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Poucos elementos do universo automotivo são tão venerados quanto um motor V8. Motivos não faltam: o ronco encorpado e borbulhante que saem pelas bocas do escapamento, a potência caudalosa despejada nas rodas que tentam em vão não derrapar e toda cultura muscle car ao redor desse tipo de propulsor, formado por duas bancadas de quatro cilindros na diagonal.

Para celebrar o legado do icônico V8 HEMI, a RAM anuncia 100 unidades de uma série mais que especial, a versão R/T para o modelo Classic. Mas antes de apresentar todos os detalhes dessa edição limitada, vamos mergulhar um pouco na linda história da marca e entender onde tudo começou, há mais de um século.

Vamos falar um pouco de Dodge: mais de 100 anos de história

A história de sucesso da marca Dodge teve início em 1914, quando os irmãos John e Horace Dodge produziam e vendiam peças automotivas às montadoras da região de Detroit, Michigan, nos Estados Unidos. Conhecida pela qualidade e confiabilidade das suas peças, a marca que carrega o sobrenome dos irmãos lançou, naquele mesmo ano, seu primeiro carro, o Model 30. Já a produção de veículos comerciais começou em 1917, marcando o nascimento da primeira pick-up Dodge: a Série 1.

Em 1928, a Dodge foi vendida para o Grupo Chrysler e passou a ser uma divisão da empresa e, em 1932, era lançada a pick-up Dodge de meia tonelada, apresentando pela primeira vez o icônico símbolo do carneiro montanhês - Ram, em inglês - decorando o capô. Até a década seguinte a marca continuou a oferecer qualidade e veículos cada vez mais capazes, sendo, inclusive, a fornecedora de mais de 20 mil pick-ups exclusivas para o exército americano durante a Segunda Guerra Mundial. No pós-guerra, nasceu a Power Wagon, a primeira pick-up média com tração 4x4 para uso civil, que derivava do modelo criado para o combate. Hoje, a tração 4x4 é um atributo quase indispensável nas caminhonetes e está presente em toda a gama de pick-ups RAM.

As décadas seguintes foram definidas por grandes nomes e marcos. Na década de 1950, houve a primeira aparição do nome RAM e o primeiro motor V8 em uma pick-up Dodge, a     ‘Red RAM’. Interessante mencionar que desde essa época o V8 da Dodge já era um HEMI, nome dado a unidade de força cujas câmaras de combustão são hemisféricas. Em 1961, a nova linha de pick-ups Dodge trouxe a proposta de cabine dupla com quatro portas e um design semelhante ao Dodge Dart da época.

Agora, falando de outro hemisfério, mais especificamente no Brasil, nascia em 1969 a pick-up mais potente produzida no país, a Dodge D100. Fabricada pela Chrysler no ABC Paulista, utilizava o mesmo motor do Dodge Dart, um V8 de 5.2 litros com 198 cv. A D100 foi produzida no país até 1975 e ainda há alguns exemplares rodando por aí - ou embelezando as garagens de alguns colecionadores.

De volta ao continente norte-americano, em 1993, foi apresentada a segunda geração da pick-up RAM 1500, que transformou o segmento full-size nos Estados Unidos e elevou as vendas da marca a níveis inéditos até então. Tamanho sucesso rendeu a esta geração o prêmio ‘Truck of the Year’ da Motor Trend, no mesmo ano. E o design dessa geração da RAM 1500 foi apelidado de ‘big rig’, em referência às enormes carretas que cruzam as estradas norte- americanas, e cuja grade dianteira em cruz ganhou ainda mais destaque, elevando-se acima dos faróis.

Como a força é um dos pilares característicos da RAM, a busca por pick-ups potentes sempre foi uma máxima da marca. De volta ao Brasil, em 1998, a então Chrysler inaugurava uma planta industrial na cidade de Campo Largo, Paraná, de onde saía uma das pick-ups mais potentes do mercado e a mais luxuosa, a famosa Dodge Dakota nas configurações básica, com um motor 2.5, e Sport, movida por um 3.9 L V6, ambos a gasolina. Mas nos anos 2000 era a lançada a versão mais apimentada do modelo, a R/T. Equipada com o motor V8 Magnum 5.2 L com 232 cv, era não só a pick-up mais potente, como o automóvel mais potente produzido no país à época.

