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Um novo brasão com a cabeça do leão: o novo emblema da grade do novo Peugeot 308 é o resultado da convergência das mais recentes tecnologias e da inspiração dos designers da marca. Não só define a fisionomia do mais recente modelo Peugeot, como também esconde tecnologias como o radar que alimenta com informação os processadores do seu arsenal de auxiliares de condução. O segredo? O emblema Peugeot conta com uma fina camada de proteção de índio, um metal supercondutor raro que não interfere com as ondas do radar e oferece um aspecto cromado, bem como uma elevada resistência à corrosão. 

O novo Peugeot 308 é o primeiro veículo da linha a apresentar a imagem da nova cabeça do leão numa grade que lhe é especificamente dedicada. A presença deste emblema de nova geração é realçada pelo desenho e padrão da grade, caracterizada por uma abundância de elementos cromados que convergem para o seu centro. A combinação da grade e emblema define uma nova frente, ao mesmo tempo que afirma a personalidade e o caráter do 308 e, de uma forma geral, exprime a estratégia de subida de posicionamento da marca.

Além disso, o emblema oculta o radar de assistência à condução.

No novo 308, o novo emblema Peugeot está disponível em duas versões, idênticas na sua aparência, mas tecnicamente diferentes. Uma aplica-se nas versões Active Pack e a outra, inovadora, é específica para as versões Allure, Allure Pack, GT e GT Pack, equipadas com radar de assistência à condução.

Que ajudas à condução estão escondidas por detrás deste novo emblema?

O radar, protegido pelo novo emblema PEUGEOT, dá acesso à última geração de auxiliares de condução:

• Regulador de velocidade adaptativo com função Stop and Go - associado à transmissão automática EAT8 - com ajuste da distância entre veículos;
• Regulador de velocidade adaptativo com função de 30 km/h - associado à transmissão manual - com ajuste da distância entre veículos;
• Frenagem automática de emergência com detecção de pedestres e ciclistas de dia e de noite entre 7 e 140 km/h, dependendo da versão, alertando o condutor no caso de uma potencial colisão.

Em 2022, este radar também será utilizado no novo pack Drive Assist 2.0, em mais um passo em direção à condução semiautônoma. Nas versões com transmissão automática EAT8 combina o regulador de velocidade adaptativo com a função Stop & Go com o assistente de manutenção na faixa de rodagem. Além disso, esta nova versão do sistema Drive Assist acrescenta duas novas funções disponíveis para vias com duas ou mais faixas de rodagem:

• Mudança semiautomática de faixa de rodagem: entre 70 e 180 km/h, permite ao condutor ultrapassar o veículo à sua frente, bem como regressar posteriormente à sua faixa de rodagem;
• Recomendação antecipada de velocidade: o sistema sugere que o condutor adapte a sua velocidade (aceleração ou desaceleração) de acordo com os sinais de limite de velocidade.

Para que todos estes auxiliares de condução funcionem perfeitamente, as ondas emitidas pelo radar não devem ser perturbadas. O desenho do emblema, à frente do radar foi por isso inteiramente repensado pelos engenheiros da Peugeot, tendo em conta dois constrangimentos:

• A espessura da superfície deve ser constante,
• Os componentes não devem conter quaisquer partículas metálicas.

A fabricação do novo emblema está dividido em várias fases:

• Produção de um painel frontal liso, de espessura constante, em policarbonato injetado.
• Produção de uma face posterior em índio. Esta liga rara é utilizada especificamente para a versão do emblema dedicado aos modelos equipados com radar, porque é o único material que satisfaz as necessidades técnicas e visuais: possui propriedades que não perturbam as ondas do radar e tem uma aparência naturalmente cromada.
• Operação de corte a laser: para fazer destacar o leão do novo logotipo Peugeot, a superfície de índio é cortada a laser, revelando o leão através do policarbonato.
• Pintura preta: A tinta é aplicada na parte de trás do brasão, formando o fundo do logotipo.
• Aplicação de um verniz protetor na superfície frontal: para protegê-lo dos elementos externos (choques, sol, mudanças de temperatura, etc.), aplica-se um verniz protetor na superfície frontal do emblema.
• Fixação: O emblema é, por fim, colado a um componente de fixação técnica, sendo o conjunto fixado e aparafusado à grade.
• Este processo de fabricação traduz-se numa estreia para a marca Peugeot.