O MINI TAMBÉM ESTEVE NA GARAGEM DE ENZO FERRARI
Enzo Ferrari, uma das figuras mais icônicas da indústria automotiva e piloto de corrida na juventude, também tinha vários modelos Mini em sua garagem. Quando se tratava de dirigir, ele não buscava as mesmas características em seus carros de rua e em seus veículos de competição. Em vez disso, ele apreciava a engenharia do Mini, que impressionava com seu motor transversal compacto e suspensão totalmente independente. Sendo um homem relativamente alto (aproximadamente 1.87 m), ele também conseguia sentar-se confortavelmente ao volante. Ele também era conhecido por ser um fã de tração dianteira, especialmente em condições desafiadoras de inverno.
Quando a versão mais esportiva, o Mini Cooper, foi lançada, era apenas uma questão de tempo até que Ferrari adquirisse um Mini para si. O número exato de Minis que Enzo Ferrari possuía é incerto. John Cooper afirmou em uma entrevista que Ferrari possuía três modelos diferentes de Cooper S. No entanto, é certo que o lendário empresário possuía pelo menos dois Minis. Um deles era um Cooper 1100 S, que ele mais tarde deu de presente ao seu filho Piero.
Ele também recebeu um Mini Cooper 1300 S especial, entregue pessoalmente por Sir Alec Issigonis, com quem compartilhava uma admiração mútua pela engenharia inovadora. Esta edição especial do Mini corresponde ao modelo que conquistou vitórias no Rally de Monte Carlo. O Mini Cooper 1300 S foi modificado de várias maneiras, incluindo os distintos faróis de neblina localizados abaixo dos faróis. Ele também apresentava um painel de instrumentos em nogueira e bancos especiais; entre as diversas modificações, a maioria foi projetada para dar ao carro uma aparência mais esportiva. Originalmente pintado de vermelho, o carro foi posteriormente repintado de cinza metálico, pois Ferrari acreditava que apenas carros de sua marca poderiam ser vermelhos. Curiosamente, o carro foi repintado de vermelho mais tarde em sua vida útil.
O motor do Mini também foi modificado, aumentando sua velocidade máxima para aproximadamente 150 km/h. O Mini posteriormente passou para a propriedade de Giuseppe Navone, que venceu a Mille Miglia de 1948 dirigindo uma Ferrari F166 S e era o chefe da equipe de testes de carros de produção da Ferrari na época. Dizem que o carro ainda está em uso hoje, um legado que poucos Minis construídos décadas atrás poderiam igualar.
