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Era um segredo, mas agora é oficial: o futuro hiperesportivo da Bugatti será híbrido. Aliás, este anúncio não é nenhuma surpresa, pois o recrudescimento das normas antipoluição na Europa obriga a todos os fabricantes, inclusive os mais exclusivos, a eletrificarem seus veículos. 

Para acelerar sua transição energética, a Bugatti agora faz parte de uma joint-venture compartilhada entre Porsche e Rimac. Como já sabemos, esta última marca é de origem croata e fabrica superesportivos elétricos.

Obviamente, a experiência neste campo da eletrificação é interessante para a Bugatti. Mate Rimac, o CEO da joint-venture, acaba de dar algumas informações sobre o futuro da Bugatti e, em particular, sobre o substituto do Chiron.

Mais concretamente, o jovem engenheiro croata confirmou ao pessoal do Automotive News que o próximo Bugatti será “altamente eletrificado, mas não será 100% elétrico", embora isso ocorra “algum dia, mas não no próximo modelo”.

Diante deste anúncio, todos sonharíamos com o motor W16 apoiado por uma ou duas unidades elétricas, mas infelizmente não será assim. Portanto, após mais de 20 anos no mercado com o Veyron e o Chiron, esta mecânica de 8.0 litros e 4 turbos dirá adeus.

O substituto do Chiron será um híbrido, com um motor a combustão que deverá ser “atrativo”, segundo o executivo. Este propulsor será projetado integralmente na Croácia, nas instalações da Rimac.

Sem dúvida, esta decisão pode parecer estranha, já que a Rimac nunca desenvolveu um propulsor térmico, mas esse projeto terá que ser observado com interesse. Infelizmente, não sabemos quantos cilindros utilizará esta mecânica.

Cabe lembrar que a Rimac já desenvolveu baterias para outras marcas, como Koenigsegg, Aston Martin e o Grupo Volkswagen, para assegurar a estabilidade financeira da empresa.