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Este ano, a BMW chegará ao The Amelia com muito a comemorar. O ano de 2025 marca os 50 anos da criação da BMW North America e as bodas de ouro do carro que realmente lançou a marca nos Estados Unidos, o temível BMW Série 3. O fim de semana não só brindará um passado histórico, mas também olhará para um futuro brilhante e eletrificado com a estreia nos EUA do novo BMW iX 2026. O The Amelia, que comemora 30 anos de excelência global em automobilismo, retorna ao deslumbrante Oceanside Golf Club de Amelia Island e ao The Ritz-Carlton Resort de 6 a 9 de março de 2025.

Estreia nos EUA do novo BMW iX 2026

O BMW iX 2026 é o resultado de uma série de avanços inteligentes que melhoram a potência, a eficiência e o alcance do primeiro SUV da BMW a ser ‘Born Electric’. O novo iX estará em exibição perto da entrada principal do campo de exposição e também passará pelo estande de revisão no ‘Taking Charge Parade’ de domingo.

O estilo exterior simplificado apresenta superfícies limpas, novos designs de luzes e grades e novas rodas de até 23 polegadas de diâmetro. O M Sport Package disponível adiciona detalhes exteriores ousados ??e recursos interiores esportivos, como os novos bancos multifuncionais M. O novo iX xDrive45 oferece até 500 quilômetros de alcance a um preço inicial de 75.150 dólares, enquanto o iX xDrive60 ostenta um aumento de 10% no alcance - até 544 quilômetros (alcance estimado de acordo com testes preliminares da BMW AG com base nos padrões de procedimento de teste da EPA). E o novo iX M70 xDrive oferece até 650 cv de potência, 0-96 km/h em 3.6 segundos e detalhes de design específicos da M.

A nova linha iX 2006 estará à venda no primeiro trimestre de 2025.

1975-2025: 50 anos do BMW Série 3 em exposição

O BMW Série 3 é frequentemente considerado o protótipo do sedan esportivo. Introduzido na Europa em 1975 e importado para os Estados Unidos a partir de 1976 pela recém-criada BMW North America, o Série 3 é reverenciado por entusiastas há 50 anos. Ao longo de sete gerações, o Série 3 foi oferecido como um coupé, um sedan, um conversível, uma perua esportiva, como um carro esportivo M de alta rotação e um carro de corrida campeão.

Uma exibição na entrada do campo de exposição levará os visitantes em uma jornada pela evolução do carro - tanto na rua quanto na pista - que estabeleceu a BMW como uma marca de desempenho premium nos Estados Unidos e apresentou à América a The Ultimate Driving Machine:

1983 320i - Em 1975, a BMW apresentou o E21 320i - o primeiro BMW a ser chamado de Série 3. O 320i era equipado com uma versão atualizada do BMW M10, comando de válvulas no cabeçote, motor de 4 cilindros com injeção de combustível Bosch, desenvolvendo 101 cv. O novo Série 3 apresentava espaço interno líder na classe, ergonomia focada no condutor, tudo em uma carroceria com design muito elegante. A suspensão dianteira MacPherson, suspensão traseira com braço semi-arrastante e freios a disco dianteiros o tornaram a essência da The Ultimate Driving Machine.

1991 M3 DTM - Em 1984, a BMW apresentou o E30 aos EUA, a segunda interação de uma longa linha de sedans esportivos conhecidos como Série 3. O carro aprimorou os melhores recursos de seu antecessor, o 320i, e adicionou novas tecnologias; tornando este novo modelo da Série 3 o ‘hot car’ dos anos 80. O E30 gerou o primeiro BMW M3. Projetado para correr, o E30 M3 se tornou o sedan esportivo de corrida de maior sucesso de todos os tempos. Este exemplo é uma versão M3 DTM de 2.5 L de 1991 desenvolvendo 370 cv e pilotado por Steve Soper na temporada de 1992 da Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM).

1995 M3 Lightweight - Para sua terceira geração do Série 3, a BMW fez uma mudança drástica de design em relação às gerações anteriores. O muito bem-sucedido E36 foi vendido como um coupé de 4 portas, um coupé de 2 portas, um conversível, uma perua esportiva e um hatchback de 2 portas. O E36 Série 3 foi apresentado como um dos 10 melhores da Car and Driver em todos os anos em que esteve em produção. O auge do desenvolvimento do E36 nos EUA foi a edição limitada do M3 Lightweight exibido. Este modelo focado em pista apresentou uma economia de peso de 90 kg com portas de alumínio leves, além de um splitter dianteiro ajustável, uma asa traseira e uma bomba de coleta de óleo.

