CC nos EUA.

Elementos de design exclusivos do GT

Adequado ao seu apelido GT, este EV9 de alto desempenho se diferencia de outros EV9s na linha com elementos exclusivos de design exterior e interior.

Do lado de fora, o KIA EV9 GT é calçado com pneus Continental 285/45 R21 de alto desempenho calçados em rodas de liga leve exclusivas de 21 polegadas. As pinças do KIA EV9 GT são pintadas no agora verde neon visto pela primeira vez no KIA EV6 GT. Exclusivo do GT, o padrão de iluminação ‘ENERGETIC’ e os padrões exclusivos do GT nos Active Air Flaps ajudam a diferenciar a parte frontal.

Mais elementos de design distintos podem ser encontrados no interior. Os detalhes em verde brilhante continuam em várias áreas do interior, incluindo o volante e os bancos. Exclusivos do EV9 GT são os bancos esportivos profundamente reforçados com inserções de camurça Alcantara, gravados com o logotipo GT. Mais diferenciação pode ser encontrada com o volante exclusivo do GT e acabamento do painel. Além disso, o interior está disponível em couro simulado cinza escuro e preto exclusivo do GT com detalhes em neon.

Os gráficos exclusivos do GT ficam de frente para o condutor através da grande tela de 12.3 polegadas, enquanto todos os passageiros podem aproveitar o esquema de iluminação ambiente exclusivo do GT. Como todos os EV9 vêm equipados com tecnologia de atualização over-the-air, novos padrões de iluminação e conteúdo disponíveis no futuro podem ser facilmente baixados através do aplicativo KIA Connect.

Tecnologia ADAS

Equipado com um conjunto de recursos avançados de assistência ao condutor de série, o KIA EV9 GT também chega com Assistência de Prevenção de Colisão de Estacionamento dianteiro, lateral e traseiro (PCA - f/s/r). O sistema é projetado para fornecer um aviso se o risco de colisão com pedestres ou objetos ao redor do veículo for detectado durante o estacionamento e pode auxiliar automaticamente na frenagem de emergência em certas circunstâncias.

Outros recursos ADAS de série incluem Assistência de Prevenção de Colisão Frontal 2 com Detecção de Carro, Ciclista e Pedestre (FCA 2) com Assistência de Direção Evasiva que é projetado para fornecer entrada de direção quando uma colisão potencial é detectada. O Smart Cruise Control-Curve (N-SCC-C) baseado em navegação foi projetado para aplicar os freios para manter uma velocidade pré-determinada em uma curva quando o Smart Cruise Control está ativo. Outros recursos de conveniência ADAS padrão incluem: Rear Cross-traffic Collision-voidance Assist (RCCA), Parking Distance Warning - Forward (PDW-F), Rear (PDW-R) e Side (PDW-S), Blind-Spot View Monitor (BVM), Surround View Monitor e Remote Smart Parking Assist (RSPA 2) entre uma longa lista de outros recursos ADAS padrão.