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Depois de pouco mais de dois anos de anúncios, em setembro do ano passado e com motivo do evento Goodwood Revival 2017 foi revelado finalmente o novo TVR Griffith, o primeiro modelo da renascida marca TVR.

Esse novo esportivo com motor V8 de origem Cosworth será fabricado no País de Gales, e isso é exatamente o que provocou seu atraso, pois embora o projeto de engenharia tenha avançado em um bom ritmo até agora, algo tão simples como a reforma das instalações onde será montado o modelo significou uma enorme e inesperada dor de cabeça que provocou um atraso de meses.

O motivo é tão absurdo como inesperado, já que o governo do País de Gales conta com uma pequena porcentagem das ações da empresa, definida em somente 3%, mas suficiente para que a TVR se veja obrigada a cumprir as normas europeias para instituições públicas. De modo que algo tão simples como as obras das instalações deve ser realizado de acordo com essas normas, que obriga, entre outros trâmites, que seja feita uma licitação pública das obras. De modo que não é tão simples como solicitar cotações a diversas empresas e escolher a mais adequada, mas todos os fornecedores e empresas que quiserem participar na construção e reforma das novas instalações, devem apresentar previamente suas cotações em uma licitação oficial, como em qualquer obra financiada por um organismo público.

Por enquanto, a empresa teve que iniciar todos os procedimentos legais necessários para poder realizar a reforma das instalações, embora por ora não se possa quantificar o atraso que significará cumprir todos esses trâmites, de modo que se acredita que em vez de 2019, como estava previsto inicialmente, o início da produção do novo TVR Griffith atrasará até o final do próximo ano, inclusive entrando em 2020.

O novo esportivo foi fabricado a partir de um chassi desenvolvido com a tecnologia iStream desenvolvida por Gordon Murray e debaixo do capô conta com um derivado do motor V8 Coyote de 5.0 litros aspirado, que pode ser encontrado no Ford Mustang atual, mas convenientemente ajustado pelos especialistas da Cosworth, que elevaram sua potência até os 507 cv (500 hp).

Depois do lançamento comercial do coupe, se espera que a marca apresente uma versão conversível do Griffith, além de uma futura versão mais leve e potenciada de abordagem mais radical. As expectativas de produção assinalam que serão montadas entre 2.000 e 2.200 unidades ao ano de todas as versões.