PRIMEIRO KIMERA EVO37 FOI ENTREGUE EM ST. MORITZ
Cerca de 10 meses após ter sido apresentado, o primeiro Kimera EVO37 finalmente foi entregue ao seu feliz proprietário.
O Kimera EVO37 com o número de chassi #001 foi entregue em St. Moritz, conhecida estância alpina na Suíça, foi apelidado de ‘Esmeralda’, pelo seu acabamento em verde escuro que contrasta com os faróis dianteiros amarelados.
As rodas com um acabamento central em um tom de bronze escuro também não passam despercebidas e ajudam que o exterior deste EVO37 seja impactante.
No interior, quase todas as superfícies estão decoradas com um tom de verde semelhante ao da carroceria ou então com uma tonalidade muito clara de castanho. Mas o detalhe mais digno de nota é mesmo o logotipo (e as cores) da Martini Racing nos cintos Sparco.
Tudo foi pensado até o mínimo detalhe por parte do proprietário deste modelo, um empresário holandês, que personalizou tudo a seu gosto graças a uns óculos de realidade virtual da Oculus.
Com essa tecnologia, este entusiasta também foi capaz de fazer uma visita virtual às instalações da Kimera Automobili e acompanhar o processo de construção do seu EVO37.
Agora, finalmente ele pode conduzi-lo e aproveitar todo o trabalho que a pequena empresa italiana colocou neste modelo, que serve como uma homenagem ao Lancia 037.
As proporções em relação ao modelo original foram mantidas (é apenas ligeiramente mais comprido), mas praticamente todo o resto mudou, começando pela carroceria, que agora é em fibra de carbono, em vez de fibra de vidro.
Graças a isso, e ao recurso a elementos como kevlar, titânio, aço e alumínio durante a construção deste modelo, o EVO37 pesa cerca de uma tonelada.
A configuração também é igual ao modelo original, que continua equipando o motor atrás dos bancos, em posição longitudinal, e o torque segue sendo enviado para as rodas traseiras através de uma transmissão manual.
Quanto ao motor que move o veículo, trata-se de um bloco de 2.1 litros - produzido pela Italtecnica - com 4 cilindros em linha que conta com um turbo compressor, uma solução idêntica utilizada no Lancia Delta S4.
O resultado é uma potência máxima de 521 cv e 550 Nm de torque máximo e mesmo que a pequena marca italiana não revele as cifras de desempenho que este EVO37 é capaz de atingir, não há qualquer dúvida de que este restomod será muito rápido.
Para lidar com toda esta potência, nada foi deixado ao acaso, de modo que este EVO37 conta com uma suspensão de triângulos sobrepostos da Öhlins e freios carbocerâmicos da Brembo.
Esta pequena empresa italiana já anunciou que fabricará apenas 37 exemplares, cada um com um preço base de 480.000 euros.
Até ao momento já foram vendidas 26 unidades, mas as nove restantes verão o preço elevar até os 540.000 euros, uma vez que serão incluídos alguns elementos que anteriormente eram opcionais, tais como a câmera traseira e o pack em fibra de carbono.
