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O novo Passat Variant celebrará sua estreia mundial no final de agosto e a Volkswagen publica agora os primeiros detalhes antecipados da próxima geração do Passat. O novo modelo está equipado com inúmeras inovações, como um conceito intuitivo de visualização e funcionamento, um interior de alta qualidade, um novo sistema de controle adaptativo do chassi, bancos de primeira classe e propulsores híbridos plug-in com autonomias elétricas de até 100 quilômetros. O novo Passat Variant será lançado no primeiro trimestre de 2024. Trata-se da nona geração de um dos modelos do segmento médio de maior sucesso do mundo, com 50 anos de história e mais de 30 milhões de unidades vendidas.

Na hora de projetar o novo Passat Variant, a Volkswagen aproveitou ao máximo o potencial da última evolução de sua plataforma modular, a MQB evo. Kai Grünitz, membro do comitê executivo da Volkswagen responsável de Desenvolvimento Técnico: “Com o novo Passat, demos grande importância ao elevado conforto de marcha e de viagem que os clientes sentirão imediatamente. Isso se consegue, entre outras coisas, graças à maior distância entre os eixos e ao novo controle de chassi adaptativo com amortecedores de duas válvulas. Ao mesmo tempo, nosso novo conceito de visualização e funcionamento é muito intuitivo. Os bancos de massagem climatizados demonstram nosso alto nível de conforto no interior”.

A arquitetura interior foi redesenhada sobre a base de um novo conceito

Os bancos dianteiros ergoActive estarão disponíveis como opcional. Dispõem de ajuste elétrico (até 14 posições, conforme o modelo e o equipamento), assim como de funções de massagem e climatização configuradas de forma diferente.

Nova tela e conceito de funcionamento 

A nova arquitetura interior do Passat Variant aplica consequentemente os requisitos específicos dos clientes da Volkswagen com o objetivo de que o funcionamento seja o mais intuitivo possível. Por isso, o Passat Variant será lançado com um posto de condução de novo desenvolvimento e um novo sistema de infotainment. A nova tela de infotainment de série mede 32 cm (12.9 polegadas). Também haverá uma nova tela de 38 cm (15 polegadas) como opcional e em função do equipamento. Debaixo da tela do sistema de infotainment há deslizadores tácteis retro iluminados que são utilizados para ajustar funções como a temperatura interior e o volume. A Volkswagen também oferecerá opcionalmente um novo head-up display que projeta a informação no para-brisa e, portanto, no espaço virtual situado na frente do veículo. Além disso, o volante multifuncional volta a ter botões para facilitar ainda mais o seu funcionamento.

Mais espaço na parte traseira

O novo Passat Variant é muito maior que seu antecessor. O novo comprimento (14 centímetros a mais) aumenta o espaço para as pernas em outros 5 centímetros. A capacidade do porta-malas também aumenta em 40 litros até os 690 litros (quando carregada até a altura dos encostos dos bancos traseiros), e em 140 litros até os 1.920 litros quando se rebatem os encostos traseiros.

Novo sistema DCC Pro e integração do Gestor Dinâmico de Marcha

Inúmeras medidas individuais melhoram o trem de rodagem do novo modelo: maior caída e maior estabilidade do eixo traseiro de quatro braços, uma nova configuração eletromecânica da direção, barras estabilizadoras e amortecedores modificados e adaptações em função das diferentes rodas. A relação de direção mais direta e a maior distância entre os eixos do Passat Variant têm um efeito positivo nas características de condução.

A Volkswagen também oferece uma geração mais desenvolvida do sistema de controle de chassi adaptativo para seu best-seller: o DCC Pro opcional com amortecedores de duas válvulas. Este sistema reage continuamente ao piso da estrada e à situação de condução considerando parâmetros como as manobras de direção, frenagem e aceleração. O amortecimento ideal se calcula para cada roda e se ajusta aos amortecedores em frações de segundo. O condutor tem a opção de ajustar o DCC às suas preferências individuais, desde muito confortável a muito esportivo. Em outras palavras: mais conforto e mais dinamismo.

O Gestor Dinâmico de Marcha também faz parte do equipamento de série, um sistema da plataforma MQB que estreou no atual Golf GTI. O sistema controla os bloqueios eletrônicos do diferencial (XDS) e os amortecedores controlados pelo sistema DCC Pro. Graças ao Gestor Dinâmico de Marcha, que realiza intervenções de frenagem específicas para cada roda e um ajuste da rigidez seletiva em cada amortecedor, as características do comportamento são mais neutras, estáveis, ágeis e precisas.

Para uma potente iluminação da estrada

Em seus pacotes de equipamento premium, o Passat Variant será oferecido com uma nova geração dos faróis matriciais IQ.LIGHT LED. Estes potentes faróis são mais planos que a versão anterior e dispõem de uma nova luz alta de alto rendimento com um alcance de 500 metros. Na parte traseira, o novo modelo incorpora uma tira contínua horizontal de LED para os grupos ópticos traseiros.

TDI, TSI, eTSI e eHybrid

Graças à plataforma MQB evo, o novo Passat Variant pode oferecer diferentes tipos de propulsão. Será oferecido com motores turbodiesel (TDI), motores a gasolina turbo alimentados (TSI), motores a gasolina turbo alimentados com hibridação suave (eTSI) e sistemas híbridos plug-in (eHybrid). A autonomia elétrica dos novos propulsores híbridos plug-in aumentou em até 100 quilômetros em comparação com os antecessores, dependendo do equipamento. Além disso, a carga de CA será mais rápida em todas as versões eHybrid, e a carga de CC também será possível de série pela primeira vez.