Ainda sobre a história dessa marca centenária, em 2009 a RAM deixou de ser a linha de pick-ups da Dodge e passou a ser uma marca independente. O objetivo da separação era a RAM se especializar no desenvolvimento e produção de veículos comerciais, principalmente pick-ups, enquanto a Dodge manter seu foco nos muscle cars e esportivos.

RAM Classic R/T: uma homenagem ao motor V8 HEMI

E agora, como forma de homenagem ao icônico motor V8 HEMI, cujas câmaras de combustão hemisféricas têm mais de 70 anos de tradição e uma enorme legião de fãs, a RAM Classic ganha a versão R/T - de ‘Road/Track’ -, outro símbolo de extremo apelo emocional para os entusiastas. A sigla distingue a gama de carros de alto desempenho usada pela Dodge desde os anos 60.

A RAM Classic R/T valoriza seu caráter esportivo com elementos exclusivos desta última safra, a começar pelos faróis e lanternas com máscara negra. Na dianteira, a exclusiva grade com formato em cruz, característica das pick-ups Dodge desde o lançamento da segunda geração da RAM 1500 e elemento marcante do design ‘big rig’, e que traz o carneiro montanhês ao centro, no lugar do nome da marca.

Por trás, colmeias aspiram muito ar para alimentar o enorme motor e um logo R/T no canto inferior adiciona charme à imponente frente da muscle truck. Adesivos foscos que remetem aos Dodges Chargers R/T fabricados pela Chrysler no Brasil nas laterais da caçamba e no capô completam o look da pick-up de DNA norte-americano. Uma soleira em aço inoxidável evoca ainda mais o luxo e esportividade no interior da pick-up.

Para sublinhar o caráter colecionável da RAM Classic R/T, serão comercializadas apenas 100 unidades - 50 na cor Preto Diamond e 50 no tom Vermelho Flame - que recebem um elegante logo no painel com a estampa do número 1/100, referente ao número limitado das quantidades comercializadas.

Além disso, os felizardos proprietários dessas unidades ainda serão presenteados com um kit superexclusivo, assim como a pick-up. O kit contém uma caixa metálica de ferramentas e uma pasta de couro com certificado de aquisição com o número do chassi da unidade e uma carta escrita por Juliano Machado, Vice-Presidente da marca RAM para a América do Sul, parabenizando pela compra.

No mais, a pick-up que é a caminhonete full-size mais acessível do Brasil, entrega muita força, capacidade e conforto para cinco ocupantes adultos, atributos que conquistaram quase 3 mil clientes somente em 2023. Tudo isso com o incomparável motor V8 HEMI de 5.7 litros, que entrega incríveis 400 cv de potência e 556 Nm de torque, com tecnologia MDS, que desativa 4 dos 8 cilindros para reduzir o consumo, e acoplado à transmissão automática de 8 velocidades TorqueFlite. O volume da caçamba de 1.424 litros e a capacidade de reboque de 3.534 kg demonstram mais uma vez toda a capacidade de uma pick-up RAM, além da tração 4x4 com reduzida.

Por dentro, muita funcionalidade e comodidade, com a central multimídia Uconnect de 8.4 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay e navegação embarcada, som premium Alpine de 10 alto-falantes com 506 watts de potência, bancos dianteiros aquecidos e ventilados e com comandos elétricos, bancos traseiros rebatíveis e com diversos porta objetos, e muitas outras tecnologias embarcadas. Completam o visual esportivo da pick-up as rodas de 20 polegadas e o escapamento duplo.

O colecionável modelo marca a despedida da Classic do mercado brasileiro e estará à disposição com preço público sugerido de 359.990 reais a partir do dia 4 de junho às 10h00 até acabarem os 100 exemplares.

Sucesso de vendas no Brasil, a marca RAM seguirá com seus modelos importados 1500 (também equipado com o motor 5.7L V8 HEMI), 2500 e 3500 e também com a pick-up produzida no Brasil, a Rampage. Além da RAM Classic R/T, limitada a 100 unidades, as últimas unidades da Classic Laramie e Laramie Night Edition seguirão disponíveis aos clientes enquanto houver estoque.