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A Polestar está se consolidando como uma marca 100% elétrica. O fabricante sueco está apostando muito seriamente em construir uma linha de produtos com diferentes opções marcadas por um design moderno, elegante e, sobretudo, muito esportivo. São genes que a marca está aplicando nos futuros modelos que complementarão cada vez mais o bem-sucedido Polestar 2.

A empresa já revelou a grande novidade que apresentará no final do ano e colocará no mercado em 2023, o Polestar 3. Um SUV com o qual enfrentará o concorrido segmento D dominado pelas quatro marcas alemãs por excelência, mas com o ponto de mira da Polestar mais voltado para a Porsche. A partir deste modelo acontecerá um lançamento a cada ano até 2024 com os Polestar 4 e Polestar 5. Mas fontes da marca sueca já adiantaram também a possibilidade de levar à produção o atraente adiantamento do Polestar O2.

Foi Thomas Ingenlath, CEO da marca, que falou destas intenções sobre o protótipo de salão apresentado no início do último mês de março, apontando que: “Minha ambição é convertê-lo em um automóvel de produção, mas não é tão fácil. É preciso respeitar a complexidade do projeto e entender em qual direção queremos ir com o O2. Ao pintar um quadro, sempre é bom deixá-lo descansar, então olhá-lo depois de alguns meses e ver novamente se é um bom quadro. Temos que fazer isso com o O2”.

O fato de a empresa estar planejando materializar este conceito de roadster elétrico é mais que interessante, embora Ingenlath tenha reconhecido que se trata de um verdadeiro desafio, pois uma das máximas é respeitar ao máximo o atraente design que apresenta. No entanto, isso não é um grande problema hoje em dia, pois as marcas já esclareceram em mais de uma ocasião que algumas formas e traços são mais fáceis de manter no caso dos modelos elétricos que nos de combustão, que condicionam muito mais essa questão do ponto de vista técnico. E, uma vez que a Porsche é o concorrente número 1, o 718 Boxster elétrico é o verdadeiro objetivo.

Mas há alguns detalhes mais interessantes nessa questão. A primeira é que o roadster foi desenvolvido baseando-se na plataforma do novo Polestar 5, assim como suas brutais motorizações e especificações técnicas, o que já é um importante avanço, mas a empresa também tem uma lacuna a cobrir: a do Polestar 1, o esportivo híbrido plug-in de edição limitada que já está em produção. Um substituto perfeito que chegará depois de 2025, assim que o programa atual de lançamentos seja apresentado e lançado no mercado.