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A Peugeot completa a sua gama de veículos elétricos com a versão 100% elétrica do Peugeot 408, complementar ao lançamento da versão híbrida plug-in em 2022. 

O novo E-408 combina a atração da silhueta fastback com a eficácia das zero emissões, a emoção de um potente motor de 157 kW/210 cv e o prazer da experiência de condução elétrica Peugeot, com uma autonomia até 453 km. Em termos de carregamento, o processo é simplificado pelo planejador de viagens integrado. 

A Peugeot também oferece total tranquilidade aos seus clientes, disponibilizando uma garantia de 8 anos/160.000 km para o Peugeot E-408, através do seu programa ALLURE CARE.

A Peugeot abre hoje as encomendas para o novo E-408. As primeiras unidades chegarão à Europa em janeiro do próximo ano.

Sedução: com a sua silhueta fastback e a sua motorização 100% elétrica, o E-408 é uma oferta única no mercado.

Emoção: o prazer combinado da condução 100% elétrica com o Peugeot i-Cockpit e o planejador de viagens integrado.

Excelência: o E-408 completa a gama de veículos elétricos da Peugeot, a mais vasta de todos os fabricantes generalistas no mercado europeu de veículos elétricos, composta por 13 modelos elétricos de passageiros e comerciais leves.

Ao apresentar o novo 408 em junho de 2022, a Peugeot trouxe o fascínio de uma silhueta fastback sem precedentes para o topo do segmento C. Diferente, o 408 destaca-se pela sua postura felina, pelas linhas dinâmicas que oferecem uma posição de condução elevada e pela sofisticação premium do seu design, até aos mais ínfimos detalhes.

Dois grupos motopropulsores eletrificados - PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8 e PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8 - marcaram um primeiro passo na eletrificação do modelo 408, juntando-se à gama, no início deste ano, o bloco HYBRID 136 e-DCS6 com tecnologia 48V.

O novo E-408 eleva esta estratégia elétrica a um novo patamar, através de um grupo motopropulsor de zero emissões, com 157 kW/210 cv, associado a uma bateria NMC de 58.2 kWh (úteis).

O lançamento do E-408, com a abertura das encomendas na Europa a partir do dia 2 de outubro, marca o mais recente passo na ambição da Peugeot de se tornar líder europeu de veículos elétricos.

O novo Peugeot E-408 será produzido na fábrica de Mulhouse e se beneficia do programa ALLURE CARE, contando com uma garantia até 8 anos/160.000 km, a mais abrangente proposta por qualquer marca na Europa.

Sedução: um design fastback inesperado e dinâmico

O design inovador fastback combina perfeitamente com a modernidade do novo Peugeot E-408. Uma plataforma que permite a eletrificação total sem comprometer o estilo, o dinamismo ou o conforto interior.

Com um comprimento total de 4.69 m e uma largura de 1.85 m (com os retrovisores rebatidos), o E-408 está baseado na plataforma multienergética E-EMP2 (Efficient Modular Platform), que se distingue pela sua distância entre eixos de 2.79 m. Esta dimensão generosa permite que a bateria seja instalada na parte inferior da carroceria, sob o piso entre as rodas, preservando-se assim o espaço do habitáculo, ao mesmo tempo que se baixa o centro de gravidade, para um comportamento dinâmico do E-408 em estrada, onde o prazer de condução se destaca.

Esta arquitetura combina a elegância dinâmica de um fastback, o comportamento em estrada digno dos melhores sedans e uma posição de condução ligeiramente elevada que aumenta o prazer, a segurança e o conforto diários.

Uma postura felina

Com as suas bitolas largas - 1.59 m à frente e 1.60 m atrás - o E-408 está firmemente ancorado à estrada. Apesar de elevado, este modelo oferece um perfil elegante e esportivo graças a uma altura limitada de 1.49 m, que melhora a aerodinâmica.

O caráter felino do E-408 é sublinhado pelo tratamento único e acentuado das superfícies da carroceria, particularmente notório na traseira - com as ‘orelhas de gato’, a tampa do porta-malas e a forma dos para-lamas, criando facetas acentuadas concebidas para jogar com a luz.

