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No final da década de 90, o Dodge Viper já era um modelo muito destacado no mercado norte-americano e no mundo da competição, graças à versão Viper GTS-R que participava com grande sucesso em diferentes campeonatos GT. O Viper não só era um tributo ao Cobra de Carroll Shelby como, pelo menos em parte, também era fruto do trabalho do famoso texano.

Por esse motivo, Carroll Shelby e a Fitzgerald Motorsports se uniram na segunda metade dessa década para lançar uma exclusiva e radical edição limitada do Viper, que pretendia celebrar exatamente a relação de Shelby com o brutal esportivo de 10 cilindros da Chrysler. O resultado foi o Dodge Viper GTS CS, que na época era a versão mais potente do modelo.

Desta edição limitada só iriam ser fabricados 50 exemplares, 25 do Viper Roadster e outros 25 do Viper GTS, a versão coupe fechada. O primeiro exemplar desta série, o mesmo que aparece nas imagens, foi criado sobre o modelo fechado, por isso que leva as siglas GTS. Infelizmente, depois desta primeira unidade não foi fabricada outra, de nenhuma das versões previstas, de modo que chegou até hoje como uma peça única e que, além disso, até agora nunca havia estado disponível à venda.

Este raro e notável veículo relacionado com Carroll Shelby será leiloado no próximo evento da Mecum Auctions em Kissimmee, Florida, onde parte como uma das estrelas mais destacadas do evento. O exemplar não só se encontra em um estado impecável, digno de um museu, como também na verdade nunca foi estreado, pois como era de se esperar em um modelo deste tipo, nunca foi emplacado.

Essa versão contava com um esquema estético diferenciado, com um nariz que tentava imitar o Cobra original, com uma nova grade de maior tamanho totalmente vazia, novas saídas de ar laterais com telas horizontais e o que naquela época eram enormes rodas multirraio de 18 polegadas, que eram de tom dourado, como muitos dos adornos do modelo.

Esta não era uma simples versão redecorada do Viper, pois sua mecânica de 10 cilindros e 8.0 litros deveria contar com um sistema de admissão de ar, um novo sistema de escape de alto rendimento e uma transmissão modificada com novos desenvolvimentos. Estas mudanças mecânicas elevariam a potência até os 487 cv (480 hp), o que significava 31 cv a mais que o Viper GTS. No entanto, a casa de leilões anuncia a potência padrão da versão GTS, 456 cv (450 hp), de modo que é provável que esta unidade nunca chegou a receber as citadas melhorias.

Lamentavelmente, esta edição limitada nunca chegou a ser fabricada devido ao mal estado de saúde de Carroll Shelby na época. O mesmo motivo que impediu que Shelby participasse mais ativamente no próprio desenvolvimento do Dodge Viper RT/10 original. De modo que esta unidade ficou para a posteridade como uma peça única.