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A nova geração do topo de linha Opel Insignia está crescendo. As versões Insignia Grand Sport (cinco portas) e Insignia Sports Tourer (station wagon) foram apresentados em março no Salão de Genebra. O ‘duo’ que atraiu todas as atenções está agora prestes a tornar-se um ‘trio’, com a chegada do Insignia Country Tourer. A Opel divulgou as primeiras imagens daquela que será a versão mais aventureira do seu topo de linha, dotada de um sofisticado sistema de tração nas quatro rodas e aparência inspirada no todo-terreno. A estreia está agendada para o Salão de Frankfurt, em setembro, e a chegada aos mercados ocorrerá logo a seguir. O novo Insignia Country Tourer destina-se a adeptos de esportes e do contato com a natureza, que não dispensam uma afirmação de elegância, qualidade e tecnologia.

A versão Country Tourer do topo de linha da Opel possui as mesmas qualidades do Grand Sport e do Sports Tourer. Criada com base na carroceria ‘station wagon’, oferece muito espaço e menos peso por comparação com a anterior geração, graças a uma nova arquitetura. Fazendo jus à condição de topo de linha, o novo Insignia Country Tourer está equipado com tecnologia avançada que garante níveis máximos de conforto e de segurança. Entretanto, apesar da sofisticação, é munido para encara caminhos fora de estrada, exibindo, com charme inegável, detalhes que conferem robustez adicional como as diferentes proteções de carroceria em toda a volta. A Opel proporciona graus de personalização ainda superiores graças ao programa Opel Exclusive, prevendo a escolha ilimitada de cores de carroceria.

A escolha alargada também existe em termos de motorizações. Aliás, o Country Tourer fará a estreia de um novo motor de topo na linha de opções diesel. Os sistemas de transmissão contam com a opção da avançada tração integral com vetorização de torque e da nova transmissão automática de oito velocidades que já haviam sido anunciadas para as versões Grand Sport e Sports Tourer. Na ótica da versatilidade, uma diferença a favor do Insignia Country Tourer é a altura do solo aumentada em 20 milímetros, que, ao lado do sistema de tração nas quatro rodas, permite enfrentar estradas de terra à vontade. A transmissão do novo Country Tourer, com vetorização de torque, surge como a solução mais avançada nesse segmento de mercado. Em vez de um diferencial traseiro tradicional, o sistema apresenta duas embreagens multidiscos controladas eletricamente, uma para cada lado, que permitem variar de forma independente a transmissão de potência para cada roda, de acordo com a dinâmica do veículo e com as condições da estrada. Por exemplo, para contrariar a subviragem em curvas apertadas efetuadas em velocidades mais elevadas, o sistema reage a comandos como o acelerador e a direção para enviar mais torque para a roda traseira exterior. Esses tipos de ajustes sucedem-se sem intervenção do condutor, em frações de segundo. A função primeira é garantir a máxima estabilidade do automóvel. Mas, mais do que isso, o Insignia efetua curvas com maior precisão e responde de forma mais efetiva às solicitações do condutor. O resultado é um comportamento dinâmico mais neutro, tornando o automóvel mais estável, seja qual for a situação.

Também a suspensão FlexRide dá uma contribuição importante no que diz respeito à estabilidade e ao conforto. O sistema atua em tempo real na pressão dos amortecedores ajustando-a automaticamente de acordo com informações que recebe de múltiplos sensores. O condutor pode selecionar os modos de funcionamento ‘Tour’ e ‘Sport’, regulados para obter mais conforto ou uma dinâmica mais apurada, respectivamente. O software do novo módulo central de comando do sistema adaptativo do chassi é a chave da atuação de todo o conjunto, conseguindo até reagir a mudanças de estilo de condução.

O novo Insignia Country Tourer possui proteções adicionais nos para-choques dianteiro e traseiro, bem como aplicações de plástico nos arcos das rodas e nas saias laterais. Os designers conferiram ao novo modelo uma aparência mais robusta sem perder de vista a elegância e a sofisticação das linhas esguias.

Outras características essenciais do Country Tourer são a versatilidade e facilidade de utilização. A tampa do porta-malas pode ter comando elétrico, acionado - na abertura e no fechamento - com um simples movimento do pé junto ao para-choque (a localização exata do sensor é mostrada por uma silhueta projetada no chão). O porta-malas oferece capacidade máxima de 1.665 litros, 130 litros a mais que a mesma versão do modelo anterior, graças, entre outros, ao sistema de rebatimento 40/20/40 dos bancos traseiros - com comando a partir da entrada - que oferece maior número de configurações do compartimento.

Assim como o Grand Sport e o Sports Tourer, o Country Tourer é equipado com inúmeros sistemas avançados de segurança e conforto, onde estão presentes os faróis de matriz de LED IntelliLux, cada um formado agora por 16 elementos de LED. A nova geração Insignia disponibiliza ainda head up display de projeção no para-brisa, câmera 360 graus de ajuda nas manobras, programador de velocidade adaptativo com franagem automática de emergência e câmera dianteira com sistema de manutenção de faixa de rodagem com correção automática de direção. Também no topo do que existe nesse segmento estão os sistemas de infotainment IntelliLink, compatíveis com Apple CarPlay e Android Auto, bem como o sistema de assistência em viagem e em emergência Opel OnStar. Além de múltiplos serviços que podem envolver a intervenção de assistentes baseados no centro de operações do OnStar, esse sistema oferece conexão à Internet 4G LTE para até sete dispositivos.