As proteções laterais da carroceria e dos arcos das rodas prolongam-se até um para-choque traseiro robusto, em preto, que, cortando a cor da carroceria na diagonal, acentua o dinamismo da traseira. As grandes rodas Graphite de 19 polegadas com design inovador recebem pneus 225-50 R19 de muito baixa resistência ao rolamento (classe A Plus).

Uma identidade moderna

O tratamento na cor da carroceria na grade do E-408 desmaterializa-a, integrando-a na forma geral do para-choque, sinal de uma mudança de geração e da era da eletrificação da gama Peugeot.

A identidade da marca é mais visível do que nunca através do sofisticado trabalho de iluminação. Na frente, a tecnologia LED permite obter faróis muito finos - e muito eficazes - que formam o visual do E-408: um visual decididamente Peugeot. A assinatura luminosa prolonga-se para baixo, com duas faixas de LED em forma de presas que mergulham no para-choque. Na traseira, a identidade da Peugeot assume a forma das icônicas três garras LED, inclinadas para um maior dinamismo.

Cinco cores estão disponíveis para o novo Peugeot E-408: Branco Okénite, Azul Obsession, Cinza Selenium, Vermelho Elixir e Preto Perla Nera.

Emoção: mais do que nunca, o prazer impulsiona o progresso

Potência generosa, torque imediato e muito mais: a tração 100% elétrica do E-408 garante um puro prazer de condução. Este prazer é ainda reforçado pelo Peugeot i-Cockpit e pelo comportamento em estrada, na verdadeira tradição Peugeot.

Uma experiência de condução única

O incomparável Peugeot i-Cockpit oferece uma ergonomia excepcional. O volante compacto aumenta o prazer de condução, permitindo uma agilidade e precisão de movimentos únicas. Posicionado ao nível dos olhos, logo acima do volante, o painel de instrumentos inclui um painel digital 3D de 10 polegadas totalmente personalizável e configurável.

Mais do que nunca, o prazer de condução está inscrito nos genes do novo Peugeot E-408, com um comportamento exemplar na estrada, um conforto de condução de alto nível e uma manobrabilidade perfeita na cidade, possibilitada por um raio de viragem de 11.18 m. Para melhorar o conforto vibratório, a rigidez da carroceria é otimizada através da colagem de elementos estruturais.

Desempenho contribui para o prazer de condução 

O novo E-408 está equipado com um motor elétrico síncrono de ímãs permanentes que desenvolve 157 kW (210 cv) e um generoso torque de 345 Nm. Este motor é produzido na França, em Trémery, pela joint-venture STELLANTIS-NIDEC. O redutor a que está associado é fabricado pela STELLANTIS em Valenciennes (França).

Peugeot i-Cockpit com inúmeros serviços conectados

A tela central de alta definição de 10 polegadas permite-lhe controlar o sistema Peugeot i-Connect Advanced, equipamento de série no E-408, e oferece uma navegação conectada TomTom eficiente e eficaz. Para uma ótima legibilidade, a visualização do mapa cobre todo a tela táctil de 10 polegadas. As atualizações do sistema são efetuadas ‘over the air’, ou seja, diretamente através da transmissão de dados via rede de telecomunicações.

Navegação eficiente com um planejador de viagens e soluções otimizadas 

O sistema de navegação inclui uma função de ‘planejador de viagem’ que planeja de forma otimizada as rotas para maximizar a autonomia do automóvel e facilitar o recarregamento. Para calcular o trajeto ideal, o sistema leva em conta várias informações, incluindo a distância a percorrer, o nível de carga da bateria no início, o nível de carga da bateria desejado no destino, a velocidade, o consumo de energia, o tráfego, o tipo de estrada, a elevação e, claro, as estações de carregamento disponíveis perto do destino.

