O PANTERA QUE NÃO SEGUIU
O De Tomaso Pantera tem um lugar especial na história dos carros esportivos. Com um preço de fábrica por volta de 10 mil dólares quando novo, ele foi sem dúvida, o primeiro carro exótico de motor central relativamente acessível. O Pantera foi vendido pelos concessionários Ford dos EUA de 1971 a 1975.
A De Tomaso continuou a produção do Pantera até 1992 com edições cada vez mais limitadas. Cerca de 7.200 Panteras foram fabricados e 5.500 deles nos primeiros anos de produção em parceria com a Ford.
Em 2014, Stefan Schulze foi contratado para criar o projeto da próxima geração do De Tomaso Pantera e trabalhou no projeto até que a marca foi comprada por um fabricante chinês e o projeto parou.
Em termos de design, a bela criação de Schulze remonta ao purismo dos primeiros Panteras. A influência da Lamborghini é evidente, com o perfil do Pantera utilizando bem as linhas da marca italiana com as entradas de ar nas laterais traseiras lembrando o Huracán, um projeto beneficiado por cerca de 40 anos de avanço em nossa compreensão da aerodinâmica. Schulze percebeu que ainda poderia trabalhar no projeto, quando foi encerrado.
