Notícias

Durante anos discutiu-se da iniciativa da Yamaha de entrar no setor automobilístico. Embora seja um reputado fabricante de motocicletas e motores utilizados por diversos fabricantes de automóveis, até agora a marca japonesa não havia se atrevido a dar o salto ao mundo dos veículos de quatro rodas. Apesar de ter tentado no passado, com o espetacular Yamaha OX99-11, apresentado no início da década de 90. Outro projeto que acabou sendo cancelado.

Desta vez a Yamaha desenvolveu um ousado projeto com um objetivo não só mais ambicioso, mas também mais acessível que um hiperesportivo baseado em um motor de Fórmula 1, pois a marca adquiriu os direitos da tecnologia iStream desenvolvida por Gordon Murray. Um processo de fabricação em fibra de carbono criada pelo genial engenheiro sul-africano que em teoria deveria ter dado como resultado a criação de uma pequena linha de acessíveis veículos urbanos.

A Yamaha não só estava interessada em lançar uma série de modelos como o Yamaha MOTIV.E, como também estava preparando um excitante esportivo de motor central que foi adiantado pelo Yamaha Sports Ride Concept, um atrativo protótipo apresentado no Salão de Tokyo 2015. No entanto, nem o utilitário nem o esportivo chegaram a ver a luz, pois no final de 2019 soubemos que a Yamaha havia decidido cancelar os projetos.

Até agora não pudemos ver o aspecto do esportivo que está sendo desenvolvido pela Yamaha, de modo que estes esboços de patente apresentados pela marca japonesa são a primeira visão que temos da possível versão de produção definitiva do projeto.

Os esboços mostram um modelo de aspecto um pouco mais convencional que o Yamaha Sports Ride Concept apresentado em 2015. Embora isso não signifique que seja menos atrativo, pois tanto as linhas como as proporções que sugerem estes esboços, são mais esportivas e agressivas que as do protótipo original. Além de uma parte frontal muito inclinada, surgem entradas de ar nas laterais e inclusive sobre o teto. Além disso, na traseira encontramos pequenas lanternas circulares no lugar das horizontais do concept e marcados difusores no para-choque. Por isso que o pequeno modelo de dois lugares conta com uma imagem bastante radical e agressiva.

Estes esboços surgiram na rede e grande parte da imprensa especializada já divulgou sua aparição. De modo que já existem inclusive reações ao que sugerem estes esboços, como por exemplo a ausência de entradas de ar na parte frontal e de saídas de escape na traseira. O que foi interpretado como uma possível evolução do projeto para mecânicas elétricas, em substituição das mecânicas convencionais que se imaginava que iriam montar em um princípio. Mas a verdade é que a marca nunca chegou a confirmar as especificações do protótipo ou da futura versão de produção.

Isto é tão somente uma hipótese baseada no aspecto destes esboços, já que a marca nunca confirmou nada disso. Analisando com atenção estes esboços, podemos descobrir que efetivamente carecem de entradas de ar na parte dianteira. No entanto, estas não são em absoluto necessárias em um modelo de motor traseiro com as enormes entradas de ar laterais que caracterizam este desenho. Entradas que também parecem bastante grandes para ser um possível modelo elétrico, que não precisa nem de tanta refrigeração nem do tão necessário ar para o sistema de admissão de uma mecânica de combustão tradicional.

Por outro lado, a ausência das saídas de escape é bastante evidente, pois na parte traseira aparecem claramente dois enormes difusores que não parecem deixar espaço para este elemento. No entanto, este pode ser somente um acessório não incluído nos esboços e que poderia ser montado sobre o difusor. Portanto, embora possa ter sido desenvolvido como um modelo elétrico, a verdade é que não contamos com nenhuma base para sustentar esta teoria.