O aplicativo e-Routes by Free2move Charge está igualmente acessível no automóvel, através da ligação de um smartphone ao sistema Peugeot i-Connect. Este aplicativo otimiza todos os deslocamentos, calculando a melhor rota em função das necessidades de autonomia do automóvel, da localização dos postos de carregamento, das condições de trânsito, da distância a percorrer, etc.

A função de espelho, que liga o smartphone ao sistema de infotainment do automóvel, é feita sem fios (Apple CarPlay/Android Auto), sendo possível ligar dois telefones simultaneamente via Bluetooth. Quatro entradas USB-C completam a configuração de conexões do Peugeot E-408.

Os i-toggles totalmente configuráveis, dispostos sob a tela central como um livro aberto, proporcionam um nível estético e tecnológico único no segmento. Cada um dos 5 i-toggles personalizáveis oferece um atalho sensível ao toque para as definições de climatização, contatos telefônicos, estações de rádio, lançamento de um aplicativo, etc, configurados à escolha do usuário. Este pode ser personalizado para cada condutor, até a um máximo de 8 perfis personalizáveis.

Aliado do cotidiano para mais segurança e facilidade, o comando de reconhecimento de voz em linguagem natural “OK PEUGEOT” permite acessar todas as funções de infotainment e o ChatGPT. Como acontece em todos os modelos Peugeot de última geração, o novo E-408 integra a inteligência artificial generativa ChatGPT, que responde, por comando de voz, a todos os pedidos, como informações turísticas ou a criação de um quiz para manter as crianças ocupadas durante uma viagem, etc.

O aplicativo MyPEUGEOT para smartphones é particularmente prática e permite:

• Lançamento ou programação do pré-condicionamento térmico. Além do conforto, esta característica permite, quando o veículo está ligado à corrente, otimizar a autonomia (convergência mais rápida do ponto de regulagem da temperatura durante as fases de arranque, antecipando a temperatura ótima de funcionamento da bateria).
• Consultar, programar, lançar ou atrasar o carregamento da bateria.
• Ativar a sequência de luzes de boas-vindas, por exemplo, para localizar o automóvel num parque de estacionamento completo.

Um ambiente acolhedor no interior do habitáculo

O novo Peugeot E-408 foi concebido como um fastback topo de linha do segmento C. Oferece numerosas características que permitem desfrutar plenamente do prazer de viajar e da mobilidade.

No interior do novo E-408, a iluminação ambiente LED (há 8 cores à escolha do usuário) por trás da tela central, difunde uma luz suave e contribui para o ambiente sofisticado do habitáculo. A mesma luz estende-se aos painéis das portas, acolchoados e revestidos com tecido, Alcantara (RHD) ou peças de alumínio estampado verdadeiro (LHD), conforme o nível de acabamento.

O conforto térmico e acústico do novo Peugeot E-408 é otimizado pelas tecnologias implementadas na concepção e fabricação dos seus vidros:

• Na frente e atrás, os vidros têm uma espessura (3.85 mm) acima da média.
• Na frente, os vidros laterais são laminados (3.96 mm no GT) para um melhor isolamento acústico e maior segurança.

Também o ar-condicionado contribui para o conforto térmico dos ocupantes. As saídas de ar que trazem ar fresco para o habitáculo estão posicionadas no alto, na frente, enquanto os passageiros traseiros se beneficiam de duas saídas de ar colocadas na parte de trás do console central.

Para garantir uma atmosfera interior saudável, o E-408 GT pode ser equipado com o sistema opcional AQS (Air Quality System), que monitora continuamente a qualidade do ar que entra no habitáculo, podendo ativar automaticamente a recirculação do ar. Esta serenidade é complementada ao nível do GT pelo Clean Cabin, um sistema de tratamento do ar com filtragem de gases poluentes e partículas, apresentando-se a qualidade do ar na tela táctil central.

