O SUCESSOR DO CITROËN C4 CACTUS TERÁ UM PAPEL RELEVANTE PARA A MARCA
O Citroën C4 Cactus, da forma como o conhecemos hoje em dia, não terá uma nova geração. Este pitoresco modelo da Citroën será substituído por um veículo de nova geração. Um sucessor do qual vão surgindo novos detalhes há um bom tempo. Mais uma vez, a responsável máxima da empresa francesa realizou interessantes declarações.
A própria Linda Jackson, CEO da Citroën, assegurou que o sucessor do Citroën C4 Cactus será um modelo realmente importante para a empresa. Um veículo que terá um papel ativo na linha: “Será um lançamento muito importante para nós. Para 2025, 100% de nossa linha terá versões eletrificadas”. E será precisamente a eletrificação que terá um papel muito relevante no sucessor do C4 Cactus.
Como já havíamos adiantado em outras oportunidades, o sucessor do Citroën C4 Cactus contará com uma versão 100% elétrica. O fabricante francês assinala que será o seu primeiro carro elétrico de massas. Atualmente, a linha conta com vários veículos elétricos em sua oferta, mas nenhum deles colhe grandes vendas. A marca deve oferecer um produto mais interessante para não ficar para trás em relação às outras marcas do Groupe PSA.
A partir do próximo ano, cada novo modelo introduzido pela Citroën contará com uma versão elétrica ou híbrida plug-in. Tudo dependerá da plataforma sobre a qual o veículo estará sustentado. Jackson destaca, ademais, que continuarão apostando pelo diesel enquanto houver demanda. Os motores a gasolina serão mantidos na linha.
Para o sucessor do C4 Cactus se optará por usar uma versão estendida da plataforma CMP, a arquitetura utilizada tanto pelo novo Peugeot 208 como pelo novo Opel Corsa. Essa plataforma é compatível com todo tipo de mecânicas, incluindo opções totalmente elétricas.
Linda Jackson não confirmou quando será apresentado o substituto do C4 Cactus. No entanto, a marca não deve demorar muito. A verdade é que a demanda desse modelo está diminuindo a um ritmo acelerado. Até o último mês de outubro de 2019, suas vendas na Europa caíram 8%, alcançando somente 45.966 unidades. Seu melhor ano no mercado europeu foi em 2015, quando alcançou os 79.000 emplacamentos.