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Para a Volvo, a eletromobilidade é um caminho sem volta. A empresa acredita na inversão da matriz energética do transporte urbano de passageiros, com a substituição dos atuais ônibus movidos a diesel por híbridos, elétricos híbridos e elétricos. A marca, que trabalha continuamente no desenvolvimento das tecnologias híbrida e elétrica, possui uma completa linha de ônibus eletrificados e soluções comerciais projetadas para facilitar a transição do combustível fóssil para o transporte público eletrificado.

Com ônibus híbridos, elétricos híbridos e elétricos em seu portfólio, a Volvo lidera o movimento para um transporte público mais limpo, silencioso e eficiente. Até o momento, já comercializou mais de 2.700 veículos eletrificados em todo o mundo.

“A demanda por um transporte público sustentável está aumentando em todo o mundo, e nós estamos aptos a atender a essa demanda, com veículos e soluções que permitem eletrificar o transporte urbano de uma forma economicamente viável. E nós temos o compromisso de trazer para o Brasil e para a América latina, o que há de mais avançado para o transporte urbano sustentável” diz Fabiano Todeschini, presidente da Volvo Bus Latin América.

Novas oportunidades

Veículos livres de emissões possibilitam a operação em áreas anteriormente fechadas para o trânsito de ônibus devido a restrições de gases de escapamento ou ruído. Os pontos de ônibus podem ser instalados, por exemplo, no interior de prédios, onde os passageiros estão abrigados da chuva ou vento frio.

Pontos de ônibus internos estão sendo testados em algumas cidades europeias, como Gotemburgo, na Suécia, onde ônibus elétricos da Volvo estão em operação há um ano. Indústria, gestores urbanos e academia estão trabalhando juntos para identificar oportunidades que podem surgir quando o tráfego de ônibus for eletrificado.

“Vemos um futuro com um misto de híbridos, elétricos híbridos e elétricos. Com esses três tipos de veículo, é possível criar soluções sustentáveis customizadas para atender as características de transporte específicas das cidades,” observa Todeschini.

Interface aberta para recarga

Para facilitar a introdução de veículos eletrificados nas cidades, a Volvo junto com outros fabricantes europeus de ônibus e de estações de recarga decidiram adotar uma interface (tecnologia de recarga) aberta. Isso significa que ônibus de qualquer fabricante podem recarregar a bateria nas estações.

O padrão de recarga é baseado na carga condutiva estática usando um pantógrafo e interface de comunicação com base em WiFi. Como a arquitetura do equipamento é padronizada e aberta, as cidades poderão optar pelo fornecedor de sua preferência.

Modelo de negócio

A partir do lançamento e comercialização dos ônibus híbridos, a Volvo criou um novo modelo de negócio. A venda dos veículos inclui um pacote de soluções que garante tranquilidade, segurança e lucratividade dos operadores de transporte. Neste pacote estão incluídos, além do chassi, a bateira e a manutenção plena do veículo, propiciando aos operadores todo suporte e disponibilidade do veículo a um custo fixo por quilômetro rodado.  A Volvo assina com o cliente um contrato de prestações mensais que cobre qualquer reparo e trocas da bateria até o final da vida útil do veículo.

Com a evolução dos ônibus híbridos e elétricos da Volvo, o modelo de negócios também evoluiu e inclui também as estações de recarga. É uma abordagem simples e segura, que garante um alto nível de disponibilidade e custos previsíveis.

Linha Volvo de ônibus eletrificados

Híbrido

• Ônibus híbrido com dois eixos e motor elétrico, baterias e um pequeno motor diesel. Lançado em 2012 na América Latina.
• Parada e partida silenciosas e livre de emissões.
• Consumo de energia até 35% menor que o ônibus diesel correspondente.
• Transporta até 100 passageiros.

Híbrido Articulado

• Ônibus híbrido com três eixos e motor elétrico, baterias e um pequeno motor diesel. Lançado em 2014.
• Silenciosos e livre de emissões nas arrancadas e parado.
• Consumo de energia até 30% menor que o ônibus diesel correspondente.
• Transporta até 154 passageiros.

Elétrico Híbrido

• Ônibus elétrico híbrido com dois eixos e motor elétrico, baterias e um pequeno motor diesel. Lançado em 2014.
• Redução de até 75% de consumo de diesel.
• Possibilidade de operar cerca de 70% do tempo em modo 100% elétrico, silencioso e livre de emissões. Recarga leva poucos minutos usando os pontos de Oportunidade de Recarga instalados nos pontos finais de embarque e desembarque de passageiros.
• Consumo de energia total até 60% menor que o ônibus diesel correspondente.
• Transporta até 95 passageiros.

Elétrico

• Ônibus elétrico com dois eixos, motor elétrico e baterias. Lançado em 2015.
• Operação silenciosa e livre de emissões 100% do tempo.
• Recarga leva poucos minutos nos pontos de Oportunidade de Recarga instalados nos pontos finais.
• Consumo de energia até 60% menor que o ônibus diesel correspondente.
• Transporta até 105 passageiros.

Recarga de Oportunidade

• Interface de recarga com tecnologia aberta para recarga de veículos.
• Potências de 150 kW e 300 kW.
• Equipamento enxuto. Não polui visualmente as vias.
• Design das estações a cargo de cada cidade.
• Tempo máximo de carga de 6 minutos.
• Recarga condutiva estática via pantógrafo. Comunicação entre ônibus e estação de recarga via WiFi.
• O teto do ônibus tem trilhos de conexão montados que suportam qualquer condição climática entre -25°C e +45°C.
• Volvo trabalha em conjunto com Siemens e ABB na infraestrutura de recarga.