Já no que se refere ao sistema Hi-Fi Premium FOCAL do novo Peugeot E-408, é resultado de mais de três anos de design colaborativo com a empresa especialista em sistemas de áudio topo de gama. Complementado pelo processamento digital de som ARKAMYS, o sistema Hi-Fi Premium FOCAL é composto por 10 alto-falantes com tecnologias patenteadas exclusivas:

• 4 tweeters TNF com cúpulas de alumínio invertidas,
• 4 alto-falantes de woofers/midrange com membranas de Polyglass e suspensão TMD (Tuned Mass Damper) de 165 mm,
• 1 Canal central em poliviscose,
• 1 subwoofer oval de bobina tripla Power Flower.
• Emparelhamento com um novo amplificador de 12 canais de 690 W (tecnologia de classe D melhorada).

Particularmente envolventes, os bancos dianteiros obtiveram a certificação AGR (Aktion für Gesunder Rücken) atribuída por uma associação alemã independente, composta por especialistas em ergonomia e saúde das costas. Este rótulo premeia tanto a ergonomia como a gama de regulagens dos bancos dianteiros. Estes podem também ter regulagens elétricas de dez vias, com duas memórias possíveis para o condutor, de seis vias para o passageiro, bem como massagem pneumática através de oito bolsas, com oito programas diferentes e bancos aquecidos.

O design dos bancos foi pensado para realçar a qualidade dos materiais utilizados: tecido mosqueado, malhas técnicas, Alcantara, couro em relevo e couro Nappa (para mercados selecionados). Nas versões GT, são adornados com um fio de assinatura em cor Adamite, que também reveste o painel de bordo, os painéis das portas e as almofadas do console.

Entre os bancos dianteiros, o arco do console central estende-se até um espaço dedicado ao carregamento de telefones sem fios. Assim, o resto do console é inteiramente dedicado à arrumação e à praticidade, com um apoio de braço, duas entradas USB C (carga/dados), dois porta-copos de grande diâmetro e até 33 litros de arrumação diversa.

O espaço traseiro é particularmente generoso, graças à longa distância entre os eixos, de 2.79 m, o que faz do novo E-408 o Peugeot mais espaçoso para os passageiros traseiros: beneficiam-se de 183 mm de espaço para as pernas. A zona dos pés, espaço dedicado aos pés dos passageiros traseiros por baixo dos bancos da primeira fila, foi concebida para maximizar a liberdade de movimentos; o design dos bancos e o ângulo de inclinação do banco permitem que os passageiros possam tirar o máximo partido do seu espaço, para um conforto ótimo durante as viagens.

A conectividade não é deixada para trás com a presença, a partir do nível Allure, de duas entradas de carregamento USB C na parte de trás do console central.

O novo Peugeot E-408 conta, de série, com um banco corrido de duas seções (60/40) com abertura para esquis. Na versão GT, o banco se beneficia de um sistema de rebatimento imediato das suas duas partes através de dois comandos facilmente acessíveis a partir dos lados do porta-malas.

O volume do porta-malas do novo E-408 é particularmente generoso, oferecendo 471 dm3 de capacidade de carga. Com os bancos traseiros rebatidos, o espaço disponível aumenta ainda mais para 1.545 dm3. Com o banco traseiro rebatido é possível carregar um objeto até 1.89 m de comprimento.

Para ser ainda mais prática no dia a dia, a zona do porta-malas está equipada com uma tomada de 12V situada no revestimento direito do porta-malas, iluminação LED, rede e elástico de arrumação e ganchos para sacos.

Excelência: uma procura constante de eficiência, segurança e qualidade

A eficiência esteve no centro das preocupações das equipes Peugeot quando o novo E-408 foi concebido e desenvolvido.

Concebido para uma transição energética suave

A aerodinâmica do novo Peugeot E-408 (SCx: 0.66) foi objeto de uma atenção especial. Para-choque, entradas de ar dianteiras, grade de proteção da parte inferior da carroceria e proteções traseiras inferiores para as rodas dianteiras. O novo E-408 recebe também uma parte inferior da carroceria específica, formando um piso plano aerodinâmico. O resultado é um baixo consumo de eletricidade de 15.2 kWh/100 km e uma autonomia combinada de até 453 km, segundo o ciclo WLTP.