2001 M3 GTR - O E46 Série 3 continua a evolução da The Ultimate Driving Machine com uma carroceria um pouco maior, mas significativamente mais rígida do que o E36 que ele substituiu. O uso extensivo de alumínio para componentes de suspensão reduziu a massa não suspensa e contribuiu para manter a distribuição de peso 50/50. A aerodinâmica estava desempenhando um papel cada vez mais importante no design. O M3 GTR em exibição, equipado com um V8 de 4.0 litros, foi o competidor dominante na temporada de 2001 da American Le Mans Series (ALMS). Bill Auberlen, Boris Said e Hans J-Stuck encerraram a temporada para a BMW North America vencendo a final da Petit Le Mans de 2001.

2011 M3 GT ALMS - A linha E9x da Série 3 foi a primeira produzida com um motor turboalimentado. Foi também a primeira Série 3 a incluir o sistema operacional iDrive, que consistia em navegação, infotainment e funções essenciais do veículo. O E9x M3 foi a única geração do M3 a ser equipada com um motor V8. O V8 de 4.0 litros, naturalmente aspirado com 414 cv a 8.300 rpm, era uma obra-prima da engenharia e podia ser combinado com uma transmissão manual ou de dupla embreagem M-DCT de troca rápida. O M3 também foi um carro de corrida de muito sucesso. O exemplar exibido venceu o Campeonato ALMS em 2011 e venceu as 12 horas de Sebring em 2011 e 2012.

2019 330i xDrive Sports Wagon - Revelado em outubro de 2011, a 6ª geração viu grandes mudanças para o Série 3 em nome da Efficient Dynamics. A geração F3x foi movida exclusivamente por motores TwinPower Turbo, com o N20 turboalimentado de 4 cilindros e 2.0 litros substituindo o N52 de 3.0 litros e 6 cilindros em linha no 328i. Um híbrido plug-in foi adicionado à linha em 2016 - o 330e. Apesar de ser mais longo e mais largo que seu antecessor, o novo Série 3 pesava 40 quilos a menos e facilmente mantinha o equilíbrio e a precisão pelos quais o Série 3 era elogiado há muito tempo. O 330i xDrive Sports Wagon (F31) 2019 em exposição é uma das últimas wagons da Série 3 a chegar aos Estados Unidos e tem acabamento em pintura metálica BMW Individual Smoked Topaz.

2025 M340i xDrive - O Série 3 G20 é o resultado da evolução contínua do sedan esportivo definitivo nas últimas cinco décadas. O Série 3 de hoje se beneficiou de avanços extraordinários em tecnologia e engenharia, melhorando o desempenho, a segurança, a eficiência, o conforto e a conveniência, tudo sem diluir a experiência emocional de pilotar a Ultimate Driving Machine. O TwinPower Turbo inline-6 ??de 386 cv com tecnologia híbrida leve de 48 volts no M340i xDrive 2025 em exposição permite um emocionante tempo de 0 a 96 km/h de apenas 4.1 segundos, mas é eficiente o suficiente para oferecer 14 km/l na rodovia e emissões impressionantemente baixas. No interior, o BMW Curved Display é alimentado pelo BMW Operating System 8.5, e os mais recentes sistemas avançados de assistência ao condutor reduzem a fadiga e aumentam a segurança e o conforto.

Sábado destacado pelo Cars & Community Car Show

Mais de 350 veículos de todos os Estados Unidos devem estar presentes no encontro Cars & Community de sábado, espalhados por dois campos de exposição. Em um campo de exposição, o RADwood celebrará o estilo de vida automotivo dos anos 80 e 90, enquanto o Cars & Caffeine no campo principal de exposição exibirá carros de todas as eras. A BMW estará bem representada no Cars & Caffeine com um grupo de 50 BMW Série 3 selecionados de todas as gerações inscritos pelos membros do BMW Car Club of America.

Incluído nesse grupo, a BMW North America mostrará alguns veículos especiais de sua coleção clássica dos EUA, incluindo um E30 325is de 1987, um E46 M3 de 2006, o E92 M3 Lime Rock Park Edition de 2013, e um G80 M3 de 2025 na cor BMW Individual Laguna Seca Blue, aprimorado com acessórios M Performance.