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Conduzir no verão é agradável e fácil de dominar, com boa visibilidade e condições de estrada favoráveis na maioria das vezes - mas torna-se um desafio em estradas cobertas de água, geada, neve e gelo. Nesses casos, é bom ter um companheiro de quatro rodas em que os condutores possam confiar em qualquer situação, seja em condições escorregadias na cidade ou em uma viagem de férias por uma passagem de montanha coberta de neve. É aqui que entra em cena o novo Opel Grandland Electric AWD. Particularmente durante os meses mais frios do ano, brilha ainda mais, garantindo uma aderência ideal e, consequentemente, uma viagem mais segura.

Isto deve-se à sua tecnologia de condução avançada e sem emissões locais. O Grandland Electric AWD é o primeiro Opel totalmente elétrico com tração integral e vem equipado de série com um chassi com tecnologia de amortecimento seletivo de frequência. Esta combinação inovadora torna a condução em condições de inverno muito mais confortável e relaxante.

239 kW (325 cv), 509 Nm de torque, dois motores elétricos e quatro modos de condução

Os dados de desempenho falam por si: o Grandland Electric AWD oferece uma potência de sistema de 239 kW (325 cv). A grande vantagem do conceito de propulsão: o novo sistema de tração integral combina o motor elétrico dianteiro de 157 kW (213 cv) conhecido do Grandland Electric com um motor elétrico adicional de 83 kW (112 cv) para as rodas traseiras. Este conceito de motor duplo beneficia o Grandland Electric AWD, especialmente em curvas fechadas. Assim, a viagem sinuosa do vale até às aldeias de esportes de inverno situadas a maior altitude torna-se ainda mais relaxada e segura. Para isso também contribui o torque máximo de 509 Nm (343 Nm na frente e 166 Nm atrás), que está disponível imediatamente e que proporciona muita propulsão e prazer de condução, especialmente ao ultrapassar ou subir as montanhas.

O chassi e os modos de condução selecionáveis individualmente do Grandland Electric AWD são cruciais para um contato ideal com a estrada e uma aderência confiável. A tecnologia exclusiva de amortecimento seletivo de frequência incorpora um segundo circuito hidráulico na câmara do amortecedor para adaptar mecanicamente a força de amortecimento em relação à frequência. Dependendo da situação, das condições da superfície da estrada e do estilo de condução, permite diferentes características de amortecimento para uma condução confortável em altas frequências - ou seja, com impactos curtos, como em estradas montanhosas irregulares ou calçadas de pedra - bem como para um estilo de condução esportivo e ambicioso, com contato mais direto com a estrada em baixas frequências. O Grandland Electric AWD reage de forma ainda mais imediata e direta a qualquer comando do condutor e, como é típico da Opel, mantém-se estável durante a frenagem, nas curvas e em altas velocidades em autoestrada. O DNA da Opel é ainda mais enfatizado pelo ajuste específico das molas, da barra estabilizadora, da direção e do ESC.

O modo de condução preferencial em neve, gelo e superfícies escorregadias é o 4WD, ou seja, o modo de tração nas quatro rodas. Os dois motores funcionam continuamente, com a potência distribuída uniformemente entre as quatro rodas, proporcionando uma aderência ideal, especialmente em superfícies escorregadias. Os sistemas ESP e de controle de tração adotam configurações específicas para melhorar a aderência. A potência e o torque máximos estão disponíveis. Isto torna a tração integral (4WD) a configuração que explora plenamente os seus pontos fortes ao conduzir na neve ou em condições meteorológicas adversas e aumenta significativamente a segurança nessas situações.

Em estradas secas ou em condições moderadas, os condutores do Grandland Electric AWD também podem escolher entre três outros modos:

- Modo Sport: Modo de condução mais dinâmica, com configurações específicas para a direção assistida, acelerador e caixa de velocidades. A potência e o torque máximo estão disponíveis permanentemente. Os dois motores funcionam continuamente, com a potência distribuída numa proporção 60:40 entre os eixos dianteiro e traseiro para um desempenho dinâmico e eficiente.  A direção e o pedal do acelerador também adotam uma configuração específica ‘Sport’, proporcionando uma maior capacidade de resposta.

- Modo Normal: Modo de condução padrão. Para otimizar a eficiência diária, a potência e o torque são ligeiramente limitados quando a pressão no pedal do acelerador está entre 0 e 70%, acima dos 70%, a potência e o torque máximos ficam disponíveis. Também, somente o motor dianteiro e as rodas dianteiras são utilizados, a potência máxima é limitada a 230 kW (313 cv) e o torque máximo a 450 Nm. Dependendo das necessidades do condutor, o motor traseiro e as rodas traseiras são ativados automaticamente. Durante uma aceleração forte (kick-down), ambos os motores atingem o seu potencial máximo.

- Modo Eco: Modo de condução mais suave e otimização do consumo de energia, diminuindo o desempenho do aquecimento e do ar-condicionado e limitando a potência e o torque. A potência e o torque máximos ficam disponíveis, por razões de segurança, ao pressionar totalmente o pedal (kick-down). A prioridade é dada ao motor dianteiro e às rodas dianteiras, a potência máxima é limitada a 157 kW (213 cv) e o torque máximo a 343 Nm. Durante uma aceleração forte (kick-down), o motor traseiro e as rodas traseiras são ativados automaticamente e ambos os motores desenvolvem toda a sua potência. O ar-condicionado e o pedal do acelerador também adotam uma configuração ‘Eco’.

Rápido, aerodinâmico, sem emissões locais: Grandland Electric AWD para uma utilização diária

Embora menos relevante em condições de inverno, importante dizer que o veículo de tração integral acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6.1 segundos - em grande parte graças à sua aerodinâmica comprovada. Com um coeficiente de resistência aerodinâmica (Cd) de 0.278, o Electric AWD é o modelo Grandland mais eficiente em termos aerodinâmicos. Também importante ao planejar viagens mais longas: com a sua bateria de íons de lítio NMC com capacidade utilizável de 73 kWh, o Grandland Electric AWD pode percorrer até 502 km (WLTP) entre carregamentos. E quando precisa recarregar, basta uma breve parada de menos de 30 minutos para carregar de 20 a 80% em um carregador rápido.

Outra vantagem durante os meses escuros de inverno é a iluminação adaptativa e antirreflexo Intelli-Lux HD disponível no Grandland Electric AWD. A premiada tecnologia de iluminação ilumina com precisão a estrada à frente e a área circundante em todos os momentos, sem ofuscar os outros usuários da estrada.

O Opel Grandland Electric AWD assegura viagens seguras até ao destino escolhido, especialmente nesta época em que muitos partem para escapadinhas de fim de semana ou férias de inverno - e permite depois desfrutar plenamente de atividades como esquiar ou andar de trenó. Todos aqueles que quiserem experimentar por si próprios a inovadora tecnologia de tração integral elétrica, que aumenta o conforto e a segurança, podem sentar-se ao volante do seu próprio Grandland Electric AWD, que já está disponível na Europa a partir de cerca de 50.000 euros, dependendo do mercado.