O E-408 está equipado com uma bateria de alta tensão de 58.2 kWh úteis. Com tecnologia NMC 811 (80% Níquel, 10% Manganês, 10% Cobalto) se beneficia de uma maior densidade energética com 18 módulos integrados. O novo E-408 oferece uma autonomia de 453 km no ciclo combinado WLTP, atendendo as necessidades da maioria dos clientes do segmento C, cuja quilometragem diária típica é inferior a 45 km (Dados da Indústria, Ano 2023 - 1ºS 2024).

A frenagem regenerativa permite uma experiência de condução mais suave. Utilizando as aletas atrás do volante compacto, o condutor pode facilmente ativar a frenagem regenerativa em 3 níveis, a aleta esquerda aumenta a regeneração e a direita diminui. Conta com três níveis de regeneração: Baixo (-0.6 m/s²), para sensações próximas de um veículo térmico; Moderado (-1,3 m/s²), para uma maior desaceleração ao soltar o pedal do acelerador; e Aumentado (-2,0 m/s²), para uma desaceleração máxima ao soltar o pedal do acelerador, alcançando-se assim uma regeneração máxima. Os dois últimos níveis acendem automaticamente as luzes de frenagem traseiras.

O condutor pode também escolher entre três Modos de Condução, conforme as suas prioridades. O modo Normal é o pré-definido, com uma potência de 140 kW (190 cv) e um torque de 300 Nm, oferecendo um equilíbrio ideal entre dinamismo e autonomia.

O modo Sport (157 kW/210 cv e 345 Nm) está disponível para obter o máximo desempenho e ativa-se automática e temporariamente nas fases de arranque. O modo ECO (125 kW/170 cv, 270 Nm) privilegia a autonomia, preservando o prazer de condução.

O novo E-408 está equipado de série com uma bomba de calor, bem como com volante e bancos aquecidos, otimizando o conforto térmico dos passageiros e preservando a energia da bateria. Um recarregamento simples e rápido. Para o carregamento em corrente alternada, o novo E-408 está equipado de série com um carregador trifásico de 11 kW. Para o carregamento em corrente contínua através de supercarregadores, o E-408 aceita potências até 120 kW, permitindo carregar de 20 a 80% da bateria em pouco mais de 30 minutos (em condições nominais de temperatura da bateria) e recuperar 100 km de autonomia em pouco mais de 10 minutos. Para otimizar o carregamento, o condutor pode programar os limites inferior e superior a partir da tela central do E-408. Por exemplo, de 20% de carga mínima a 80% de carga máxima.

Opções para todos

Estão também disponíveis dois motores híbridos plug-in na gama Peugeot 408:

• PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8: tração nas 2 rodas/combinação de um motor turbo de 180 cv (132 kW) e de um motor elétrico de 81 kW acoplado à transmissão automática de 8 velocidades e-EAT8.
• PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8: tração nas 2 rodas/combinação de um motor turbo de 150 cv (110 kW) e de um motor elétrico de 81 kW acoplado à transmissão automática e-EAT8 de 8 velocidades.

A bateria de íons de lítio das duas versões híbridas plug-in tem uma capacidade de 12.4 kWh, estando disponíveis dois tipos de carregadores de bordo, ambos monofásicos, sendo o de 3.7 kW de série e o de 7.4 kW opcional.

Os tempos de carregamento estimados são os seguintes:

• A partir de uma Wall Box de 7.4 kW (32 A) e com o carregador monofásico de bordo de 7.4 kW, carga completa em 1 hora e 40 minutos.
• A partir de uma tomada reforçada (14 A) e com o carregador monofásico de bordo de 3.7 kW, carga completa em 3 horas e 55 minutos.
• A partir de uma tomada normal (8A) e com o carregador monofásico de bordo (3.7 kW), o carregamento completo demora aproximadamente 7 horas e 05 minutos.

O Peugeot 408 conta ainda com um motor híbrido:

• HYBRID 136 e-DCS6: tração nas 2 rodas/combinação de um motor turbo de 136 cv (100 kW) e de uma bateria de 48V acoplada à transmissão automática e-DCS6 de 6 velocidades.

