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O seu nome é Manta, Opel Manta: um automóvel tão atemporal quanto o agente secreto mais famoso de Sua Majestade. Lançado há mais de 50 anos com um motor a gasolina de 4 cilindros, o Manta está novamente no topo da sua forma, assumindo-se como o primeiro ‘MOD’ elétrico na história da marca alemã. O novo Opel Manta GSe ElektroMOD combina o melhor de dois mundos: as linhas clássicas de um ícone do estilo, com a tecnologia avançada de uma mobilidade sustentável, muito distante de um automóvel clássico de rallys. Porque o novo Manta é a prova do futuro: elétrico, livre de emissões e repleto de emoções.

“O Manta GSe demonstra, de uma forma notável, o entusiasmo com que construímos automóveis na Opel. Combina a enorme tradição Opel com o compromisso atual de uma mobilidade livre de emissões, para um futuro mais sustentável e entusiasmante. A Opel já é elétrica atualmente graças a vários dos seus modelos, aos quais se junta agora o lendário Manta”, disse Michael Lohscheller, CEO da Opel.

O Opel Manta GSe ElektroMOD reflete o fascínio de uma crescente comunidade de fãs que tem transformado modelos clássicos como o Manta no denominado conceito ‘RestoMods’, recorrendo a tecnologias modernas e um novo design. O novo Manta puramente elétrico, alimentado a bateria, é tão esportivo quanto um genuíno Opel GSe, exibindo com orgulho as ambições inerentes à sua denominação ElektroMOD, em que ‘MOD’ representa mudança, MODificações técnicas e estilísticas, bem como um estilo de vida sustentável e MODerno.

É por essa razão que o motor de 4 cilindros cedeu o seu lugar, debaixo do emblemático capô preto dos esportivos Opel da década de 1970, a um propulsor elétrico com 108 kW (147 cv) de potência, em que o ‘e’, na sigla GSe, representa agora a eletrificação. Assim, o novo GSe é o Manta A mais potente já fabricado pela ex-equipe oficial da Opel. Em 1974 e 1975, o Manta GT/E era a versão mais potente da primeira geração graças a um motor de 105 cv.

O Manta elétrico de 2021 entrega um torque máximo de 255 Nm já a partir do arranque. Da mesma forma, o condutor tem a opção de utilizar a transmissão manual original de quatro velocidades ou simplesmente engrenar a quarta velocidade e sair em modo automático. Com a potência sempre transmitida para as rodas traseiras, o Manta mantém-se como um verdadeiro clássico esportivo, mas com um conjunto motor-transmissão inovador e modernizado.

A bateria de íons de lítio de 31 kWh de capacidade permite uma autonomia média de cerca de 200 quilômetros. Tal como nos modelos de produção Opel Corsa-e e Opel Mokka-e, o Manta GSe também consegue recuperar energia nas frenagens e armazená-la na bateria. O recarregamento da bateria é feito através do carregador de bordo de 9.0 kW, monofásico ou trifásico AC (corrente alternada). Isto significa que é possível carregar totalmente a bateria do Manta em menos de quatro horas.

Visualmente, o Manta GSe destaca-se pela nova identidade da Opel. Enquanto o Manta A foi a inspiração para os Opel Vizor, Mokka e Crossland, o ElektroMOD conta agora com o Opel Pixel-Vizor, abrangendo toda a largura da parte dianteira. O Manta GSe consegue inclusive comunicar-se com o ambiente envolvente através da superfície do display LED. “My German heart has been ELEKTRified” (“O meu coração alemão foi ELEKTRificado”) surge escrito ao longo do Opel Pixel-Vizor. O GSe declara, também, “I am on a zero e-mission” (“Estou numa e-missão zero”), para em seguida desvendar o perfil de uma manta deslizando sobre a superfície vidrada. A tecnologia LED também é utilizada nas luzes diurnas integradas, na iluminação principal, bem como nas lanternas traseiras tridimensionais.

A pintura em ‘amarelo neon’ corresponde à recém-atualizada identidade corporativa da Opel e enquadra o capô preto com um contraste vibrante. Agora, os para-lamas protegem rodas específicas de 17 polegadas da Ronal, calçadas com pneus com medidas de 195/40 na frente e 205/40 atrás. O porta-malas conta com o emblema ‘Manta’ escrito com o novo e moderno tipo de letra da Opel. Os frisos cromados originais dos para-lamas desapareceram, assim como acontecia antigamente nos veículos modificados e preparados para competição pela Irmscher.

Já o interior integra a mais recente tecnologia digital da Opel, fazendo com que a instrumentação clássica analógica, de formato redondo, passasse à história. No seu lugar, o condutor tem agora à frente um grande Opel Pure Panel, semelhante ao do novo Mokka de produção, com duas telas integradas de 12 e 10 polegadas, orientadas para o condutor, apresentando todas as informações relevantes sobre o veículo, tais como o estado do carregamento da bateria e a autonomia. A música está disponível através de uma caixa Bluetooth da Marshall, lendária marca de amplificadores, um clássico moderno num outro clássico moderno.

Os bancos esportivos apresentam uma linha amarela decorativa, ao centro, tendo sido outrora desenvolvidos para o Opel ADAM S, oferecendo agora um nível de conforto e de suporte lateral muito superiores aos do Manta original. O volante de três braços é da marca Petri, redesenhado pela Opel. O estilo dos anos 70 foi mantido e a marca amarela no topo do volante, na posição ‘12 horas’, é mais um elemento esportivo. Além disso, as superfícies no painel e forros das portas são agora em cinza fosco, cor que combina perfeitamente com os outros elementos neoclássicos pretos e amarelos. O teto é forrado em Alcantara, completando assim o ambiente distinto do novo Opel Manta GSe ElektroMOD.