Notícias

Em pouco mais de seis décadas de história, a Volkswagen fabricou a impressionante marca de mais de 21 milhões de exemplares do famoso Volkswagen Beetle, também conhecido como Fusca, Käfer, Bug ou Escarabajo, alguns deles dos mais curiosos e interessantes, como podemos ver nas imagens.

Sob o nome de ‘Käfer X Crazy’, o fabricante alemão acaba de anunciar uma nova exposição nas instalações do Autostadt, em Wolfsburg, que tem como protagonistas precisamente as versões e edições mais loucas e raras do modelo.

Os visitantes desta exposição da Volkswagen, aberta todos os dias entre 10:00 e 18:00 horas, poderão conhecer em primeira mão alguns detalhes muito interessantes da história do Volkswagen Tipo 1.

A marca quis detalhar alguns dos carros que estarão presentes nas diferentes exibições, de modo que vamos ver os principais protagonistas.

‘Corte’ do Volkswagen Tipo 1 (1947)

O objeto exposto no saguão da antiga loja Metropol é um Volkswagen Tipo 1 fabricado em 1947 e ‘aberto no canal’, com quase todos os seus componentes à vista, criado para fins didáticos, tornando-se ideal para descobrir todos os seus segredos.

Fusca de casamento no México (1970)

Graças à base do Volkswagen Beetle, podiam ser montadas uma grande variedade de carrocerias no modelo, incluindo esta estranha criação, também conhecida como Vocho nupcial, que foi fabricado em pequenas séries no México no início dos anos 70 e que inclusive estava homologado para circular. A carroceria é de ferro fundido e os funcionários da Volkswagen México a fizeram à mão.

Kohlruss Beetle 50 com volante à direita (1949)

A empresa Kohlruss, com sede em Viena, foi a primeira a descobrir a demanda dos clientes de Volkswagens especialmente luxuosos e começou a montar ‘Fuscas Nobres’ a partir do início da década de 1950. O exemplar exposto da coleção ZeitHaus é composto por um chassi de 1949, um motor KdF de 1943 e uma carroceria de 1951.

Volkswagen Beetle Stoll Coupe (1951/52)

Um advogado de Bad Nauheim, Alemanha, não se conformava com um Fusca convencional, de modo que encomendou à empresa de carrocerias Stoll a transformação do seu Beetle de 1951 em um elegante e luxuoso coupe.

Fusca ‘pick-up’ da Beutler de Thun (1951)

As origens da empresa Beutler de Thun (Suíça) estão na construção de coupes e cabrios esportivos, mas este toque de elegância também se trasladou à transformação de veículos comerciais baseados no Volkswagen Beetle, como esta versão com caçamba de carga traseira fabricada em madeira.

O Volkswagen número um milhão (1955)

Este exemplar saiu da fábrica de Wolfsburg no dia 5 de agosto de 1955, como o Volkswagen número 1 milhão. Como um espécime absolutamente único, o modelo de celebração foi pintado na cor dourado, recebeu um estofamento de brocado no interior, pneus com perfis na cor branco e diversos acessórios cromados e adornados com strass.

Beetle ‘Tuning’ 1302 (1970)

A partir dos anos 50, o Fusca se converteu em um dos favoritos dos preparadores, como demostram os Fuscas Kraft da Oettinger (OKRASA) e Decker (TDE), que ainda hoje contam com um status de culto. O veículo exposto no Autostadt recebeu sua melhoria de desempenho da empresa alemã Kummetat.