Este sistema PEUGEOT HYBRID 48V consiste em um motor a gasolina de 136 cv de nova geração, associado a uma transmissão de dupla embreagem de 6 velocidades, que integra um motor elétrico. Graças a uma bateria que se recarrega durante a condução, esta tecnologia oferece um torque suplementar em baixas rotações e uma redução até 15% dos consumos de combustível (19.2 km/l em ciclo combinado WLTP).

Em condução urbana, o novo 408 Hybrid 136 e-DCS6 pode funcionar até 50% do tempo em modo 100% elétrico de emissões zero.

Segurança máxima para uma paz de espírito ótima

A bordo do novo Peugeot E-408, um vasto conjunto de ajudas à condução de última geração, alimentadas por informações recolhidas por cinco câmeras e três radares, asseguram e facilitam a condução, as manobras e os deslocamentos. Alguns destes sistemas são diretamente derivados de segmentos superiores:

• Controle de velocidade de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go e regulagem ajustável da distância entre veículos.
• Frenagem automática de emergência com alerta de risco de colisão: detecta pedestres e ciclistas, de dia e de noite, entre 7  e 140 km/h, conforme a versão.
• Aviso ativo de saída da faixa de rodagem com correção da trajetória.
• Alerta de atenção do condutor, detectando problemas de vigilância durante viagens longas e em velocidades superiores a 65 km/h, utilizando a análise dos micromovimentos do volante.
• Reconhecimento e visualização alargados no painel digital dos sinais de trânsito: stop, sentido proibido, proibição de ultrapassar, fim de proibição de ultrapassar, além da habitual sinalização relacionada com a velocidade.
• Monitoramento do ângulo morto de longo alcance (75 metros).
• Alerta de trânsito à retaguarda: em manobras de marcha à ré, alerta para o perigo que se aproxima.

Uma gama simples e direta

O novo E-408 está disponível em duas versões de equipamento: Allure e GT.

O Peugeot E-408 Allure conta de série com a seguinte dotação: Faróis LED, rodas de liga leve de 19 polegadas, Peugeot i-Cockpit com painel de instrumentos digital de 10 polegadas personalizável, navegação conectada com planejador de viagens, comando de voz “OK PEUGEOT”, espelho sem fios Apple CarPlay/Android Auto, sistema áudio com seis alto-falantes, banco do condutor e volante aquecidos, climatização automática bi-zona, câmera e sensores de estacionamento traseiro, bomba de calor, etc.

O Peugeot E-408 GT conta de série, além do equipamento da versão Allure, com: Faróis Matrix LED, sensores de estacionamento dianteiros, acabamentos interiores em alumínio e iluminação ambiente personalizável em oito cores, soleiras das portas em alumínio, tampa traseira motorizada e operável em modo mãos-livres, pack Drive Assist Plus (condução semi-autônoma de nível 2), etc.

Os preços do novo PEUGEOT E-408 na Europa ficam entre 45.000 e 48.000  euros

Qualidade superior

O novo Peugeot E-408 posiciona-se no topo do segmento C, oferecendo uma ergonomia, qualidade, acabamentos e conteúdos de equipamento dignos de categorias superiores.

Assim como em todos os seus modelos 100% elétricos, a Peugeot irá oferecer o seu programa Peugeot Allure Care no novo E-408, garantia que cobre o motor elétrico, o carregador, a transmissão e os principais componentes elétricos e mecânicos até 8 anos ou 160.000 km. O Peugeot Allure Care complementa a garantia específica Peugeot, que já se aplica à bateria de alta tensão e que é válida durante 8 anos/160.000 km, para proporcionar uma cobertura completa do veículo. O Peugeot Allure Care é ativado de forma automática e gratuita a cada 2 anos ou 25.000 km após cada manutenção efetuada na rede Peugeot.

Os proprietários do novo Peugeot E-408 irão se beneficiar de operações de manutenção reduzida, com um programa de manutenção a cada 2 anos ou 25.000 quilômetros.